Северная Сказка 2014. Часть 2 Кижи-Приладожье

Начало 9orblnbl4.livejournal.com/761.html

На утро наши опасения подтвердились: добраться до Кижей на машине невозможно даже теоретически.

Хорошо, что заботливые и предусмотрительные члены наше экспедиции заблаговременно забронировали нам рейс на судне на воздушной подушке.

Мне катание на Хивусе очень понравилось, лететь по колотым льдинам со скоростью 70 км/ч, периодически наваливая боком – это классно. За руль, правда, мы даже не просились.

После Кижей нас ждал перегон сначала на 120 км до Медвежьегорска, где мы должны были принять на борт двух новоприбывших членов экспедиции, а потом еще на 400 до Сортавалы.

Несмотря на все опасения, дорога утомила не сильно, езда по трассе «Кола» доставляет удовольствие, по дороге на Сортавалу ехать тоже было приятно (чтобы не уснуть можно читать названия населенных пунктов, оставшиеся в наследство от финнов, а потом пытаться представить как называют их жителей).
По пути заскочили на водопад Кивач, но пофотографировать в сумерках нормально так и не получилось.
Следующий день был почти полностью посвящен мраморным карьерам Рускеалы, сначала мы съездили туда с утра, облазили все что можно (и частично то, что нельзя), потом наведались туда еще раз вечером, посмотреть подсветку. Обязательно надо съездить туда в теплое время года, когда можно смотреть все изнутри с воды.

В перерыве днем посетили музей Кронида Гоголева (мастхэв).
Его деревянные картины удивительны: в них оживает мир карельской деревни со всеми ее буднями и праздниками, радостями и горестями. Самобытный уклад жизни Приладожья, его мудрые традиции, портреты его обитателей — вот что изображает мастер (с).

4 января с утра мы стартовали в Выборг, по дороге у нас было еще 2 интересных объекта: Лумиваара и Приозерск.

Кирху поселка Лумиваара построили в Финляндии в 1935, прямо перед Зимней войной, а десять лет спустя она оказалась в СССР вместе со всем регионом Лумиваара и большой частью западного приладожья. Рядом с кирхой небольшое кладбище с павшими советским и финскими солдатами.
Несмотря на относительную недавность постройки, кирха производит очень сильное впечатление.
О приозерской крепости Корела я не знал до тех пор, пока не сел готовить маршрут поездки. . Обязательно заеду туда в мае, думаю, летом она должна выглядеть просто отлично. В крепости располагается небольшой, но очень информативный музей, а перед входом стоят монументы с ИС-3 и ИСУ 152.

Средневековая Корела была самым северо-западным городом Руси. Крепость была заложена на рубеже XIII и XIV вв. новгородцами на острове реки Узерве (Вуоксы) для защиты северо-западных рубежей республики от шведов. За свои 7+ веков крепость, неоднократно переходила из рук в руки, разрушалась, горела, но отстраивалась заново. На планах и гравюрах XVII—XVIII вв. крепость Косельгольм (Корела) изображалась как однобашенная. Сохранившаяся невысокая (8 метров) круглая башня — воротная, двухъярусная, с заложенными впоследствии огнестрельными печурами. Стены башни очень толстые (4 метра в нижнем ярусе), что свидетельствует том, что ко времени строительства огнестрельная фортификация была уже весьма развита. Такие башни строились в Шведском королевстве саксонскими мастерами с начала 1540-х годов.

Последним пунктом нашей поездки был Выборг, я был там впервые, и город меня впечатлил.

Пусть он не настолько ухоженный и сохраненный, как Вильнюс или Таллин, но в нем есть что-то свое, врезающееся в память. Мы целый день гуляли по булыжным мостовым, смотрели замок, любовались подсветкой (поразительно, что ночью было подсвечено все, кроме замка).

Там же, под Выборгом, мы пытались поиграть в нарушителей границы и прорваться под покровом темноты в пограничную зону, чтобы потом по лесным тропам выйти на заставу, на которой служил Темин отец…безуспешно.

А потом бsk марш бросок домой, 860 км практически без остановок и отдыха…

Если резюмировать поездку, то могу сказать, что она была интересной, но непростой. Очень большие коррективы внесла погода, все, что мы ожидали увидеть в снегу, мы увидели в грязи и кусках талого льда. Несмотря на это я все равно восхищен красотой старых церквей, Карельской природой и старинными городами.

Несмотря ни на что, я корю себя, что не проявил немного больше упертости при прокладке маршрута и не сократил его (почти ежедневные перегоны немного утомительны), ИМХО все это надо смотреть за 2 захода: отдельно Каргополь и Кижи, отдельно Приладожье. Но основные цели были достигнуты, мы получили массу положительных эмоций, отлично провели время, я наметил ключевые культурно-исторические точки для майского путешествия вокруг Ладоги, весной буду думать и заниматься внедорожной составляющей.

п.с. в связи с тем, что размер фотография, возможный для опубликования на драйве ограничен, как и их количество, полная версия отчета находится в ЖЖ 9orblnbl4.livejournal.com/761.html,
фотографии в инстаграме по тегу #Севернаясказка