Пробег 163 тысячи и уже вторая заменя левого привода, первый раз менял на 100 тысячах, и поставил не оригинал, проехал 63 тысячи и снова хруст… В этот раз решил ставить оригинал… Замена проще не придумаешь… Если бы не одно но)
Чтобы поменять привод (49501-2H011), нужно было снять нижнюю шаровую, но ведь не зря говорят 7 раз отмерь, один раз открути… Выпрессовывая шаровую специальным съемником, я изуродовал всю резьбу на ней (фото не сделал, был по уши в грязи), а потом присмотрелся, и понял что нужно было всего то открутить 2 болта…
Перед тем как вытянуть старый ШРУС из коробки, подготовил емкость под масло, вытекло около литра. Всего в наш коробас заливается 2,15л. Было принято решение поменять полностью масло, а так как оно заливается в коробку с помощью специального шприца я предпочел оставить это сервисменам, по пути в сервис заехал и купил новую шаровую (была одна в наличии в Кореане-очень повезло)
Мораль: Хотел поменять сам-поменял, но попутно влетел из-за невнимательности еще на 1500… Так что будьте внимательны друзья, сначала как следует все осмотрите а потом уже курочьте))))
Комментарии 5
За то сам! а какой до этого аналог ставил?
HDK стоял.
Вроде не плохая фирма, был тоже в сборе или отдельно ШРУС?
отдельно наружняя граната…
В общем на данный момент я для себя решил, что лучше ОРИГИНАЛА нет ничего)
Мда, судя по комментариям полезный пост у меня получился)))