вскрытие привело к следующим последсвиям:
провернуло вкладыши.
-и так с утра как сейчас помню завёлся нормально поехал на заправку залил полный бак, и подумал надо съездить до Челябинска проехав почти 60-т км чувствую машина ведёт себя как-то не так сначало оброты начали падать но ехала всё ровно, позже проехав еще 7-мь км начался стук в двигателе Я не понял что там, остановился послушал подумал что помпа рассыпалась так как требывала ремонта был стук но очень слабый, заглушил проверил масло ВЫШЕ среднего, постоял покурил завёл, стук начал увиличиватся, принял решение нужно разворачиватся, итог проехав в обратном направлений еще километров 20-24.
и всё втал заглохла, с радиатора пар повалил хотя провел был полным, открутил крышку маслянную дымок шол(
опять покурил, подождал пока остынет, залил антифриза масла пол литра так как всегда про запас в багажнике лежит))
начал заводить ЗАВЕЛАСЬ)) Я обрадывался)) но не тут то было проехав метров 5-ть опять заглохла ((
вышел смотрю из под машины масло прям ручьём бижит
(( выдавило так и не понял откуда ))
некоторые трубки вырвало за двигателем по охлаждению.
Я уж вообще разочеровался, и тут мимо меня проехал эвакуатор, не оставил меня без внимания довёз прям до дома и всего за 300 рублей так как больше не было))
ну вот начал разбирать сам без помощи так как не кого попрасить, или маратца не хотят или ещё 1000 причин всяких (( какбы не сматиритца ))
позже нашол парня который продавал такоиже блок в сборе с поршнями коленом и поддоном и ОЖ новое))а ГБЦ от свого дрыга поставил, (клапанна не погнуло), как у меня и всего за четыре тысячи ну купил поставил на дамкратах в одного собрал а итог до сих пор не могу завести метки на ГРМ 10000000 раз менял по всякому заводит с 20 раза работает секунд от 10 до 30 примерно, иглохнет отвёз в сервис а там мозги компасируют типо очередь жди, там просто дёшево берут поэтому к ним и отвёз.
так как денег прям в обрез кредит всё высасывает =(
ну и доченьке 3-ри месяца на памперсах разорится можно))
да и помочь мне некому, кручусь как могу.
работать нельзя по состоянию здоровья НО ЭТО ОТДЕЛЬНАЯ ТЕМА там вообще всё печально. произошло(
двигатель мне пришёл такой же D15B АКПП 4000 тысячи рублей
доставка Красноярска 1045 тысячи рублей
и до дома 600 рублей
Комментарии 23
где нарыть шатуны на shuttle 2.2 ? провернуло вкладыши.
скажи пожалуйста, шатунные вкладыши 1,0 в природе существуют?
www.drive2.ru/l/6693098/
Вот и у моего цивика такая печаль беда случилась. стук сначала не сильный был, а потом как застучало, еле до гаража доехал. скажи муфту снимать надо или там снизу так получиться все разобрать.я еще не лазил не смотрел что там, но чувствую ппц…
Хммм))
Для начала сними впуск выпуск) потом ГБЦ сними если клапана целы то вкладыши 100% а если их провернуло то и колено поцараполо(( тоесть уже на расточку(
а муфта вместе с блоком снимается нормально)) только через низ)
в верх не выидет вместе с ней)
только нужно будет снять стартер для начала и Гену) мешатся будут сильно) проверенно)
ужас, у меня видимо скоро такая же фигня будет(((
Эт почему))
когда я поршень с шатуном менял то поставил не те вкладыши, двиг немного стучал а за 3000км они стерлись заметно. Вкладыши поставил другие все равно стучит
тут сразу скажу))
дешевле сразу же свап делать))
Я про это раньше не знал, теперь желею очень сильно((
столько денег вложил а толку не вижу не какого уже пол года возле подьезда стоит(
и денег нет в сервис вести чтоб посмотрели что сней((
у меня компресия есть а заводится не хочет(( хоть ты что делаи отказывается и всё((
не, у меня заводица и гоняет) тока стучит, стук больше на стук клапана похож. Поставил не тот шатун. С цифрой 2 вместо 3 на торце. А на крышке маркировки тоже отличаются "М3 3" и "М3 7". Вот тоже жалею что шатун не поменял. Коплю на контрактный или так продам цивку)
ну тут уже маркировать надо было))
Я трамблёром мучаюсь(( по этому поводу((
забыл метку поставить((
стробоскоб нужен.
да и не только он((
и тот кто шарит как метки выставить((
так как сам 100 раз снимал ГРМ и ставил сам а толку не было((
где-то ошибаюсь вот поэтому не заводится наверное?
да там легко ваще выставить, крутиш колено, на шкиве метка в виде одной черточки должна совпасть со штырьком острым (сверху вниз будеш смотреть), а на шкиве распредвала метки должны солвпадать со стрелками на кожухе, и метка UP вверху будет
тык вот именно сто раз именно так и делал((
ну одно у меня кожухов нету((
ана хочет завестись но не может((
потом опять в метки лезу на зупчик двигаю)
и толку нет ставлю обратно и всё вообще перестала((
может коленовал на 180% повернуть? как вариант?
а до клапонов не достаёт не чего))
столько эксперементов уже делал)) и до сих пор нормально)
все с клапанами)
на 180 не поможет, тоже самое будет, измерь компрессию? искра есть? бенз есть? смотри может датчик какой ни то не подключил
кстате да нужно датчики проверить)
копресия 12.7 и 13 нормальная на днях проверяли
недели две назад искру проверял была синяя купил свечи новые вот пару днеи назад а толку так же нет((
вот сеичас так как завестись не могу взял балгарку и распилил все рыжики)) вышло много железа((
ну пока буду варить наиду когонибуть может по дрыгу кто поможет?
попробуй трамблер отрегулируй, ты его снимал? ставь в то же положение что и был, по болту смотри должен след остаться
следа уже нет((
Я этот вариант пробывал(( не вышло((
первое, если бы ты не правильно метки выставил, он бы не завелся у тебя, даже если поршя не задевает клапана, если заводиться то это уже хорошо! смотри электрику, датчик холостого свой воткни, выкрути свечи и проверь искру на массу, должна быть ярко синяя, проверь компрессию, хз сколько стоял у этого чувака двиг, может трамблер уже к концу подходит! заряди нормально аккумулятор, а лучше проверь плотность и заряд мультиметром, вдруг банка осыпалась одна если аккум старый! и карбюратор почистить не забудь пока заряжается, только перед этим все сфотографируй, как там и что подклучаеться, посоветовать не смогу, с такими карбами не имел дело. :( и еще есть у них фишка на дуал карбах, это я тебе как мотоциклист со стажем говорю, катаюсь на японских с 4мя карбами, называеться синхронизация карбюраторов, но это совсем уже в последнюю очередь, эта настройка влияет на подачу одинакового количества топлива, плюс если нормально настроить, то к нему добавиться хороший запустк двигателя, экономия, и хорошая динамика с разгоном! делай и отписывайся, удачи :)
спасибо за совет
как фильм ужасов посмотрел))
да Я сам не рад что это допустил =(