Не самые приятные моменты…

Всем доброго времени суток!
Во всех предыдущих записях бортового журнала описывались «положительные» стороны моего авто…думаю настало время поговорить и об «отрицательных» — о всевозможных поломках!
Зараенее хочу извиниться за то, что фоток очень мало — раньше не думал, что они могут пригодиться…
В то, что с ним происходило до моего владения, я никогда не углублялся, но думаю в основном все как и у всех – мелкий ремонт, замена расходников – по крайней мере ни о чем серьезном мой дед мне не рассказывал…но был один крайне неприятный инцидент, связанный со мной…
«Однажды в студеную зимнюю пору…», а точнее зимой 2005 года, я оказался за рулем своего будущего Москвича. Это произошло по дороге на дачу. Так как всеми нами «любимые» сотрудники ГАИ там встречаются даже реже, чем крайне редко, дед иногда давал мне «порулить»))) И вот в один из таких прекрасных дней я вновь доезжал остаток пути до дачи (километров 7 длинной, вроде не много, но тогда это казалось целым автопробегом)))…). Дороги там (дело происходило в Тульской область) посыпались местами и крайне редко. И вот, не доехав пары километров, я попал на один из таких не посыпанных участков…и, как по закону подлости, меня понесло…в самое начало отбойника на встречке(((
Спасли машину 2 обстоятельства – небольшая скорость и сугроб, но без последствий не обошлось: бампер и решетка вхлам, «телевизор» зажал шкив коленвала, правый лонжерон сантиметра на 3 приблизился к двигателю, все пассажиры, впрочем как и я в шоке…капот и фары не пострадали – машина на сугробе поднялась, и отбойник оказался ровно посередине…
В восстановлении я не участвовал, но по рассказам знаю, что лонжерон вытянули на место, вварили новый «телевизор», ну и пластик весь новый. На этом мое близкое общение с машиной прервалось на долгих 4 года…
Но вот настал июнь 2009 года, и я, уже с правами, стал накатывать километры… К сожалению до появления меня на этом сайте я ездил уже больше трех лет, поэтому по порядку все рассказать не смогу, так что буду рассказывать так сказать «по разделам»)))
Начнем с кузова: в памяти всплывает только три, так сказать, ситуации. Первая из них — «поездка в бордюр» — приехав к другу, забыл поставить на ручник, а машина решила «самостоятельно покататься»…как результат – разбитый передний бампер.
Второй случай произошел зимой: в ту зиму я снимал гараж, и вот однажды вечером, во время заезда в него, воротина закрылась, прямо об водительскую дверь((( она попала в самый край двери со стороны замка…в итоге вмятина длинной сантиметров в 25 и глубиной в сантиметр.
Ну и наконец самый серьезный случай – летним вечером поехал к своей девушке … и получил в заднюю дверь. Очень повезло, что удар был под углом, и пришелся точно в нее, а иначе простой заменой двери не обошлось бы…
Ну с внешней частью кузова вроде все – переходим к внутренней)
Кузов машины хоть и не гнилой (спасибо деду, который в свое время каждый год промазывал весь автомобиль)но последний, если ничего не забыл, «кузовной косяк» связан именно с процессом ржавления металла…сгнила подмоторная балка, точнее не вся, а отгнило место крепления стабилизатора. Найти новую, ни или хотя бы БУ не удалось, поэтому пришлось заваривать родную (опять же спасибо деду, так как из меня сварщик не особо хороший)))).
Думаю с кузовом закончил…настало время подвески и привода)))
За время моего владения машиной поменялись: Шаровые, рулевые наконечники, сайлент-блоки, шрусы целиком, передние ступичные подшипники (правый аж 3 раза) ну и сами передние ступицы. Думаю на этом замены закончились…перейдем к поломкам: первая из них – разорвало резинку опоры передней стойки, ну и соответственно шток вылез наружу…дня 3 ездил гремел, не мог понять в чем дело – вроде все просмотрел, все нормально, а машина все равно на любой кочке вся содрогается от удара…обнаружил поломку, только когда решил разобрать всю переднюю подвеску с одной стороны…в итоге замена опоры решила проблему)))
Вторая поломка не давала о себе знать и была обнаружена случайно: подводил ручник, и посмотрев на заднюю балку задумался – «что то с ней не так?». Минут 10 рассматривал ее и после задал себе вопрос – а почему одна из пружин торчит снизу?))) Оказывается площадка, в которую упирается пружина с одной стороны отгнила, пружина выгнулась и стала с одной стороны вылезать ниже самой балки…самому теперь смешно, как я этого не мог сразу заметить))) В итоге все благополучно заварилось и был вварен уголок для жесткости…
Следующей частью моего рассказа будут тормоза… Самой большой проблемой был сгнивший задний тормозной щиток. Сгнил он в том месте, в которое упираются хвосты колодок, из за чего они постоянно съезжали вниз и через тормозной цилиндр уходила тормозуха. Сперва думал что где то пробил трубку, потом что какой то цилиндр, но в итоге наконец то обнаружил причину…
Новый щиток не нашел, БУ-шный тоже, пришлось восстанавливать родной… процесс восстановления описывать не буду, все увидите на фото ниже…
Второй поломкой тормозной системы был вышедший из строя главный тормозной цилиндр – машина просто перестала тормозить. Что с ним было я не знаю, дело было зимой и я решил не заморачиваться с рем-комплектом, а просто купил новый и поставил, но тоже не без приключений – пришлось менять 2 трубки, так как старые «немножко поломались»))). С тормозами думаю все.
Ну и на последок про двигатель…с ним всего 2 проблемы.
Первая из них – карбюратор. Думаю про это рассказывать нет смысла – владельцам карбюраторных двигателей ничего нового думаю не смогу рассказать…всегда спасала промывка…
Вторая, более серьезная проблема, это масляные фильтры, на которых постоянно выдавливало резинку…грешил на перепускной клапан масленого насоса, но с ним все нормально…в чем причина так и не разобрался. Спасаюсь более дорогим маслом 0W30, взамен бывшего 10W40. Как стал лить 0W30 проблема исчезла. Если у кого то есть мысли по поводу причины этого явления – буду рад услышать.
За время моего владения машиной в двигателе было поменяно: стартер, помпа…да в принципе и все.
Ну думаю на этом мой рассказ о поломках можно считать законченным. Если вдруг будут появляться новые (надеюсь этого не произойдет) обязательно буду делиться ими с вами в своем бортовом журнале))) Всем спасибо за внимание!
P.S: Хотелось бы узнать ваше мнение по поводу способа моего изложения информации – не слишком ли много лишних слов и не нужных фактов? Критика приветствуется)))