Заметил, что у многих здесь на Драйве существует дефицит информации по каталожным номерам (артикулам) импортных запчастей на Ниву, а так же возникают сложности с их подбором.
В дополнение к более раннему посту я попытался восполнить этот недостаток и создал своего рода каталог нормальных запчастей зарубежного производства!
Рулевые наконечники Lemforder:
20069 02 — внутренний (слева/справа)
11635 02 — наружный (слева/справа)
Шаровые опоры Lemforder:
12443 01 — верхняя (слева/справа) (с увеличенным углом качания)
11733 01 — нижняя (слева/справа)
35043 01 — нижняя ШНИВА (слева/справа) ставится при установке кулаков от Шнивы
Поперечная (средняя) рулевая тяга:
1.2299.06.05.70 — As Metal
Тормозная система ATE:
24.2120-0803.3 — главный тормозной цилиндр -четыре штуцера! (ВАЗ 21213,214)
24.2119-0832.3 — главный тормозной цилиндр -три штуцера! (ВАЗ 2121)
24.3220-1102.3 — тормозной цилиндр колёсный задний (слева/справа)
24.0112-0130.1 — тормозной диск передний (слева/справа)
13.0460-8006.2 — колодки тормозные передние (комплект)
03.0137-0232.2 — колодки тормозные задние барабанные (комплект)
24.0225-0004.1 — тормозной барабан задний чугунный (слева/справа)
24.3727-2401.2 — трос стояночного тормоза (ручника)
03.0137-9117.2 — комплект крепления задних колодок на обе стороны
Тормозная система Brembo:
08.3939.10 — тормозной диск передний (слева/справа)
14.7078.10 — тормозной барабан задний (слева/справа)
P 41 002 — колодки тормозные передние (комплект)
S 41 501 — колодки тормозные задние барабанные (комплект)
Передние тормозные цилиндры Pilenga:
CC — P 2121 — левый тормозной цилиндр
CC — P 2122 — правый тормозной цилиндр
Тормозные шланги TRW Lucas:
PHD 263 — шланг тормозной передний длинный (495мм)
PHD 264 — шланг тормозной передний короткий (454мм)
PHB 152 — шланг тормозной задний от кузова к тройнику (305мм)
PHB 184 — шланг гидропривода сцепления (265мм)
Гидропривод сцепления АТЕ:
24.2419-1101.3 — главный цилиндр сцепления
24.2519-0505.3 — рабочий цилиндр сцепления (ВАЗ 2121,213,214)
Сцепление:
003 495 — комплект сцепления Valeo (200мм, ВАЗ 2121,213)
826 474 — комплект сцепления Valeo (215мм, ВАЗ 2123 Шеви)
3000 240 001 — комплект сцепления SACHS (200мм, ВАЗ 2121,213)
3000 951 003 — комплект сцепления SACHS (215мм, ВАЗ 2123 Шеви)
263 202 — диск сцепления Valeo (200мм, ВАЗ 2121,213)
803 917 — диск сцепления Valeo (215мм, ВАЗ 2123 Шеви)
1861 647 142 — диск сцепления SACHS (200мм, ВАЗ 2121,213)
1878 002 205 — диск сцепления SACHS (215мм, ВАЗ 2123 Шеви)
1850 282 185 — выжимной подшипник SACHS (ВАЗ 2121,213)
3151 000 319 — выжимной подшипник SACHS (ВАЗ 2123 Шеви)
Пружины подвески Lesjöfors:
40 470 01 — пружина подвески передняя (ВАЗ 2121,213,214)
42 470 02 — пружина подвески задняя (ВАЗ 2121,213,214)
42 470 10 — пружина задняя усиленная (ВАЗ 2121,213,214)
40 142 17 — пружина подвески передняя (ВАЗ 2123 Шеви)
42 142 11 — пружина подвески задняя (ВАЗ 2123 Шеви)
Пружины подвески ToughDog:
TDC402 — пружина подвески передняя лифт 25мм (ВАЗ 2121,213)
TDC403 — пружина подвески задняя лифт 25мм (ВАЗ 2121,213)
Комплект подвески ToughDog лифт 25мм
TDLADANV — ToughDog (пружины + амортизаторы)
ШРУС наружный 24 шлица:
221-0604 — Ween
RT 223 — SCT
CV003 — Hola
CV-P 1023 K — Pilenga
ШРУС наружный 22 шлица:
20698 — GKN-Spidan
VKJA 5722 — SKF
221-0602 — Ween
CV021 — Hola
3120K — Glo
CV-P 1002 K — Pilenga
Пыльник ШРУСа наружный:
26060 — GKN-Spidan
300407 — Loebro
ШРУС внутренний 22 шлица:
LKTA628004 — Lucas левый внутренний (комплект)
G0435 — Trialli левый внутренний (комплект)
CV-P 2056 K — Pilenga левый внутренний (комплект)
LKTA628003 — Lucas правый внутренний (комплект)
G0434 — Trialli правый внутренний (комплект)
CV-P 2057 K — Pilenga правый внутренний (комплект)
Пыльник ШРУСа внутренний:
300329 — Loebro (аналог по размерам)
26203 — GKN-Spidan (аналог по размерам)
VKJP 1050 — SKF (аналог по размерам)
Подшипники ступицы (полный ремкомплект с сальниками):
R172.01 — подшипник передней ступицы SNR (обычный конический)
VKBA 1324 — подшипник передней ступицы SKF (обычный конический)
R172.02 — подшипник задней ступицы SNR
VKBA 1325 — подшипник задней ступицы SKF
сам подшипник передней ступицы без сальников:
VKHB 2188 — SKF (обычный конический)
подшипник передней ступицы IVECO(40x73x55):
SNR: R140.13 (Iveco Daily)
SKF: VKBA 3551 (Iveco Daily)
внутренний сальник передней ступицы для кулаков с подшипниками Iveco
Nissan 40227-50Y01
Амортизаторы:
Bilstein:
серия "В6-Offroad" для ВАЗ 2121,21213:
24-004459 — амортизатор передний (длина 221мм)
24-004534 — амортизатор задний (длина 314мм)
серия "В6-Offroad Rally":
24-004473 — амортизатор передний (длина 275мм)
24-004572 — амортизатор задний (длина 319мм)
Koni:
серия "Heavy Track":
30-1324 — амортизатор передний (длина 220мм)
30-1325 — амортизатор задний (длина 328мм)
30-1703 — амортизатор передний (длина 236мм)
30-1704 — амортизатор задний (длина 330мм)
Rancho:
серия "RS5000":
RS5605 — амортизатор передний
RS5601 — амортизатор задний
серия "RS9000XL":
RS999337 — амортизатор передний
RS999338 — амортизатор задний
ToughDog:
BD2006T — амортизатор передний (лифт до 35мм)
BD3020T — амортизатор задний (лифт до 35мм)
Kayaba:
серия "Excel-G"для ВАЗ 2101-07:
343097 — амортизатор передний
343098 — амортизатор задний
Фильтры Knecht (Mahle):
OC 383 — фильтр масляный (высота 96мм, давление открытия перепускного клапана 0,84бар)
OC 384 — фильтр масляный (высота 74мм давление открытия перепускного клапана 1,2бар)
LX 158 — фильтр воздушный (карб)
KL 13 — фильтр топливный (карб)
LX 220 — фильтр воздушный (инж)
KL 182 — фильтр топливный (инж)
Фильтр салона (от Nissan Navara):
9.7.330 — TSN
Система охлаждения:
водяной насос (помпа):
506 148 — Valeo
8MP 376 802-591 — Hella
P 620 — Hepu
VKPC 88200 — SKF
Термостат:
819 913 — Valeo (80°C)
C.599.83 — Behr (83°C)
3336.83 — Wahler (83°C)
Датчик включения вентилятора M22x1.5:
6010.92D — Wahler 92/87°С (температура включения/отключения)
TSW 8D — Behr 92/87°С
0 824 121 157 — Beru 92/87°С
819 759 — Valeo 92/87°С
6ZT 007 800-001 — Hella 92/87°С
819 760 — Valeo 95/86°С (расширенный диапазон!)
двухступенчатые M22x1.5(требуется доработка фишки):
TSW 49D — Behr 90/79, 97/86°С (первая/вторая ступени)
ST102 — Beru 90-80, 97-87°С
Датчик температуры охлаждающей жидкости M16x1,5:
700 002 — Valeo
ST046 — Beru
6PT 009 107-151 — Hella
Электронасос "печки" дополнительный:
0 392 020 024 — Bosсh (18,5мм) 500 л/ч
0 392 023 004 — Bosсh (18,5мм) бесколлекторная 1050 л/ч
Бензонасос механический ВАЗ 2121,21213 карб.
7.21771.50.0 — Pierburg
247 108 — Valeo
Полный! комплект прокладок двигателя (21шт):
GZ 101 7014 — Trialli (1.7/1.8/1.7i/1.8i )
Система зажигания Valeo:
346 634 — провода зажигания Valeo комплект (карб.)
346 514 — провода зажигания Valeo комплект (инж.)
245 025 — катушка зажигания Valeo (для бесконтактного)
245 047 — катушка зажигания Valeo (для контактного)
243 881 — крышка трамблёра Valeo
343 932 — бегунок трамблёра Valeo
Коммутаторы:
5DA 006 623-021 — Hella
ZM010 — Beru
Свечи зажигания (иридиевые):
IW20 — Denso iridium power
5306 — Denso iridium power
Генератор 80А Lucas:
LRA01599 — диаметр шкива 67мм
Ремень генератора:
18269 01 — Lemforder (10х938мм)
Регуляторы напряжения Beru:
GER001 — напряжение 14В
0 190 005 002 — напряжение 14,5В
Стартер Lucas:
LRS00286 — 1,15кВт
Фара ближнего/дальнего света основная:
1A6 002 395-031 — Hella (с габаритом)
082 440 — Valeo
Выключатель стоп-сигнала (лягушка):
6DF 007 361-001 — Hella
Реле указателей поворота:
0 335 200 078 — Bosch
Крышки бензобака с замком и ключом:
247 505 — Valeo (хром)
247 607 — Valeo
8XY 004 721-001 — Hella
Подшипники SKF, SNR, INA/FAG для 5ст КПП и раздатки:
Раздатка:
Подшипник ведущего вала (передний):
номер ВАЗ: 2101-1701033;
номер SKF: 615722
номер INA/FAG: 511242B
номер SNR — отсутствует
Подшипник ведущего вала (задний):
номер ВАЗ: 2101-1701190;
номер SKF: 6306 N, (6306NR)
номер INA/FAG: 6306N
номер SNR: 6306N
Подшипники дифференциала:
номер ВАЗ: 2121-1802208;
номер SKF:6305
номер INA/FAG: 6305
номер SNR: 6305
Подшипник вала привода переднего моста (передняя опора):
номер ВАЗ: 2121-1802168;
номер SKF:6209 N, (6209 NR)
номер INA/FAG: 6209N
номер SNR: 6209N
Подшипник вала привода заднего моста (задняя опора):
номер ВАЗ: 2121-1802169;
номер SKF: 6209, (6209Z)
номер INA/FAG: 6209
номер SNR: 6209
Роликовый подшипник пром. вала (передняя опора):
номер ВАЗ: 2121-1802092;
номер SKF: NSF2207, NJ 2207 ECP
номер INA/FAG: NJ2207ETVP2
номер SNR: NJ2207EG15
Шариковый подшипник пром. вала (задняя опора):
номер ВАЗ:2101-1701190;
номер SKF: 6306N, (6306NR)
номер INA/FAG: 6306
номер SNR: 6306N
Коробка 5-ти ступ:
Первичный вал:
в КПП:
номер ВАЗ:2107-1701033;
номер SKF: 615722
номер INA/FAG: 511242B
номер SNR: — отсутствует
в хвостовике коленвала:
номер ВАЗ: 2101-1701031;
номер SKF:62202, 62202-2RS1
номер INA/FAG: 62202EE
номер SNR: 62202-2RSR
Вторичный вал:
передняя опора:
номер ВАЗ: 2101-1701108;
номер SKF: AR-491298 A
номер INA/FAG: — отсутствует
номер SNR: — отсутствует
средняя опора:
номер ВАЗ:2107-1701190;
номер SKF: 6306 N, 6306 NR
номер INA/FAG: 6306N
номер SNR: 6306N
задняя опора (на хвостовике):
номер ВАЗ: 2107-1701073;
номер SKF: 613441
номер INA/FAG: 512676
номер SNR: — отсутствует
Промежуточный вал:
передний:
номер ВАЗ: 2101-1701068;
номер SKF:616073
номер INA/FAG: — отсутствует
номер SNR: — отсутствует
задний:
номер ВАЗ:2107-1701073;
номер SKF:613441
номер INA/FAG: 512676
номер SNR: — отсутствует
Пром.вал 5-ой передачи:
номер ВАЗ:2108-1701031;
номер SKF: NJ 205 ECP
номер INA/FAG: NJ205ETVP2
номер SNR: NJ205EG15
*Буква N означает наличие канавки под стопорное кольцо; Буква Z — закрытый.*
Комментарии 226
полезная инфа спасибо
Вот это список! Спасибо огромное!
Спасибо огромное от всей души!
Interesant si util, pentru unii, care nu gasesc piese originale. Multumesc! Mi-am permis un marcaj
LeshaPashkoff
Доберусь на днях! Толковые поршневые есть на Нивы. Займусь!
Не дошли руки до нивской поршневой?
muchas gracias!
На ДТОЖ раз'емы другие…
Искал привода, они от какого авто? Поиск выдает только шеви ниву
Ниваводы кто юзал импортные помпы, какую посоветуете?
Hepu
Отличный список
С регуляторами ger001 чёт косяк. Совсем другой корпус, другие посадочные. Только если попробовать выкорчевать саму "таблетку" и в наш корпус впаять. Буду пробовать колхозить)
Дороговато выйдет раздатку на Skf подшипниках сделать))
Подшипник передней ступицы KOYO 32008JR. Размеры на фото.
Нормально ходят?
Не знаю, я еще на родных езжу, уже 11 год ))
Вот это пост! Спасибо тебе, человечище. Жаль поздно наткнулся.
Очень хорошая крышка бака топливного с ключами для Hyundai/Kia артикул: 31180-5HA00 встаёт как родная на Ниве с 2016 года проверил на личном опыте но наверное и на более ранние выпуски встанет, не делал анализ.
По сальникам на Шниву есть что ? Потеет от раздатки на задний мост, образуется капля .
Только corteco. На мой взгляд, нормальные сальники. Сам на них езжу уже не первый год.
Спасибо мил человек. Батину старушку капиталю думаю какими запчастями закупиться. И тут такие годные посты…
Молодец 👏
Вообще красавчик это скока же времени ты на это потратил! ++++++++++++++++++++++++++++
Много! )))
Спасибо. Тебя всю жизнь помнить будут.
Ded-Man
Ween 221-0602 Шрус внешний 2 шт. 1 960,92р
Trialli G0435 Шрус внутренний левый 1 441,52р.
Trialli G0434 Шрус внутренний правый 1 572,99
TRW JTE 539 Наконечник рулевой тяги 2 шт 944,44р.
Lemforder 11635 02 Наконечник рулевой тяги 2 шт 737,68р.
Pilenga TS-P 4141 Тяга рулевая средняя 2 дн. 622,43р.
Это корзина из Экзиста. Всё правильно? валы приводов на рынке куплю.
Добрый день, а вот этот список зч проканает для шнивы? не подскажете?
Не уверен, пробей по артикулу. В том же экзисте по артикулу пишут применяемость
Круто!
В закладки, спасибо — исправь только = G0434 — Trialli правый внутренний (комплект) на GO 434 ну и другая сторона GO 435
добавил в закладки) только вот не пойму где на сайте кнопку найти "закладки" ?
Звёздочка! ))
Спасибо! В закладки :)
Спасибо за статью, а по крестовинам нет информации?
По крестовинам нет к сожалению!
Благодарю. Весьма полезно :)
в закладки)
Приветствую! Подскажите какие лучше форсунки ставить для Нивы Шевроле 2012 года?
Привет! С форсунками на ВАЗ я не заморачивался, не знаю к сожалению.
Привет. Скажи, а с заменой промвала (от кп на рк) не сталкивался? В каталоге emex только ВАЗ и Trialli. Ваз не хочется почему-то (даже не знаю почему). Что насчёт Trialli слышно?
Я себе от Шевика поставил. Триалли получше Автоваза — брака меньше.
"От шевика" это в смысле пересобрал промвал на шнивском шрусе?
Я имел ввиду нового образца с бубликом от Шнивы. Если нужно поменять только ШРУС, то возьми Trialli.
Блин. Извини- не пойму никак.))) От шнивы промвал не подходит на ниву по длине. Стараюсь быть в курсе колхозингов над нивой, но тут я что-то упустил. Как ты шнивский промвал приспособил? Просто на нашем более коротком "вертолёте" пересобрал?
Не Шнивский, а наш, родной! Только со Шнивовским бубликом! Они (промвалы) на 213, 214 Ниву есть в продаже целиком, уже готовые, собранные со Шнивовским бубликом и отбалансированные на Автовазе. Я именно такой и поставил. Называется типа "усиленный". Фото добавил.
А, ясно. Не видел такого. Бублик ведь не самое проблемное место. Вот шрусы- говно. Я заказал полностью в сборе Trialli. Прикол в том, что он обошёлся в 3200, а вазовский от 4000.
Так тож оригинал! ))
Сондовский тоже дешевле Автоваза, а отзывы о нём хорошие. Я бы его себе поставил, но ждать не мог, т.к. бублик мой совсем на подходе был, а ехать в говна нужно было срочно. Сондовский полностью на резиновых муфтах.
Про этот знаю. Уже достаточно народ практикует и отзывов поднакопилось, в том числе и противоречивых.
LeshaPashkoff
Так тож оригинал! ))
Сондовский тоже дешевле Автоваза, а отзывы о нём хорошие. Я бы его себе поставил, но ждать не мог, т.к. бублик мой совсем на подходе был, а ехать в говна нужно было срочно. Сондовский полностью на резиновых муфтах.
Подскажите пожалуйста где можно купить эти бублики?
sonda.su/goods/Promezhuto…a-avtomobil-VAZ-2121-NIVA
Респектище!))
Привет! Скопирую себе в БЖ с твоего позволения? )))
Спасибо за интересную информацию!)))
Хорошо. Спасибо! ))
Вот спасибо! Хотя у меня шнивка, но всё равно пригодится
Спасибо огромное за информацию!
А как быть с подушками ДВС? А то я себе поставил какую-то хрень, а она развалилась через 1-2км(((
Колоссальный труд!
Круто! Спасибо! ))
Полезная информация.
В закладки и подпись.
А Лемфердер щас какаха пошла
Спасибо очень познавательно.
А "Эластичная муфта" какая может подходить?
П.С. Проскакивала информация что от мерседеса подходила
Спасибо! На Мерсе есть эластичная муфта, но конструкция сопряжения деталей совсем другая. При огромном желании можно приму дрить все что угодно.
Вот такая masterniva.ru/ru/texts/re…ja-promvala-armirovannaja
и вот тема на Скорпио ставят от Шеви_Нива
www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?f=51&t=24235
LeshaPashkoff
Спасибо! На Мерсе есть эластичная муфта, но конструкция сопряжения деталей совсем другая. При огромном желании можно приму дрить все что угодно.
похожа на
LEMFORDER 1048203
спасибо за инфу!
с твоего позволения, копирну себе в бортовик
Спасибо огромное, очень нужная инфа!
Ух, дружище, как я твой пост сразу не нашел на драйве! Вот это выкладка, вот это круто! Прям библия нивостроения! Круто!
Однозначно в закладки
А где найти эти каталоги?
На официальных сайтах производителей.
Приветствую. Спасибо за перечень. Я недавно только занялся эксплуатацией нивы и этот список для меня большая находка. Но возникло несколько вопросов:
1.
OC 383 — фильтр масляный (высота 96мм, давление открытия перепускного клапана 0,84бар)
OC 384 — фильтр масляный (высота 74мм давление открытия перепускного клапана 1,2бар)
Какой всётаки лучше брать для карбюраторного движка? Тот, что больше- больше фильтрующей поверхности, а значит и ресурс дольше. Да и давление меньше, а значит и нагрузка на насос меньше. Или всётаки второй лучше?
2.
1A6 002 395-031 — Hella (с габаритом) — помоему всё таки конкретно эта модель без габарита.
Заранее спасибо за ответ.
Привет! Я считаю что большой фильтр всё-таки лучше из-за большей фильтрующий площади. Про габарит я не сам придумал — это указано в офф. каталоге. Я их пока не заказывал, жду когда мои придут в негодность.
Тем не менее скажу, что запись эта (про фару) сильно вводит в заблуждение. Много я провёл времени в интернете по этому поводу (в том числе и на этом ресурсе) и теперь уже могу авторитетно заверить, что 031- без габаритов ( только 2 функции у них), а 071 с габаритом (3 функции соответственно). Об этом косвенно и разница в цене свидетельствует. Сам 031 собираюсь брать, так как ниве лишние габариты ни к чему. Возьму- отпишусь.
LeshaPashkoff
Привет! Я считаю что большой фильтр всё-таки лучше из-за большей фильтрующий площади. Про габарит я не сам придумал — это указано в офф. каталоге. Я их пока не заказывал, жду когда мои придут в негодность.
Еще вопрос, если не против: у меня нива фора (ваз21218). И имеющемуся кардану заднему хана. У нивоводов сейчас очень популярными считаются карданы от белкарда. И это понятно. Сомнений в нужном запасе прочности их шлицевого соединения не приходится сомневаться. Ну а штатные карданы из-за того же шлицевого соединения не выдерживают никакой конкуренции (это видно даже невооружённым глазом). Но на моего мутанта белкардовских нет. Есть только сим шрусовые и ЗАО "Кардан" не крестовинах. Есть ещё вариант, конечно: купить белкардовский и отнести кулибиным местным, чтобы переварили шлицевую часть белкарда на мой родной. Обещают, что там и балансировка и всё такое. Но пока не готов за готовый кардан выложить около 10000руб. (тем более неизвестно что у меня там с гнёздами для крестовин- предыдущий хозяин, как оказалось, тот ещё рукожоп оказался). Так вот что ты слышал про ЗАО "Кардан"? Стоит с ними связываться. Так-кто вроде организация серьёзная и даже смс-защиита от подделок у них есть…
Я не сильно знаком с этим изготовителем — это надо с суровыми нивоводами консультироваться )), про шрусовые однозначно скажу: для бездорожья они не годятся, а на асфальте — шик.
Понял. Спасибо.
LeshaPashkoff
Привет! Я считаю что большой фильтр всё-таки лучше из-за большей фильтрующий площади. Про габарит я не сам придумал — это указано в офф. каталоге. Я их пока не заказывал, жду когда мои придут в негодность.
Там же разница в давлении для открытия клапана, на карбе надо ставить фильтр где 0,84 бара ОС383 или по MANN W920/21
Чем МЕНЬШЕ давление для открытия перепускного клапана, тем РАНЬШЕ грязное масло попрёт в обход фильтрующего элемента. Ни инжектор, ни карбюратор тут ни при чем. Это защита от масляного голодания и выдавливания масла через уплотнитель самого фильтра. То есть при чистом фильтре и нормальном масле, способном свободно проходить через фильтрующий элемент (бумагу) давление на перепускном клапане масляного фильтра будет равно 0. Когда фильтр забивается, давление на клапане повышается и он открывается.
На инжекторе и карбюраторе разные настройки редукционного клапана и рабочее давление масла в системе, тогда для чего по вашему разное давление в этих фильтрах, и по каталогу MANN один для инжектора другой для карбюратора значится
Разница в ГОСТах на моторные масла 70-х и 2000-х годов. Я повторюсь — клапан в нормальном режиме закрыт — указанное на нём давление — это давление аварийного режима — фильтр забит — клапан открыт.
Inferno777
На инжекторе и карбюраторе разные настройки редукционного клапана и рабочее давление масла в системе, тогда для чего по вашему разное давление в этих фильтрах, и по каталогу MANN один для инжектора другой для карбюратора значится
Схема работы масляного фильтра: foton-forum.ru/forum/show…3ff85a571853d264aacba6f6b
LeshaPashkoff
Чем МЕНЬШЕ давление для открытия перепускного клапана, тем РАНЬШЕ грязное масло попрёт в обход фильтрующего элемента. Ни инжектор, ни карбюратор тут ни при чем. Это защита от масляного голодания и выдавливания масла через уплотнитель самого фильтра. То есть при чистом фильтре и нормальном масле, способном свободно проходить через фильтрующий элемент (бумагу) давление на перепускном клапане масляного фильтра будет равно 0. Когда фильтр забивается, давление на клапане повышается и он открывается.
Крутой каталог! А для классических жигулей нет подобной информации?
в чем разница в шлицах на шрузах?22 или 24?
Теоретически 24 надёжнее, а так переход на 24 шлица расширяет список доступных запчастей.
спасибо!
спасибо, полезный список!
В закладки. Спасибо!
приобрел по каталогу шаровые лемфердер, пригодилась инфа
Значит я не зря трудился! :))
Огромное спасибо за инфу
Теперь от новых цен на данный каталог мы будем в ужасе.
очень нужная инфа
Моё: www.drive2.ru/l/6922759/
g7r7s7
Подскажите, пожалуйста, какие лучше передние тормозные цилиндры приобрести (какие более качественные, чтобы ходили долго и безпроблемно)?
суппорт газ
Вот это да! +100500
Огромный респект, спасибо и в закладки :)
но по своему опыту эксплуатации добавлю — шаровые Lemforder не возьму никогда.
Меньше чем за пол года износ убойный, такого ещё никогда не видел, колесо ходуном ходит, ощущения что палец выскочит
Может быть подделка…
Lemforder — обычно очень хорошие запчасти, как-никак поставщик конвейера большинства немецких марок, но подделки к сожалению попадаются.((
Всё возможно
Хотя на нива форуме меня отговаривали их ставить, но к тому моменту я их уже купил.
Поставил на верх, но не долго музыка играла
Может они для шоссейного использования и не подходят для говномеса
Про остальные запчасти лемфёрдера не скажу, но одно знаю точно, ни лемфёрдер ни пиленгу, имею ввиду шаровые, больше никогда не куплю
а какие лучше шаровые ставить на ниву, которая для грязи?
Я себе белмаг ставлю. Ходят по долгу
спасибо, а номерок есть каталожный?
Сайт: www.belmag.ru
Номер: BM.0367 и т.д
Там разные серии есть
Спасибо!Очень полезная информация!
старался ))
Спасибо от души!
Привет. спасибо за инфо. а есть ли замена суппортов нивовских? или какое то решение по ним?
У меня стоят Pilenga. 2 года — полёт нормальный. Они есть в бортовом.
ок . понял
дай бог тебе здоровья добрый человек!
)) спасибо! ))
дважды пересматривал каталог и не нашел ничего по крестовинам карданным…
в принципе всякие Хола и Мастер-спорты не проблема найти, а есть-ли что-то получше?
вазовский номер нашел только такой: 21210-2202025-81
не, никто не делает
а ты что ставишь?
мои пока живые, ещё не менял…
По крестовинам дополнение.
Fenox UJ80003C3 Крестовина карданного шарнира (с масленкой, смазка, крепеж)
От этого номера можно посмотреть заменители
PilengaPJ-P 2121
TrialliCC 394
и т. д
Обратил внимание на Herzog HL2 2025, заявляется как Германия. Ни кто не сталкивался?
Спасибо!
Здравствуйте а по сальникам информации нету
привет! сальники только Pilenga и Corteco, а их в обычных магазинах полно
Очень нужный список. Спасибо!
Riens
Спасибо ! Еще бы по поршневой такой :) :) :)
поршни United Motors есть на вазовские двигатели
давно уже стоят. Есть запись в моем БЖ. Хорошие поршни, рекомендую.
Макс этот список равен золотому запасу страны для тазоводов.)))
… и он будет пополняться! )))
Только нынешние курсы валют смущают…
Спасибо за нужное дело! Дай Бог здоровья тебе.
LeshaPashkoff
подкову менять не нужно. нужно "перекусить" соединение дополнительных диодов с выводом D (61) : www.niva-faq.msk.ru/tehni…lektro/generat/23-214.htm
благодарю, надо подумать) просто на приороподковах этих диодов в принципе нет)) и клеммы подходят)
LeshaPashkoff
третий вывод сзади (с внутренней стороны) снизу обычно. у меня Hella валялся, если найду, то сфоткаю
буду признателен. у импортных РР как-то с термостабилизацией получше вроде…