При установке музыки обнаружил, что гена выдает напругу в 17в. До этого тускло горела лампочка акб на приборке, но значения этому не придавал особого. В итоге постепенно умер аккумулятор. Сперва разряжался за ночь (сигналка высаживала видимо, сама работает но машина не заводится). Потом вообще 3-4 часа постоит и не заводится и это еще морозов не было. Причем он не кипел! Надоело таскать его на зарядку (а таскал пару недель почти каждый вечер и иногда вызывал друга прикуривать), надо покупать.
Поехал сдал два старых акб по 300р за штуку и приобрел тюменский на 64ah за 2050р-600р=1450р. Дешево и сердито. До этого стояла псевдо американская Deka. Полюбому подделка, брал за 3500р два года назад сразу как машину взял. Новый на проверку выдал около 13в, порекомендовали подзарядить немного, ибо завод недозаряжает их специально. Зарядил, поставил — заводится отлично.
Заказал реле генератора и на всякий случай диодный мост. Номера:
Регулятор напряжения генератора — AMD AMDEL372 — 306р
Диодный мост генератора MANDO EX3736722200 — 689р
Думал заказать сразу новый генератор, цена которому 4000р. Но… передумал)
Двухнедельное ожидание, запись на СТО. Приезжаю, а узбеки развлекаются)
Загоняем на подъемник. Скидываем одну клемму с акб, снимаем броню и пластмассовую защитную боковину.
Снимаем через низ гену.
Всё заводское. Похоже, что никто за 16 лет туда не лазил. Шурупы немного заржавели. Открутили с помощью ВэДэшки.
Заводские внутренности
После вскрытия все было протестировано мультиметром. Диодный мост родной еще живой. Сам генератор вполне рабочий. Решено поменять не только реле, но и перепаять диодный мост, раз уж куплен) Родной на запас останется.
Собираем все обратно, наживляем, цепляем акб и пробуем заводить. Лампочка на приборке потухла. Гут! Меряем напругу мультиметром на акб — 15,5в 0_о Удивлены) СТОшник несет другой мультиметр. 15,3в. Мде. Меряет на выходе с гены, тож самое. Глушу, завожу — ниче не меняется. Включаю фары — никаких изменений. Стоит нюхает акб) Говорит на нексии на 15,5в акб сразу кипит, испарения идут сильные. С моим же ничего не происходит. Ну он и на 17в не кипел вобщем-то. Кароче несет тестер огромный в OBD разъем) "Ништяк" думаю) Заодно продиагностирует) Говорю ему как называеца машина правильно, какого года, предупреждаю что загонял на диагностику и сканеры её не видели, улыбается) Вобщем сканер считал всё. Показал напругу 14.9в. "Можно ездить" вынес вердикт мастер) Китайские мультиметры видимо погрешность выдают дикую. Норма вроде как 13-14в. До 15 кароче норм. Музло включу будет около 14) Отлично! Можно саб ставить) Заодно посмотрел все датчики — все работает. "Впрыск инжектора как положено с завода" говорит) Ну ОК если так. Приятно когда все работает)
Взяли с меня 1500р. Хотя, когда узнавал сколько будет стоить, говорили, что только снять гену 1500. Потом разобрать, заменить реле еще рублей 700. А в итоге и мост диодный перепаял и продиагностировал и взял тока 1500) Спасибо!
Конечно когда выехал от них кажется что машина поперла лучше)) На панели больше ничего лишнего не светиться. Довольный) А то у нас уже морозы -24, хорошая зарядка акб оченяма нада. Отмечу, что заводится с пульта с полоборота. Посмотрим в сильные морозы как себя поведет. Масло в двигателе Mobil 3000 5w40 заменено почти 2тыскм назад. Не съела пока что ничего. До этого Motul сильно уходил, видимо угарал все таки. Так что грешить на маслосъемные калпачки нехер)
Ту би континуед…
Комментарии 15
Привет. Подскажи, можно ли поменять реле напряжения гены на машине, без съёма ?
Привет. Честно хз) так не пробовали делать ни на одной машине. Скорей всего там хрен подлезешь и плюс всё закисло/заржавело.
Спасибо, добрый человек, тебе. В твоём генераторе свой узнал я, и теперь моя даша (dashi) будет мандой-)), а я знаю что заказать-)
а сканер какой был, не помнишь
неа. даж не попытался запомнить, к сожалению.
AMDEL372 я как искал такой номер и не попадался, блин! буду знать) у меня 13,7- 14,3
ну оригинал 37370-22200. стоит 600р-2000р )
из неоригиналов AMDEL372 в два раза дешевле 300-400р
POMAX M4A205 от тибурона 500-600р
INTERCARS CQ1010649 700-800р
я сэкономил=\
зы: эти данный вадает каталог 1001z.ru
спасибки!)
14,9 многовато. 14,7 — это край для нормальной жизни АКБ. Осторожнее с АКБ, он сначала будет терпеть, а потом в один прекрасный момент закипит и раздуется(завоняет сероводородом) и умрет.
Тогда какие могут быть причины на то?
Причины перезаряда — неисправность реле-регулятора.
опять? ) новое же реле поставил) опять неисправное?
кагбэ следуя показаниям приборной панели… лампочка горела при неадекватной работе гены. щас не горит, значит все норм получается) надеюсь.
Какая разница что делалось если параметр не в поле допуска?
Еще раз повторю — 14,9 — это многовато для АКБ. Возможно это не критично… но тем не менее это выходит из допуска. Если это на ХХ и с ближним светом, то что тогда будет на повышенных оборотах?
Колхоз — дело добровольное. Не мне тебе объяснять как умирают АКБ.
да ну чо опять реле менять… посмотрим как себя электрика вести будет) понаблюдаю.
and1822
14,9 многовато. 14,7 — это край для нормальной жизни АКБ. Осторожнее с АКБ, он сначала будет терпеть, а потом в один прекрасный момент закипит и раздуется(завоняет сероводородом) и умрет.
Согласен с тобой. Гелиевые аккумуляторы еще больше кислотных не любят напряжение выше нормы.