Мои слова могут отличаться от истины, рассказываю как я понимаю эту систему. Если у Вас стоит климат, то есть несколько температурных датчиков. 2 или 3 не помню непосредственно в воздуховодах и один сверку под квадратной шильдой. Сигналы из этих 3-4 датчиков поступают на блок управления климатом, тот в свою очередь даёт команду на открытие/закрытие заслонки, т.е. происходит регулировка потока (либо весь поток забираемого воздуха идёт через печку, либо весь мимо прямо в салон, либо смешивается в определённых пропорциях) То есть допустим: Вы выставили на климате 26 С, датчик под пластиковым квадратиком измеряет температуру воздуха втягиваемого маленьким вентилятором из салона, если температура ниже 26 C, то заслонка направляет воздух через печку, если Выше то направляет на прямую из улицы.В блоке климата происходит расчёт угла открытия заслонки на основании температурных показаний в воздуховодах и в салоне авто. Вроде как-то так.
Комментарии 4
спасибо, очень познавательно!
Да не за что) Спасибо Вам за внимание к блогу
а расскажи принцип работы датчика темп.воздуха в салоне?!
Мои слова могут отличаться от истины, рассказываю как я понимаю эту систему. Если у Вас стоит климат, то есть несколько температурных датчиков. 2 или 3 не помню непосредственно в воздуховодах и один сверку под квадратной шильдой. Сигналы из этих 3-4 датчиков поступают на блок управления климатом, тот в свою очередь даёт команду на открытие/закрытие заслонки, т.е. происходит регулировка потока (либо весь поток забираемого воздуха идёт через печку, либо весь мимо прямо в салон, либо смешивается в определённых пропорциях) То есть допустим: Вы выставили на климате 26 С, датчик под пластиковым квадратиком измеряет температуру воздуха втягиваемого маленьким вентилятором из салона, если температура ниже 26 C, то заслонка направляет воздух через печку, если Выше то направляет на прямую из улицы.В блоке климата происходит расчёт угла открытия заслонки на основании температурных показаний в воздуховодах и в салоне авто. Вроде как-то так.