Всем привет.
С наступающим!
Работы по мазде затянулись, по причине не хватки свободного времени. Но тем не менее мотор установлен на свое место, сварены все опоры, установлен кардан, сварен выхлоп. Установлен фронтальный интеркуллер. Причем установил его прямо перед радиатором дабы уменьшить длину пайпов, уменьшить количество соединений и получить более ранний спул. Для этого пришлось несколько перенести радиатор.
Установил насос гура, точнее соединил его с магистралью мазды. Для этого пришлось рассверлить немного отверстие на патрубке высокого давления.
Подключить патрубки печки и топливные вообще не составило никакого труда, все в тех же местах, встало как родное.
А вот с тросом газа есть проблема. Дело в том, что диаметр ролика на дросселе сра больше в диаметре чем на мазде. В результате чего при полностью нажатой педали газа дроссель открывается на 80%. Решу эту проблему после запуска.
А вот запуск планируется только после НГ. Электрик, к которому я всегда отдаю в работу такие машины может принять только 6-ого. Ну чтож, никуда не торопимся.)
Комментарии 15
супер выглядит!
не знаю как будете использовать машину, но есть мнение, что для активной эксплуатации (боком например) лучше оставлять родной гур, если рейка остается родной. Второй свап инородного мотора делаю в сливу, гур оставляю сливовый, люди что меняли- мучаются
Да, наверное ты прав. Будет видно когда поедет, если что буду менять.)
Ой какая красота, жалко что с запуском придется подождать. Феншуй прям
Сам на СР поглядываю. Выбираю… турбокит на Б6 или на СР.
И тот и тот вариант хорош.)
А что с радиатором решили?
А что с ним? Поставил, родключил.)
Родной? Или от сра?
Пока оставил родной. По размерам он достаточно большой, думаю его хватит.)
Понаблюдаем))
машинка уже турбо была?
Нет. Был атмосферный 1.6.
все с нуля делали? Какой ценник на турбо?
Почитайте бортовой журнал. Установили мотор от с13.