Случилась у меня такая беда. Машина начала глохнуть после запуска. А после того, как заглохнет — не срабатывал иммобилайзер. Акцентоводы знают эту желтую лампочку с "ключиком" и то, что с ней бывает.
Ввиду конструктивных особенностей, на автомобилях Hyundai Accent время от времени появляются проблемы с антенной иммобилайзера. Которые проявляются в невозможности запустить авто при явной исправности всех без исключения узлов. Фактически, машина ведет себя так, будто вы ее пытаетесь завести левым ключом. Замок проворачивается, а сигнал от ЭБУ на бензонасос и прочие вещи не поступает. Стартер крутит — толку нет.
Такая беда вроде бы и у меня случилась. По крайней мере я так думал до поры до времени.
Однозначно согласиться с неисправностью антенны ИММО мешало одно "Но". Машина глохла после запуска. А тут уже антенна не при чем. Ее дело маленькое — считать код с ключа и передать его в ЭБУ. Последнее решит вопрос "Свой-Чужой" и запусит авто. Дальше антенна не нужна. Моя же умудрялась глохнуть. И потом уже ключ видеть не хотела. Как потом до меня дошло (а хорошая мысля, как говорится, приходит опосля), дело было в питании ЭБУ. После того, как машина глохла — не загорался не только заветный "ключик", но также и "чек". А значит — мозги были без питания.
Сразу же начал грешить на главное реле. У акцентов есть беда — окисляются контакты главного реле, но в случае высокой влажности или косяков с вклейкой стекла. Разобрал, снял, смотрю. Реле в идеальном состоянии. Все проверки с первого раза прошло на ура. Немного окиси было на массовом проводе, который тем же болтом, что и реле крепится к кузову. Все зачистил.
А дело было вот в чем, на форуме акцент-клуба нашел интересную запись. В ней помимо всего прочего, говорилось про перемычки в монтажном блоке под капотом. Полез, смотрю — и вот тебе проблема. Окисленные перемычки. Сколько нервов, сколько пинков по колесам.:)
Снял каждую, зачистил и вуа-ля. Заводимся с пол тыка, не глохнем. Работа стабильная.
Между делом, полез отрегулировать печку. Регулировка печки была сбита (а я то думаю, чего я с печкой на максимуме 6 часов не мог салон прогреть).
Хотел спросить насчет печки, у всех ли так с регулятором температуры? Получается его выставить либо в одно крайнее положение, либо в другое. Т.е. либо до упора горячий воздух и 5 мм не доходит до края холодного, либо наоборот (см. фото)?
Ну и временно мы выглядим так :) Что-то в этом есть, эдакий злобный корч) Еще отчетливее виден злобный прищур, образованный углами капота.
Суперкачественные туманки начали потеть (что называется, мэйд ин раша. походу еще хуже всем известной PRC). Но я не жалуюсь, знал на что иду. Ибо это единственные туманки с цоколем H1, от родных H27 толку никакого. Скинул бампер, снял туманки подсушить и нормально загерметизировать. Ну и купил лампы Osram Cool Blue для туманок, проверим что за зверь:) Для меня главное, чтобы попали в тон с основными Koito White Beam.
Ну и напоследок, пользуясь случаем, задам вопрос про странную фишку. Один провод, идет от колодки с переключателем дворников. Куда? К чему? Не видал ни на одном фото такую.
Комментарии 60
Спасибо! Очень помогло! На днях стала глохнуть, но через 2-3 мн усилий заводилась. Утром не смог завести.Снял это реле, а с него просто вода потекла)))
Заподляшки
Первый с верху
То есть первый пред на 10ам
На ф1 нет тока
Такая же хрень сегодня произошла. Завел и сразу заглохла, смотрю ни чек ни иммо не горит, поменял главное реле, почистил пластинки эти перемычки ноль имоций. Куда еще копать хз. Диагностический разъем перестал видеть элм, нет связи с эбу
И так суть проблемы, ничего не предвещало беды, весь день я ездил и не мог предположить что меня настигнет такая проблема. Сев очередной раз в машину я повернул ключи и попытался запустить мотор что было без успешно и так я пробовал раз 10-15 потом прислушался что бензонасос не гудит, разобрал его почистил посмотрел все соединения и т.д, проверил на прямую, работает, ставлю в авто, признаков жизни не подаёт. Открываю интернет и читаю всё что только можно, начинаю идти по мере поступления возможных неисправностей а начал я с реле блокировки стартера так-как это типо распространённая болезнь, нарыл я это реле, видимых причин его не работоспособности внешне не нашёл, вскрыл там такая же история реле как новое по этому я оставил этот вариант, полез далее и вычитал про реле бензо насоса которое стоит за бордачком водителя, оно было немного в окиси, его я почистил поставил, и о ЧУДО машина завелась, не много поездила, утром я приехал на работу всё было хорошо, вечером выйдя с работы я обнаружил не работающую лампочку имобилайзера (машинка с ключиком) естественно машина не завелась, полез я к обходной имобилайзера, нашёл эту заветную коробочку, но дело мне кажется тоже не в ней она выглядит очень хорошо, так же снял антенну имобилайзера и она довольно в не плохом состоянии вскрытие тоже ни к чему не привело, менял ещё реле бензонасоса на новое, но тоже без успешно. Вот сейчас даже не знаю куда копать, машина так и стоит без движения уже 4 день.
доброго времени суток. Может помните в чем было дело, сейчас у меня точно такая же ситуация :(
Здравствуйте, всё оказалось банально, поменял бензонасос и всё заработало)
странно, я поменял бензонасос первым делом:)
А что еще может быть, шёл по трассе и прям на ходу заглох… стартер крутит и не запускается
Классный пост спасибо за подсказку нашёл окисления и устранил и машина зашептала
Зловещее окисление? Да вы зловещего не видели!))))
Спасибо за помощь!😉
Как чистил?
Спасибо за инфу по перемычкам!
Очень помогла.
привет фишка наверное на задний дворник!акцент есть еще как там правильно лифт бек или хеч бек тан не разберешь!
привет. в курсе где фишка провод за рулем под кожухом ACC провод какой? не доходит ACC в фишку часов.
Спасибо за Ваш пост ) Не работал бензонасос, на перемычках обнаружилось явное окисление, чистка вопрос решила.
да не за что) моя вообще глохла на ходу не с того не с сего)
Фишка эта в подрулевой шлейф вставляется в комплектациях с подушкой безопасности. Я вовремя)
Ну зато знать буду)))
Сам только понял это, приобрел шлейф подрулевой, в нем как раз эта фишка и была))
С печкой 2 раза в год прыгать, это нормально…
Серёг, не парься, у всех так походу, я тоже был удивлён!
Понял, спасибо! Думал у меня бракованный тросик или че еще:)
Будем заниматься физкультурой:))
Да не надо физкультурой заниматься.я беру бардачок с двух сторон, поджимаю внутрь( он поддатливый) и он опускается до коврика. Всё. С защелки на осушителе вынимаю и переставляю
Лампочки Osram те самые на коробке у которых написано свечение 5000 К ? Тоже хочу такие приобрести в ПТФ, а то Филиппсы как чугунный мост стоят.Правда говорят у Osram срок службы маленький…
На моих написано Xenon Look 4200)
Стоят 420 рублей. Лучше всего, конечно, Koito White Beam. Но тоже как мост чугунный стоят))
Сегодня поставлю, проверю что за звери эти Osram
Ставь :) а я видел такие Osram на коробочке написано было 5000 К, у меня Phillips такие в головных фарах стоят, светят как ксенон белым светом, в темноте хорошо видно, только в дождик не очень…поэтому от колхозного ксенона и отказался.
Попробуй Koito, если будет возможность) И фары белые и в дождь проблем нет:)
Да еще бы их найти в нашей деревне, в основном Phillips, Osram, MTF, IPF даже попадаются, но Koito что то не видел.
На филипсы, особенно блю вижн, многие грешат, что в дождь толку мало. Осрамы сейчас опробую, а остальные даже не встречал)
У нас только в одном магазине мне Koito попались. Цена кусачая, но того стоит)
IPF кстати отличные лампы, используются в раллийных машинах(кстати японские) : )
Буду знать, спасибо:))
только цена на них тоже как чугунный мост, для меня например в ПТФ Н-7 стоят 2500 например.Ну это уж зависит от цоколя.
Koito в районе 1500 стоит под любой цоколь вроде))
тоже не дешево, только их найти надо, так что я проще Phillips, или тот же Osram возьму : )
А филлипс почем стоит?
от 550 -1700 смотря какой цоколь и какая лампочка.
Ничего себе разброс:)
вот такая вот ценовая политика, а может жадность продавцов : )
Скорее в совокупности :)
Читал тут мнение, что одно положение заслонки для зимы — когда на тёплый воздух доходит до конца, другое для лета соответственно. Но я считаю это недоработкой, ибо совершенно необязательно было заставлять лазить туда 2 раза в год переставлять положение тросика. Это для тех, кто в теме.)
На деле так и выходит. А по сути могли добавить пять миллиметров хода тросику, косяпоры:)))
Летом буду переставлять обратно)
У меня вот тоже иногда бывает не загорается этот так называемый "ключик" на приборке… чуть потыркаешь туда суда ключ втавляешь в замок и он появляется и все работает… я так понял у меня скорее всего проблема в той самой антене иммо
Скорее в ее контактах. Сними кожух руля, посмотри на фишку крепления, а потом еще и на саму антенну внутри.
И как вариант проверь второй ключ, бывает так, что часто используемый ключ от падений и постоянной тряски из строя выходит.
оба ключа так работают просто один уже немного износился и двери с багажником не открывает… вот буду сигналку с автозапуском ставить и займусь иммо
тогда да, начинай с антенны) у PWO хорошая инструкция по ее оживлению есть
спасибо! возьму на заметку
Привет, с праздниками. Насчет фишки, у тебя все положения дворников задействованы ?
Привет! Спасибо! Да, все работает без проблем. И пауза регулируется, и вода брызгает. Не полез бы из-за иммо, не узнал бы о ее существовании. И самое интересное — что нет ответной фишки или разъема.
Мне кажется, это скорее всего комплектация такая, может быть эта фишка сделана под какую нибудь дополнительную опцию. Точно не помню, но у тестя на ХУНДАе на подрулевых переключателях, крутя кольцо переключателя ничего не включается и не срабатывает.
Не, у меня пауза регулируется. Все отлично. Походу фишка от хэтчбека с задним дворником или что-то в этом роде. Машину-то в России собирали, так что возможно все:)
Я примерно про это и говорю.
ну молодец что победил…
войну с иммо выложишь в блог акценклуба?
Спасибо! Сейчас адаптирую и выложу. Хотел это сделать, но думал что не особо полезная информация:)
ещё какая полезная!.. я скоро сделаю классификатор по темам в блоге. там уже много хорошего скопилось))
Сейчас сделаем:))
У меня такая же фигня подъехал к магазину норм заводить всё не заводиться ни чек ни миболазер не горит насос не качает всё почистил и 0 что делать помогите