Начитался вчера форума…решил вот тоже купить себе антигель HI-GEAR, очиститель форсунок той же фирмы и смазку для клемм аккума liqui moly. Зима предстоит долгая, готовиться нужно заранее. Интересно узнать именно отзывы об этих химикатах.Заранее спасибо.
Комментарии 9
Ну да, слить все топлево и помыть, но это фикция, очень много мусора в самой системе, а промыть ВСЁ это очень сложно и как правило самому не возможно!
Братец не наступай на чужие грабли, я себе уже шишку набил примерно на 30 000 р., к антигелю отношусь положительно при морозе спасает, но очиститель форсунок "STOP" и не шагу дальше, он поднимает весь шмурдяк из ВСЕЙ топливной системы и несет его во все датчики и форсунки (ни какие дополнительные фильтры не помогают)! С наилучшими пожеланиями!
Вот спасибо, это совет так совет:)а есть вариант как-нибудь промыть бак?
Пробовал я будучи на дизельном коне всякие такие приблуды(фирмы не помню), честно признаюсь все это гавно полное! Антигель чтобы работал так как написано на баночном мануале нужно с ДП разводить при плюсовой теппературе, а не имеючи бочки 200 л. и гараза с отоплением, сомнительная польза. Также пробовал аварийный размараживатель, " спасибо заправке Лукойл", имел неосторожность заправиться в 24 градусный мороз и все нахолостом работаем ехать нет. И только спустя 2 часа работы на холостом едем но не боле 100 км в час, если больше загораеться лампа фильтра и клюем носом в руль! На следующее утро тоже самое, заливаем аварийный размораживатель… всю банку(нужно на бак половину). Результат ноль! Короче, неделю мучений(двигатель не глушил весь день, трактор хуле) и заправки опять под завязь на ОККО( ни в коем случае не считать за рекламу) и радости от езды до самой весны небыло предела. Вот так вот, задумайтесь!
спасибо, будем иметь в виду:)
тут кстати можешь датчик увидеть ну и так, процесс снятия фильтра) www.drive2.ru/cars/kia/so…a710/journal/202859/#post
тоже взял антигель Hi-gear. немного попробовал, перед небольшим заморозком залил пробочку и сразу же через день загорелась лампа отстойника воды в топливном фильтре… а так, вроде жиже делает топливо в морозы. на форуме читал, что норм)
а как сливал воду из отстойника?
можно двумя способами)
1. снять пластиковую защиту двигателя под капотом, открутить два болта на фильтре, отсоединить все датчики, вытащить фильтр и выкрутить снизу датчик наличия воды в фильтре. как только его достаешь с него сразу же течет солярка. поэтому посуду какую-то надо подставлять. в общем сливаешь все что есть в фильтре. глушишь его чем-нибудь. протираешь датчик. я еще его разбирал. там болт под крест есть. его выкрутил, там все протер все вытряс и закрутил обратно. на табло лампочка погасла.
2. снимаешь левое колесо))) снимаешь подкрылок и сразу же увидишь фильтр топливный) отключаешь датчик воды и выкручиваешь его) снизу посуду ставишь, обматываешь пыльник рейки пакетом, чтобы на него соляра не попала, иначе раздуется, разъестся))) ну и так же сливаешь, чистишь, протираешь и собираешь)
ну и в конце, как соберешь, лягушкой прокачать, чтобы воздуха не было… иначе не заведется. ну или заведется, но через некоторое время ТНВД накроется)))