Всем привет! Не так давно занялся лонжероном, т.к. привод окончательно уперся в него, причем с обеих сторон, было решено — пилить!
Для начала была подобрана мощная труба для того чтобы усилить лонж после запила. После этого разметил область запила
Высверливали дрелью по кругу(не сфотал). Далее сварка
С одной стороной закончили, перешли к другой, там все аналогично
После запила было замечно что стабилизатор тоже уперся в лонж, переделали яйца, теперь все гуд
После всего этого машина знатно упала, мешает только очень высокая резина, буду брать узкую, ну и балку сместить. Фото результатов в следующем БЖ, не переключайтесь)
Комментарии 48
Не будет лопаться лонжерон?
Привет . Как лонжерон? Держится еще? Другу запилить хочу вот ищу компромиссы
А толщина металла Сколько ?
вроде шестерка
Недавно делал сей процедуру КОРЕШУ. Ничего сложного. За пару часов управились.
наконец то понял как лонжерон усиливать и пилить)))хорошая статейка))
ты маньяк =)))
красота требует жертв))
красава) мне проставки под шаровые подорили думаю их еще поставлю, яйца тоже перевернул и приварил ))
да кстать, проставки нужны обязательно, иначе шаровая упирается в тормозной диск и жрет его)
аа нефига не знал)) спасибо.
ну это при экстремальном занижении))
ну пригодится)))
KIRZAVOD
да кстать, проставки нужны обязательно, иначе шаровая упирается в тормозной диск и жрет его)
Слушай дружище а проставки где надыбать под шаровую?, просто мне тоже предстоит скоро с этим встретиться)
KIRZAVOD
да кстать, проставки нужны обязательно, иначе шаровая упирается в тормозной диск и жрет его)
они продаются или самим сделать есть примеры работ ?
да чертежей полно в инете, нужен фрезерный станок, на заводе заказать можно)
ну или у токаря))
грамотно земляк!)
Стараемся)
дружище если слева не резать а кромку полностью убрать, норм будет?
если нет цели уложить на порог то норм будет)
а если на кочках достает привод это сильно критично ? в личку
Надо ссылку на этот БЖ давать оленям, которые просят поставить 4 пневмостоики, и скрести порогами асфальт, такие недалёкие… А начнёшь объяснять — дак и меня ещё учат! Молодца)
Да это точно, причем просят 4 пневмостойки на стоковых корпусах, типо ниче пилить не надо — итак ляжет)) Спасибо)
воооо! шаришь:))) Я им объясняю что там работы столько что у тебя бобы вылезут в одно рыло сделать за 1-2 дня! хех)
заканчивается всё так — дай болгарку?!
с правильной резей то вообще рухнет!
жду лета поскорей уже)
как усиливал лонж? ну кроме той чухни с полудугой от трубы…
то, что отпилили то и вварили, а сверху труба. Я не первый вроде лонж пилю
имхо фигня какая-то получилась. сопромат тебе в помощь!
есть предложения изменить годами выработанную схему — поделись, рад буду выслушать
согласен что он мешает, но раз его порезали то надо вернуть ему жесткость, например сделав дополнительное ребро.
MotoDobrik
имхо фигня какая-то получилась. сопромат тебе в помощь!
потеряйся воздушник.нормально он усилил.все так ездиют годами и не у кого проблем не разу не было.ты физик да походу?
эмн, при чем тут физик? сопромат сокращение от сопротивление материала. на растяжение, изгиб и т.д. еще бы не помешали теор.мех ему изучить.
Не зря же разработчик спроектировал лонж именно такого профиля.
я больше чем уверен, что даже при небольшом лобовом ударе передние пассажиры(водитель+пассажир) если и выживут то ног лишаться точно
там от лонжерона 10% пилится потом это все варится.люди годами ездиют продают, другие ездиют и никто проблем не знает.лично я не знаю ни одного случая чтобы че то погнулось или лопнуло.или твой сопромат не работает или пиленый и вареный лонжерон прочнее заводского получается.мексиканцы прородители посадки, всю машину, режут, пилят и варят-скажи им про сопромат.они уже 50 лет это делают, в россии посадка только набирает обороты
у них зачастую ничего не пилится ибо тачки рамного типа.
рама же пилится.не по заводскому же.а вдрг шов лопнет.сопрамат не?лонжероны пилятся жестоко у них когда на 20-22 колесах на асфальт ложат
они раму не пилят, они ее с нуля варят и все, ибо симментрию очень трудно соблюсти при переделке, проще сварить новую раму. тем более что рама имеет намного больший запас прочности нежели кузов на ланжеронах.
мне только не рассказывай сказки, я доклад в институте делал на эту тему.не вижу смысла че то разжевывать тебе, в интернете много инфы, почитай
нафига мне читать инфу которую я в универе 5 лет назад слушал, и так же сдавал курсачи. или ты думаешь что только в вашем городе есть факультеты автотранспорта?
все по феншую))) красава))
да уж, старался) Спасибо)
ниже только плинтус?)))
не) плинтус уже миновали) ниже только асфальт))
сколько времени затратил на запил ? ))
и насчет стаба вопрос : как его переворачивают ?
а так все гуд с меня палец вверх)
спс) по времени 2 часа ушло. Стаб просто опускают вниз под рычаг, при этом он торчит некрасиво)
Отличная работа! Проставки под шаровую нет?
будут позже, металла нет пока