Первые ощущения от машины.

Итак. Пять месяцев эксплуатации автомобиля достаточный срок чтобы можно было отметить для себя достатки и не очень приятные моменты.
Первое.
Подвеска понравилась. Хотя немного жестковата. Но думаю на наших дорогах более мягкая не к чему. Слишком далеко мы по качеству от европейских дорог, и ловить каждую кочку не хочется.
Второе.
Автомат. Ну что тут сказать. Сколько людей, столько и мнений. Плюс ко всему большое влияние на отношение к автомату оказывает место жительства.
Опишу свои ощущения. Про ощущения жены можно ответить одним словом — Шикар!
Я сторонник механики. Возможно это отложило определёный отпечаток в виде недоверия, негатива и попыток найти недостатки в автомате. Что я с удвольствием сделал.
Минус раз. Автомат тупит. С момента нажатия на газ проходит вечность прежде чем машина начинает реагировать. Я привык к тому что машина сразу отвечает на газ. Тупизм вынуждает приспосабливаться как к машине так и к дорожной обстановке. Лишний раз подумаешь, проскочить или пропустить.
На трассе с автоматом ситуация немного лучше. Для обгона на коробке присутствует режим "3" позволяющий на непродолжительное время, перейдя на третью передачу, ускориться и закончить обгон.
Минус три. Чувствуются моменты переключения передач автоматом. Это ощущается в виде небольшого замедления в движении и тут же следующего ускорения. Понимаю что автомат не новый, 4х ступенчатый. Можно так сказать вчерашний день.
Минус четыре. Признаюсь, не читал инструкцию на машину. Но хватило описания менеджера по продажам что можно делать на машине с автоматом, а чего не следует. Один из категорических "нет" заключается в запрете буксировки других машин. Дальше больше.
Третье.
Необходимо в обязательном порядке ставить накладки на пороги. Причина в том, что они, пороги, расположены достаточно высоко, и как бы не карячились, перенося ноги при посадке в машину и обратно, обязательно заденете.
Четвертое.
Возможно проблема в нашей машине, но дверь водителя закрывается по-другому от остальных. Слабо хлопнешь дверью — не закрывается, сильней — душа болит.
Пятое.
Впечатлил двигатель. А именно его работа. Практически не слышно, что не скажешь про фокус 3.
Шестое.
Места в машине — много! Для рослых людей — спасение, кайф, наслаждение. Багажник — так же из разряда огромных.
Седьмое.
Колёса 16-го радиуса придают машине солидности. На это обращаешь внимание при непосредственном сравнении с собратьями на 15-х колёсах.
Восьмое.
Незнаю в чём дело и с чем связано но, если верить бортовому компу Солярис не дотягивает до завявленных значений расхода бензина. На деле расход составялет примерно 10л на 100км. Возможно авто новое. Возможно необходима обкатка. Перживём зиму, а с лета будет заново следить за показаниями расхода.