Вот решили проложить первый раз в этом году дорогу до дома.
Исходные данные:
1. Два друга
2. Два Jeep Grand Cherokee WJ (4.0 и 4.7)
3. Снежная целина глубиной до метра
4. Мой джип сток, полу-живой квадрик
5. Джип друга лифт 2,5" задний мост Нослип, передний пустой, заднего фаркопа нету, как и крюков))))
Пробивали дорогу по методу — я беру разгон и гребу пока не сяду, потом вторым раскатываем и вытягиваем.
по другому не вариант, зарываешься сразу не проехав и метра. снег очень рыхлый.
ну собственно результат на фото.
Если честно, был разочарован. Два года назад на стоковой длинной Гранд Витаре бороздил дорогу до дачи без единого застревания, при этом еще и Гелика таскал по снегу на тросе. Думал джип веселее поедет, ан нет… разница в весе играет свою роль. джип сразу на "дно" идет)))
Но ничего, будем "дорабатывать напильником" :)
Комментарии 7
Очень хочется спросить по поводу гребу пока не сяду, а как гребёт, всеми колёсами или с перерывами, поочерёдно.Мне не ради праздного любопытства, хочу сравнить работы системы Quadra-Drive, так-как по рыхлому снегу мы проходили без каких либо проблем.
в нашем случае снег был явно не рыхлый, причем с приличной глубиной… машина просто вывешивалась на брюхе/мостах и крутила спокойно всеми четырьмя колесами. тут нету разницы какая блокировка))) у меня тоже квадрик. тут только клиренс решает
Понятно. Просто заметила что в России есть одна очень интересная особенность, как при замене масла в мостах добавляют антифрикционную присадку, один флакон в передний мост и два в задний, что изначально уже не правильно и машина обычно успевает сесть до того пока подключится передний мост и сработает Vari-Lok.
у меня присадка залита, катаюсь полтора года, видимо скоро солью. не нравится мне работа блокировки с ней.
ну а по поводу подключения моста, то тут она уже ни как не влияет))) тут жижа и насос в раздатке. даже на пустом мосту одно колесо крутиться будет
По мануалу нужно заливать вот так:
Добавляйте 2-5% от общего веса (кол-ва) масла в мост. Хорошо смешать.
Соответственно в переднем мосту (DANA30) 1500 мл масла, следовательно берем 5% от общего кол-ва и получаем, что на 1,5 литра трансмиссионного масла в мост, необходимо 75 мл специально антифрикционной присадки.
Задний мост (DANA 35 или DANA 44) 2200 — 2400 мл масла. Соответственно на 2,2 — 2,4 литра масла в заднем мосту, требуется 110 мл антифрикционной присадки (в задний мост заливайте сразу весь тюбик присадки).
Если заливать так как написано, то блокировки срабатывают своевременно.Да, тут допустила не большую ошибку по поводу подключения переднего моста, он подключается при срабатывании героторного насоса в раздатке, из-за разницы вращения переднего и заднего мостов. Если не заливать присадку, то возможно будут срабатывать блокировки при вывернутых колёсах, есть возможность порвать пакеты фрикционов в Vari-lok.
все верно написано, даже добавить нечего, блин)))))
Молодцы! Респект вам ребята и уважуха! :))))