Установлен выпускной коллектор 4-2-1 (паук)

Всем привет!
В связи с заменой сгнившего глушителя и резонатора, было решено заодно заменить выпускной коллектор на "паука".
Паука из Тольятти до Москвы дошел за 4 дня.
Установил паука получилось с некоторым геморроем — пришлось немного переварить коллектор в районе соединения с приемной трубой и саму приемную трубу из за того, что мешалась нижняя "риккаровская" растяжка. Ну, что поделать — производители делали замеры на штатном кузове и такой подставы предвидеть не могли (надеюсь, теперь подумают об этом ;) )
Немного поездив, почувствовал, что машина немного по другому стала себя вести. Определившись, как именно, пришел к выводу, что практически пропали провалы на низах при повышенной передаче, то есть двигатель стал раскручиваться равномернее. Так же немного лучше стал подхват на низах. Появился небольшой звон при разгоне, но вполне комфортный для уха. Судя по всему сказалось повышенное сечение коллектора. Кто выбивал катализатор тот понимает о чем речь. Но, повторяюсь, этот звон слышен совсем не много — не так как при выбитом катализаторе, который звенел как ведро!
Резюме.
Вещь, в принципе, стоящая, но соотношение стоимость и выгода, для меня лично, осталось под вопросом, т.к. пришлось дополнительно потратиться на сварку, а это вышло (два реза и два шва) еще около 3-х тысяч рублей в Москве.
Так что, у кого нижней растяжки нет — встает штатно и без геморроя.
Всем удачи!