Итак, проездил я на своём Цедре почти месяц, с момента последней записи, до последней недели. За это время, помимо житейских поездок было пара запусков с отогреваниями и несколько заездов в автосервис, в результате которых заменен АКБ, после чего запуски стали легче, даже в мороз, но работа двигателя оставляет желать лучшего(неровная, дёрганная, троящая), по этому поводу вердикт был — форсунки! Так как другие варианты были отклонены, зажигание в порядке, воздух идёт и считается, клапан давления не продувается, давление топлива в магистрали аж 6 кг, при пережатой обратке, а должно быть 2,6 — 2,8! правда при не пережатой обратке давление нормальное, но форсунки не продавливаются.
Теперь повесть про форсунки, а форсунки на этом двигателе, прикреплены к трассе на шланчики и обжаты металлическими кольцами, то есть соединение неразборное, но вполне ломабельное, в общем после диструкции колечек и потрошения шланчиков, на донорской магистрали, было обнаружено, что из форсунки и трассы торчат обычные штуцера, к которым вполне можно присоединить жигуаровский армированный топливный шланг и затянуть его хомутами без потери качества и герметичности. После этого я снял комплект форсунок и отдал их на промывку, , а так же заказал комплект уплотнительных резиновых колечек, через месяц придёт и можно будет собирать, надеюсь.
Ещё у меня, за это время, ломалась подача топлива, я уже думал менять насос, с ужасом представляя себе ковыряние в багажнике на 20 градусном морозе с ветром и влажностью 90%, но после небольших танцев с бубном и тестером, было заменено реле топливного насоса, оно каким то образом стало уменьшать напряжение, почти в два раза! В общем два щелчка и проблема решена. Мораль: не надо впадать в панику раньше времени.
Так же была произведена замена топливного бака, ради датчика уровня топлива, может было б проще заменить топливный насос с датчиком, но из за страха повредить оный при извлечении, был заменен бак в сборе. Теперь я знаю, сколько у меня осталось топлива ЙИХААА!
фотографию подопытных магистралей прилагаю
Забыл добавить, при пережатой обратке, протекает форсунка на 1-й цилиндр(и на старой магистрали и на "новой" и на подопытной она была заделана холодной сваркой), из под обжимки, так что переобжимать, или оставлять как есть — нет смысла, хомут, в конце концов, всегда можно подтянуть.
Комментарии 23
Неподскажиш в том причина двиг vg20et троит, 3 свечи отлично а 3 аж черные и подтикает одна форсунка но на той свече нормально им расход 18
попробуй отключить во время работы двигателя на холостых MAF, если обороты выровняются, значит в нём причина. Надо проверить напряжение на аккумуляторе от генератора, если меньше 13 вольт, то может быть причиной. Естественно провода и контакты в крышке трамблёра надо проверить, а так же бегунок, плохой контакт в крышке может быть причиной плохой искры и неполного сгорания топлива. Подтекающие форсунки лечил заменой штатных завальцованых соединений на хомуты, а вообще надо проверить давление в топливной рампе, если давление, по какой то причине выше 4, то и нормальное соединение будет течь, в моём случае давление 2,7.
А ты обратку не менял ни разу ? у меня точь в точь была такая ситуация как у тебя, VG20E то едет то троит. то опять едет. Кароче долго долго прыгал вокруг машины пока не поставил манометр на трассу топлива. и все стало понятно, при запуске было 2.0, на холостом 1.5 кг, даешь газу троит, давка не больше 2.0. Была топливная рейка запасная с обратной от VG20ET поменял. И все! давка при старте 3.5 кг. на холостом 2.2 кг. газу даешь давление растот. Згнила моя обратка. так что обрати внимание.
менял обратки неоднократно
а не подскажешь разъемы для форсунок от чего могут подойти?
только от таких же форсунок)) у меня у самого половина этих разъёмов на герметик приклеено, развалились…
хм — может проверить www.autoopt.ru/catalog/14…ovodom_ajenk/#prettyPhoto
проверь, напиши что получится
подходят. проверил
VG20ET
А ты обратку не менял ни разу ? у меня точь в точь была такая ситуация как у тебя, VG20E то едет то троит. то опять едет. Кароче долго долго прыгал вокруг машины пока не поставил манометр на трассу топлива. и все стало понятно, при запуске было 2.0, на холостом 1.5 кг, даешь газу троит, давка не больше 2.0. Была топливная рейка запасная с обратной от VG20ET поменял. И все! давка при старте 3.5 кг. на холостом 2.2 кг. газу даешь давление растот. Згнила моя обратка. так что обрати внимание.
А можно поподробнее, что значит сгнила обратка? У меня на vg20et сейчас давление при старте 2.5, на работающей машине 2 ровно. Глушу, падает до 1.8
Обратка это же просто шланг идущий в бак как я понимаю, что там может сгнить?
Там пружина. на работающей должно быть 2.2. 2-3 на запуске 3.0.
У меня тоже кстати с топливной были сильные проблемы, полезная запись)
Тяжело форсунки снимать?
Я на своём менять буду, а то запашок всё лето раздавался)
на моём двигателе — да, впрыск с трассой снимается относительно просто, но вот отковырять форсы от трассы было тяжело. На всех последующих двигателях крепление другое, даже на ВЖ20Е начиная с 31 кузова, там попроще вроде должно быть.
Бак контрактный?
не, у нас тут один кадр распродаёт Глорию в таком кузове по запчастям, раньше в дроме объявление было, сейчас нет что-то.
Завидую тебе У самого бак на одном креплении болтается.Другой нет нигде а новый стоит 35 косарей
да, 35 это жёстко, главное хрен подберёшь от чего, у меня то он в багажнике, туда можно хоть ведро с крышкой поставить, а у тебя видимо под задним сиденьем, но я, думаю, что уж в северной столице можно найти место, где тыщ за 10 ему приварят недостающие крепления и даже покрасят(я б так сделал в твоём случае, чем барыг кормить).
Avtomatchick
не, у нас тут один кадр распродаёт Глорию в таком кузове по запчастям, раньше в дроме объявление было, сейчас нет что-то.
Привет. там случайно у вашего кадра нет птицы на капот ? ну очень надо. готов купить
нет, я, б порекомендовал зарегаться на инжапане и попробовать купить там, там сейчас есть пара светящихся птичек, цена с доставкой будет около 5000, дешевле, боюсь, не найти.
таких цен нет там… вчера торговали птицу ушла за 700$
и правда ушла, но они там возникают время от времени, как я посмотрю… я просто к тому, что у нас таких маскотов вообще не найти. Я свою просто так отдал… ну почти просто так.
З.Ы. Я просто думал, что ещё одна птичка — это птичка, а оказывается работа:)
да было дело я тоже кидался на эту работу. чуть было не оплатил