Проблемы заднего редуктора

Иногда, при движении под нагрузкой появлялась неприятная дрожь по кузову в районе задней подвески. Думал ШРУС на кардане износился, но нет, все оказалось проще.
Вывесив автомобиль и имитировав движение, было обнаружено, что задний редуктор пытается выпрыгнуть из своего места, зрелище интересное, но неприятное.
При детальном осмотре, увидели, что кто-то менял задние подушки редуктора и поставил их вверх ногами, хотя на них указана стрелка и надпись UP, что значит верх. Замена этих подушек связана со снятием заднего подрамника. Решил отложить их замену до лучших времен.
К концу лета начал появляться запах горелого масла при хороших прохватах, оказалось начал подтекать сальник хвостовика заднего редуктора.
Ремонт был неизбежен и начались поиски запчастей. Сальник конечно же был куплен оригинальный, заодно решил и сальники приводов заменить, тоже оригинал.
А вот при выборе подушек заднего редуктора решил остановить выбор на изделии от ООО "Полиуретан"

Уже неоднократно пользовался изделиями данной компании и они мне все нравятся.
Что подкупило, подушка цельнолитая, что обеспечит большую жесткость при работе редуктора. Т.к. АКПП у меня стоит TZ, судя по опыту перевернутых оригинальных подушек, вибрация при работе заднего привода есть.
При снятии редуктора, обнаружил, что подходят к концу пыльники задних внутренних ШРУС, поэтому замену сальников приводов решил совместить с заменой пыльников, чего их дергать туда-сюда.
Редуктор снял в сборе с приводами. Добравшись до сальника, визуальный осмотр показал его целостность, но раз уж есть новый — меняем. Разбор полетов привел к сапуну заднего редуктора. Он был напрочь забит грязью и не пропускал воздух, при нагреве в редукторе появлялось избыточное давление и масло выдавливало через сальник. Видимо сказалась езда по раскисшим полям. Сапун был вытащен и прочищен, теперь редуктор чувствует себя в полном порядке.
Настала очередь подушек. На словах все просто, удаляем старые, ставим новые, на деле все несколько сложнее, лучше эту работу доверить СТО, т.к. стандартного набора инструмента вряд-ли хватит.
Следует обратить внимание, что подушки не симметричны, выступающая центральная часть должна смотреть в сторону передней части автомобиля, к редуктору.
Поставив все на свои места и залив масло, я выбрал масло вязкостью 75W-90 GL5, это синтетика, что в наших холодных условиях является неоспоримым преимуществом, едем пробовать.
Эффекты, при старте нет запаздываний, в положении 1 или 2 Hold сразу работают 2 оси. До этого сперва ехал перед, немного погодя задняя ось подключалась. Исчезла неприятная вибрация при движении. Теперь реально можно крутиться вокруг своей оси, раньше перед частенько уезжал с намеченной траектории.
Боялся будет дрожь по кузову, т.к. подушки жестче, ничего подобного не ощущается. На мой взгляд одни плюсы.
Покупайте правильные запчасти и автомобиль будет приносить вам только положительные эмоции!