После пару дней эксплуатации

Начинаю усиленно эксплуатировать данный автомобиль. Благо расход бензина и состояние беспробежного авто позволяет это делать с завидной регулярностью. Подсчет расхода бензина пока не веду, после турбоежа это как минимум глупо. При покупке бортовой комп показывал средний расход 9.1 км на 1 литре. С моей манерой езды средний расход стал 10.8 км на 1 литре. Неплохо для зимнего периода!
Первые ощущения от поездки:
-короткоходная жесткая подвеска;
-шумоизоляция арок очень плохая, слышно все;
-зима и передний привод с механикой — тяжко однако, но привыкаю;
-руль, педаль сцепления, рычаг КПП как будто игрушечные, реально все так легко крутится и включается;
-удобное управление климатом;
-широкая правая стойка, из-за которой в правом повороте приходится вертеться;
-удобные сидения в сравнении с форестером;
-что-то брякает в водительской двери, подозрение на ветровик, буду устранять;
-нет динамиков в задних дверях, магнитола японская только с CD, со временем поменяю;
-не видно капота, привыкаю к габаритам;
-нет подочечников;
-двигатель очень тихо работает, вибрации на холостом отсутствует полностью, даже не верится что такое возможно;
-салон просторный (конечно относительно одноклассников), сзади места для пассажиров больше чем в форестере;
Пока что все про наблюдения.
Хочется рассказать про двигатель L13A, ибо Honda всегда западала мне в душу своими движками. И тут она тоже не подкачала. Вот что мне не хватало в Subaru с его EJ205. Конечно, паровозная тяга трбанутого ежа очень нравилась и щекотала нервы, но мне всегда нравилось ощущение больших оборотов двигателя, когда он максимально выдает свою мощность. Это чувство, когда инженерные умы по максимуму выжимают из атмосферных двигателей крутящий момент, а я благодаря их стараниям, получаю удовольствие от езды. Поначалу я боялся, что малый объем (хоть и 100 л.с.) и переход от турбы к атмосфернику, меня сильно огорчат в плане динамики, но как же я ошибался. Очередной раз я преклоняюсь перед этой маркой Honda и даже маленько сожалею, что когда то предал их, променяв её на другие. По городу динамики хватает более чем. Думал что за городом эта малышка сдуется, но не тут то было. С полной загрузкой (5 человек средней комплекции) моментами шагал 140 км/ч, при этом удавались и обгоны на скорости 80-100 км/ч. Небольшие подъёмы преодолевал без переключения на пониженную, просто потрясно! Несмотря на полную загрузку, подвеску пробило всего пару раз, и то, на скорости около 100 км/ч.
Конечно, хотелось бы двигатель L15A, но в такой комплектации на механике, тяжко найти, а если и найдешь, то ценник у него неприличный. В общем, я пока полностью доволен покупкой. Всем удачи на дороге, уважаемые читатели!