Началось все с того, что на машинке стал туго поворачиваться руль, а с наступлением холодов из под капота при повороте руля стал слышен громкий явный посторонний шум… При тщательном осмотре увидел что шланг высокого давления от насоса к рейке приказал долго жить(((( Он "потел" и уровень жидкости в бачке был уже ниже уровня "min"
Знал что такая проблема не только у меня, у кого то в бортовике была подобная запись.
Фотки прилагаю (по возможности фоткал все, но сами понимаете что это невозможно в процессе)))), а фотографа у меня нету)
1Снял бачек под жидкость, открутил крепление шланга обратки (шланг нижний) оно на лонжероне
2Далее снял хомут со шланга обратки, чтоб слить из бачка и из системы старое масло. Сам шланг удобнее вывести под машину, предварительно заткнув его подходящим болтом(чтоб ничего не зафаршмачить))))). Под бочек универсальная тара на все времена "обрезанная баклашка" Кстати пробку лучше снять после того, как подставили тару под бочек…
3Дальше лезу под машину, ищу открученный шланг обратки, он составной, там еще промежуточная трубка есть, опускаю вниз в тазик или в ту же "универсальную тару" сливаю жидкость. У меня слилось совсем чуть, так что надо помогнуть насосом. Снимаю клеммы с катушек зажигания (их 2) и кручу стартер, попутно помогая рулем, в общей сложности из бачка и из системы (по сути из рейки) слилось около 0.5 л
4Дальше откручиваем крепления шланга на стойке внизу, и крепление трубки которая идет на рейку, оно посередине. Самому лучше это делать снизу ну или попросить даму с миниатюрной ручкой… это оч неудобно
5Дальше откручиваю шланг от насоса и трубку от рейки, трубку тоже лучше с низу. Вытаскиваю всю эту хе*ню, вытаскивать лучше через низ, трубка мешается сильно, новый шланг ставить тоже лучше через низ.
6Собираем все в обратной последовательности
7Залил жидкость в бачек и завел машину секунд на 5, дальше долил и опять завел, потом доливал пока не встала на уровень "max", попутно помогал рулем из стороны в сторону
Коды запчастей
03100-00100 — Жидкость гур полусинтетическое "PSF-3", 1л
57510-2D000 — Шланг высокого давления гур от насоса гур до рейки
Всем спасибо!
Комментарии 26
psf3 — это гидравлическое масло, никто его в коробку не льёт)))
к чему ты это написал?
см. внимательно описание фотографий
У меня тоже шланг уже давно сопливется, но жидкость не уходит, когда уж совсем плохо работать будет, то всё поменяю.
главное не затягивать как я)))) когда уже руль не свернешь…
Это точно! :)
LisoWin57
главное не затягивать как я)))) когда уже руль не свернешь…
туго руль крутился?
Сначало да, потом крутил гайку до тех пор, пока не стал крутится легче, и возвращаться на место (реактивное усилие))))
Такие болячки надо устранять! Всё правильно сделал. Только 1570 казенных билетов, как то много за один шланг:)
шланг 1200 остальное жидкость
дешевый шланг какой-то) но у тебя 1.6, так? у меня на 2.0 другой.
Думается мне что такой же, рулевая то одинаковая
Не могу понять все равно как самому заменить.
1 пункт — не понятно где именно на лонжероне и какое именно крепление. Фотку бы… И зачем снимать бачок под жидкость, если не планировал его менять?
2 пункт. Хомут на шланге обратки снял в том месте, где этот шланг к бачку крепится? Вывести под машину и заткнуть болтом какой конец шланга имелось ввиду, тот который только что от бачка отсоединили?
3 пункт. Если мы один конец шланга обратки отсоединили от бачка и заткнули болтом, то что оттуда может вылиться из второго конца? Или имелось ввиду из промежуточной трубки будет литься?
5 пункт. Когда откручиваем трубку от рейки, оттуда ничего не льется?
1 бачек снял, потому что так удобнее и хомут снимать и шланг, и сливать из него. Крепление на лонжероне где заливная горловиной бачка омывателя, она рядом. Фотки нету(((((
2 Да хомут от бачка, и конец шланга, который отсоединил под машину
3 Второй конец обратки мы не трогаем, и обратка нам нужна сугубо для того, чтоб слить жидкость
4 Нет, если только чуть чуть, потому как оттуда уже все слито
3. Тогда не понятно это "Дальше лезу под машину, ищу открученный шланг обратки, он составной, там еще промежуточная трубка есть, опускаю вниз в тазик или в ту же "универсальную тару" сливаю жидкость."
Если второй конец обратки мы не трогаем, то что опускаем вниз в тазик?
то что ты открутил от бачка! то и опускаем
StrongShadow
Не могу понять все равно как самому заменить.
1 пункт — не понятно где именно на лонжероне и какое именно крепление. Фотку бы… И зачем снимать бачок под жидкость, если не планировал его менять?
2 пункт. Хомут на шланге обратки снял в том месте, где этот шланг к бачку крепится? Вывести под машину и заткнуть болтом какой конец шланга имелось ввиду, тот который только что от бачка отсоединили?
3 пункт. Если мы один конец шланга обратки отсоединили от бачка и заткнули болтом, то что оттуда может вылиться из второго конца? Или имелось ввиду из промежуточной трубки будет литься?
5 пункт. Когда откручиваем трубку от рейки, оттуда ничего не льется?
Когда сам менять полезишь и своими глазами посмотришь понятно всё станет, а так можно целую книгу написать по замене и всё равно прочитаешь и будет не понятно.
+1 в закладки. спасибо за отчёт.
Хороший отчет.пригодица
Ды уж лучше бы не пригодилось)) правда?
Пригодится. Тк и у меня сопливит
Хорошая работа и отчет. Молодец!
Спасибо большое))
Такие отчеты надо в избранное добавлять, чтоб знать где соломку подстелить.
Так учителя ж какие)))))
Тоже в планах есть данная замена, спасибо за подсказки!