Вытаскивал товарища из кювета зарезало и 15ка ушла, вытаскивал рывками на пониженой и вот результат.Борт открывается нормально но всеравно не порядок.Стоит ли выправлять, или туда сюда обратно и ослабится все?
Каргаполье, Россия
ЛуАЗ 969 1990, двигатель бензиновый 1.2 л, 42 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Бердск
ЛуАЗ ЛуАЗ, 1980
150 000 ₽
Кемерово
ЛуАЗ ЛуАЗ, 1982
180 000 ₽
Промышленная
ЛуАЗ ЛуАЗ, 1999
195 000 ₽
Мариинск
ЛуАЗ ЛуАЗ, 1990
55 000 ₽
Реклама
Комментарии 13
Да, мужики верно пишут, что трос надо цеплять ТОЛЬКО за крюки на лонжеронах!
У меня была беда, в это же место прицепил прицепное самодельное устройство, чтобы прицеп таскать. Так, когда по бездорожью ехал, устройство и поперечину всю вверх выгнуло!
Пришлось кувалду и молоток в руки, и чуть на место поставить. Так, до сих пор и езжу с погнутой серединой.
Лучше туда ничего не цеплять так. На ямах и ухабах прицеп упирается, и это место выгибает. :-(
трос цепляй только за крюки на ланжеронах+рывковый трос, мог-бы и без бака остаться!
спасибо учту, век живи век учись!
У меня на первом он 94 года, приварены по обоим лонжеронам, буксировочные петли с завода.Таскал и вытаскивал много и ни каких последствий. Рекомендую приварить.
есть они на месте только на вид хлипковато, но сейчас знать буду ими буду дерьгать если что.
может маленько выправить…и усилить это место да и все))
попробовать можно, но я понял что это место не очь, нужно что серьёзнее думать
да вроде как бы швеллер не плохой))…ну конечно же если это место без гнили и ржавчины))
вобщем все нормально там, но варить снизу вверх не умею а так можно бы и усилить даже железяку присмотрел подходящую.
загони к костоправам…они и снизу в верх и сверху вниз…всяко могут лишь бы заплатил))
Да уж они то наварят, так что один сырой металл останется, знаем плавали, лучше друга с севера дождусь он и сварит.
у меня ваще вырвало это место с корнями)))
Посмотрел, вроде бы трещин нет, кузовщина то нормальная.