Итак, как многие знают (и я уверен, расстраиваются по этому поводу) версия с дизельным мотором не имеет видимых снаружи элементов выхлопной системы.
Неее, попа у Tourer шикарная, но чего-то явно не хватает. Какой-то что ли брутальности. Без труб… ну как троллейбус, ей-богу.
Вначале план был просто раздвоить трубу от одной банки. Но ребята, которые пообещали с этим помочь, сильно затягивали со сроками. К тому же, это какой-то чит. Подождав пару месяцев, я начал искать другие варианты.
И теперь, уважаемый читатель, тебе предстоит длинный скучный трактат, набитый фотками какой-то херни и какими цифирками :)
Началось все с того, что на Avito по случаю был приобретен комплект выхлопа от бензиновой Insignia 2.0T (Говорят, сгорела. Светлая ей память!). Также заказал накладку на бампер с вырезами под две выхлопные трубы.
Итак, идеальный набор деталей для переделки выхлопа на Sports Tourer:
1. банка левая 13229746/0852485 срисовал с детали ~9900руб., + насадка ~3600руб.
2. банка правая 13229747/0852483 срисовал с детали, + насадка ~3600руб.
3. труба 0854310 ~13500руб.
4. юбка бампера с вырезами под две трубы 1404231 ~2900руб.
5. крепление для правой банки
а. 13229794 срисовал с детали ~2500руб.
или
б. 085267 нашел в каталоге ~2500руб.
+ еще демпферы 0852568 ~1340руб. их надо будет 2шт.
Это в сумме 48800 руб… Иппонский бог! Можно чуть-чуть себе оставить на чуть-чуть пива
и купить что-нить классное и блестящее от дядюшек Римуса, Ирмшера и Штейнмитца. Да и торчать наружу будут не стоковые овалы, а трапеции или двустволки…
В общем 50 тыщ на выхлоп — это деньги в прямом смысле на ветер. Лучше на Vossen отложить. Ведь Vossen — это реально нужная (можно сказать необходимая) вещь :)
Ввиду всего вышесказанного и врожденной экономности, мой вариант был несколько менее затратным. Где взял банки с трубами и штанами, я уже признался. Теперь настало время признаваться, что и крепления у меня не было.
Да-да, у меня его не было! Ибо сервис при первичном осмотре брюшка Mirror Glaze обещал "что-нибудь придумать" (и таки придумал!). Да и ждать этот комплект крепления надо было около месяца. А как ждать, когда трубы горят лежат?
Более того, как выяснилось в самом конце, у меня не было еще кое-чего…
А теперь серьезно о замене. Поскольку кузов у дизельно-экономичных и бензожрущих кибиток одинаковый, то и пустое место под правую банку — есть. Что здорово облегчает задачу. Ничего непосредственно к кузову варить не надо.
1. Сняли выхлоп от места его соединения с коллектором. Ну и длинный же он, зараза. Тут сразу ощущаешь, что машина-то большая :)
2. Сняли крепление. И за что тут 5280руб?
3. Сняли с Mirror Glaze юбку-накладку. Тут пришлось попотеть, ибо зима. Все льдом заросло. Потели часа полтора, пока не оттаяло.
4. Сделали второе крепление. В ход пошла одна из валявшихся вокруг реактивных тяг от ВАЗ. Ее укоротили, приварили крепеж. Нормально так получилось!
5. Примерились, отрезали. Потом примерились получше и отрезали еще раз. К сожалению тот, кто продал мне выхлоп, отчекрыжил от него лишние 5см, благодаря этому насадки ушли немного глубже, чем я ожидал. Заниматься выгибанием трубы мы не стали, так как насадки я все равно хотел их заменить. Тогда и подгоним их уровень относительно бампера.
6. Приварили штаны с банками к основной трубе.
7. Тут произошла неприятность. Вывалились резинки демпферов из оригинального крепления. Решили их не запрессовывать.
8. Сделали замену первому креплению. Теперь в Mirror Glaze есть 2 детали от ВАЗ! :)
9. Поставили на место, привернули.
10. А вот накладка на бампер не подошла, облом. Тут я конечно лоханулся, взяв на Insignia Club номер накладки и не проверив его. В итоге приехала мне накладка от седана (1404758), которая несколько уже и не той формы. Теперь она у меня есть, а седана/хэтчбэка у меня нет. И не будет. Поэтому в продаже (см. внизу).
Немного измеренных величин:
1. Диаметр трубы глушителя с A20NFT 60мм, внутренний 56мм
2. Диаметр трубы глушителя с A20DTH 54мм
Так что одна в другую вставляется и варится.
В целом получилось аккуратно и все по месту. Органы от ВАЗ органично вплелись в дизайн днища Opel.
Отмеченные плюсы и минусы:
1. Динамика не изменилась. это минус
2. Расход не изменился. это плюс
3. Звук на холостых не изменился. это я хз, куда отнести
4. Если нажать газ, то слышен звук выхлопа. (но только если стоишь сзади, а жена нажимает педаль). не уверен, но вроде минус, раз жена нажимает педаль?
5. Если газ не нажимать, то на грани слышимости уха, расположенного непосредственно у глушителя, есть звук, как-будто что-то дует из банки. вот это вообще чёрт-те что
6. Утром на стоянке от выхлопа можно руки погреть, если перчатки забыл. точно плюс
7. Прикольно смотрится. плюс
8. Будет смотреться еще прикольнее с накладкой и насадками-трапециями. это минус
Вроде все!
Ну и, так сказать, stage 2.
P.S. В результате многословно описанных выше многочисленных операций у меня остался практически полный набор для дизелиста, желающего резко изменить свою жизнь и превратить CDTI в двухтрубный пароход. Буду продавать, мне-то уже ни к чему.
Комментарии 52
Доброе утро. Вопрос по изготовлению кронштейна. Резинки менялись? На не переделанной тяге втулки в резинках и отверстие судя по всему соответствуют диаметру крюка. Или просто вырвали втулки. Глянул сейчас цену на кронштейн и прифигел. 70зеленых за кусок пластика и резины, это как-то отверстия дохера.
Какой диаметр выхлопной трубы у дизеля?
заразил идеей — буду думать…
спс за отчет — оч подробно
Ты банки ставил?
Просто я удалил и идет на прямую труба к насадкам, звук не меняется.
Банки были, что ж не поставить :)
НАКЛАДКУ НА БАМПЕР ДЛЯ СЕДАНА ВОЗЬМУ
Супер! может летом тоже отважусь на сей экспермент! )))
спасибо за выложенные действия к примегению! ;)
начинай искать банки тогда :)
вот уже просматриваю! ;)
думаю может сразу насадки другие смотреть…
ну во первый дизельные срайчмки есть уже с насадками, в максимальных комплектациях, ну а вовторых как то шило на мыло, хоть бы с глушителями поэксперементировал, что бы хоть звук какой сделать…
Возможно и есть. Но у меня их не было. Хоть и комплектация далеко не минимальная.
Звук… CDTI своим тарахтением на ХХ заглушает нормальный звук выхлопа полностью. А делать звук таким, чтоб его было слышно в салоне, в мои планы не входило. У меня машина гражданская, я на ней езжу, бывает, очень далеко. И слушать рев глушителя всю дорогу? Не, спасибо, не надо.
То, что хотел, я получил. Выхлоп виден сзади. Задача решена.
были абсолютно идентичные мысли, но решил, что лучше отложу $$$ на Insignia OPC с красивыми накладки на трубы)
10тыщ на ОРС не хватит :)
))))) дык понятно)) я просто много че хотел, и трубы, и экранчик и руль спортивный и бла бла бла, но в моем случае игра не стоит свеч
Левая насадка кривовата((((
Они под замену. Новые поставим прямо, обещаю :)
А на какие хочешь менять? по мне эти самые удачные))) остальные смотрятся как то уже колхозно)))
Ну уж начал колхозить, значит надо до конца доводить. Как все поставлю, так обязательно поделюсь новым образом :)
Жги)))
Пока нечем жечь :(
До 200 кобылиц дотяну когда, тогда начну :)
))) дизелю в этом плане легче)) я бы ставил чип бокс))
50 рублей… сомнительно за красоту конечно(
Но сцука смотрится красиво!
Поздравляю
Не, ну какие 50. Всего-то 10-11
Здарова. Накладку на бампер продал уже да?
Да, ушла
зачет за разводку на две стороны
ждем завершения)
Надеюсь успеть о отпуска
ну судя по общему дизайну машины, угловатые насадки действительно веселее смотрятся, но в целом хорошо .
А теперь представь людей потративших 50 000 и получивших точно такой же результат ))
Да, буду трапеции ставить.
А 50000 потративших на это же — можно узнать по оборванной на голове и других местах растительности :)
Две дудочки — это вещь:-)
Точно! Всегда хотел машину с двойным выхлопом, а тут на тебе — вообще выхлопа нет :)
Красиво получилось. Поздравляю!
Сэнкс! :)
сложно -) тем более результата нет
Как это нет?
ну кроме эстетического удовольствия =)
Так оно и нужно было. А больше от установки стокового выхлопа и ждать нечего.
главное чтоб вам нравилось =)
о, мне очень! :)
кстати а вариант загнутые крючки от дизеля болгаркой спилить и наварить феншуйные насадки не рассматривался? или там дизельная банка конструктивно не позволяет такое извращение сделать?
Можно и так, почему нет. Но надо было все равно искать вторую банку. И придумывать к ней разводку.
А у меня было готовое все практически.
ааа, я про вторую банку упустил, думал на дизелях тоже 2 банки стоят
Экономист ты что надо. За сколько теперь накладку продаешь?
Завтра список выложу, чего осталось.
Noyan123
Экономист ты что надо. За сколько теперь накладку продаешь?
Все что есть, разместил сюда www.drive2.ru/cars/opel/i…wghostile/journal/2802601
Глянул спасибо)
Смотрится круто!)
Дует ?)Дырочка может где )
Почти 40 тыс. сэкономил ))
Дырочка прям по центру :)
За 50 бы и делать не стал из оригинала. Взял бы Steinmetz тыщ за 30.
У Steinmetz^а звук наверно зачетный ?)
Думаю, да
Даже так без накладки она уже на несколько баллов лучше смотрится!
Выхлоп придает вид!
Ага, я так же думаю