UPD 18.08.2014 — После некоторого времени эксплуатации, данный девайс принёс немало хлопот и проблем. Поэтому ставить его без знания дела, категорически не рекомендую. Только если действительно нужно, а нужно бывает, в очень редких случаях.
В этой записи я его выкинул и заменил на штатный.
Всем привет! Давно здесь не писал, хотя дела делались и делались активно. Всё сразу расписать не смогу, поэтому будут разные темы по немножку. Начнём с РДТ.
Вопросы с провалами на низах мучают меня уже давно, а поэтому делаю максимально возможное чтобы их убрать. Один хороший человек порекомендовал поставить регулятор давления топлива с увеличенной производительностью. Говорит мотор ровнее работать будет, да и в целом ехать поприятнее будет. Прироста мощности никакого не будет, но в целом станет лучше. Чем лучше, более подробно описать не смог.
Обратимся к производителю:
Регулятор давления топлива 380 кПа SPORT ВАЗ
Устраняет мощностные потери двигателя, связанные с "завоздушиванием" топливной рампы.
Повышает производительность форсунок на всех режимах работы двигателя.
Необходим при увеличении объёма и мощности ДВС.
Ну а я в свою очередь решил попробовать.
Съездил на авторынок и купил эту чудо-штуковину.
Ну и мчу к моим знакомым мастерам на замену.
По замене сложного ничего нет. Главное правильные руки и инструмент. А так откручиваешь пару болтов крепежа, и гайку по моему на 26 трубки подачи топлива.
В общей сложности, процесс занял минут 30. И РДТ на своём законном месте.
Заводим… Мастера ахнули. Один из них в это время пил кофе, так специально поставил стакан на работающий двигатель — стакан не то что не расплескался — шла мелкая рябь, и всё…
В салоне, установка нового РДТ отразилась тем, что раньше вибрация двигателя по немножку отдавала в руль. Сейчас никакой дрожи в руле не наблюдается.
Долго не решался написать эту запись, потому как пытался понять, как установка нового РДТ отразится на расходе топлива. Расход меряю по бортовому компьютеру, ну и на заправке лью до полного, смотрю сколько влазиет за 100 км.
Сначала показалось — что расход сильно вырос. Потому как после того как "навалишь" тапку в пол — стрелка бензина ощутимо падает и литры на бортовом компьютере уменьшаются раза в два быстрее чем до этого. Сначала, я расстроился, т.к. подумал что расход вырос практически вдвое, поставил машину на ночь — бортовик показывал 25 литров в баке. Каково было моё удивление, когда с утра этот же бортовик показал 30 литров в баке. :)
В общем расход требовал тщательного изучения вопроса. Я так понял, что как он быстро из бака бенз высасывает, так и возвращает его обратно через обратку. Возможно, с повышением давления топлива в рампе, "мозги" стали обрабатывать информацию как то по другому — и информация в БК и на панель попадает тоже искажённая, потом происходит перерасчёт и всё возвращается к правильным значениям.
В общем расход мерять я решил физическим способом, пусть даже менее точным. Приблизительно так: откатал 100 км, пистолет в бак — и до полного.
В общем после того как откатал 3 бака — стало понятно. Сильно расход топлива не вырос, если и вырос то незначительно — в пределах погрешности…
По поводу того стоит ли его ставить. Сложный вопрос. Однозначного ответа дать не могу — т.к. к хорошему привыкаешь быстро, и сейчас уже кажется, что вроде как ничего с его появлением особо не изменилось. И двигатель с виду работает как и раньше. Ощутил бы наверное, если бы вернул на место штатный РДТ, но делать этого не буду.
В общем стоит эта штуковина 1000 р., отдавать их за неё или нет — решать Вам.
Я в принципе не жалею — это главное. Пусть будет заделом на будущее в случае более серьёзных изменений в моторе.
Заодно увидел в магазине крышку расширительного бачка "Лузар", решил заменить стоявшую у меня "Евро крышку", просто так — нравится мне фирма "Лузар", пусть и крышка будет этой фирмы.
Ну и напоследок, фотосет на парковке ТЦ с ВАЗ 2105 ;)
Комментарии 7
норм, круть, себе тож поставлю!
То есть заводской меняешь на этот?
Слушай, я бы сейчас этого не делал. Честно…
Да вроде мне такие не поставятся. Это только до 10-ки и 12-й шли.
Подскажи пожалуйста, у меня ваз 2114, стоковый мотор 1,5, хочу поменять рдт, поскольку он у меня уже хреновый, здесь у себя покупать боюсь потому что когда то я его здесь купил и у меня пробило мембрану и весь двигатель залило топливом, а это не шутки, так можно и на тот свет уйти. Задумался поставить на 380 кПа. На стоковый мотор он подойдет или же возможны проблемы? и стоит ли вообще такой ставить с твоей точки зрения?
Привет! На стоковый мотор он подойдёт без проблем, но я бы на твоём месте поменял на штатный. Каких то изменений с 380 КПа на своём моторе ты не почувствуешь, а чтобы он действительно понадобился — нужно в моторе произвести недешёвые конкретные доработки.
Очень велИк шанс нарваться на брак с выходом из строя через неделю, но даже у меня этот РДТ будучи на 100% оригинальным, всё равно вышел из строя. Залип в одном положении, держал постоянно избыточное давление. В результате, копотью закидало Лямда зонд, и он тоже вышел из строя. Короче вернул всё штатное и радовался.
Намного лучше результат — если поставить нормальную прошивку, а ещё лучше прошиться онлайн! :)
Интересно интересно ! Нужно будет попробовать ! )))