Так как сегодня с утра машина странным образом не завелась, потому что мой АКБ сел в ноль не хватило даже пол оборота дрыгателя сделать… хотя при этом всем акум был хорошо заряжен и я пол первого ночи ее заводил и прогревал немного… Ну так вот где то сегодня на драйве видел что один человек делал так же я последовал его примеру. Посмотрим что из этого выльется, я конечно не так конкретно его утеплил но все же, думаю не так замерзнет как сегодня. Ах да обматывал все дело строительным утеплителем а сверху скотчем бумажным что бы не торчало все куда попало.
Комментарии 21
Я делал так, смысл есть, подтверждаю, отездил всю зиму, запускал почти всегда с автозапуска! после, не разу не заряжал АКБ…)
www.drive2.ru/l/2708387/
после того как я утеплил шлепнул мороз под 40 градусов и ясное дело он замер до талова, а вот отогревать его пришлось о как долго. В шубе это было бы еще дольше. Но у тебя она как правильно сказать мобильна что ли снял-одел…
В общем я так толка от всей этой лабуды не почувствовал
акб более равномерно держит тепло чтоли, когда был без шубы, в -30 стартер еле крутил, а с шубой как-то легко ему…) Сам не знаю как, но шуба работает!
От АКБ скорее всего тоже зависит))
от такого "утеплителя" вообще есть смысл? я не вижу.
я без понятия был ли смысл, но я его содрал через два дня… так что это чистого рода эксперимент того, что я нашел на просторах драйва и не более
а у нас сегодня-37 и я тоже ниффига не завелся =(
вчера в 19:00 в минус 30 даже с автозапуска завелась, а в 7:00 утра уже все кирдык… Целый день не смог даже от места работы ее забрать(( стоит там кукует.
ну и как успехи, изменилось что нибуть?)
Не толку ноль! Вчера опять вот мороз ночью стоял 26 так у меня все банки замерзли, везде каша… Вот не знаю что делать. Сейчас стоит на зарядке на минимальном токе всю ночь. Как итог все это содрал ибо смысла нет…
Когда на улице -25 и ниже, то хоть с утеплителем, хоть без него, все равно аккумулятор замерзнет за ночь насквозь. А вот то что он с таким одеялом не отогреется под капотом после короткой поедзки — это факт.
Если с аккумом все в порядке, то меняй свечи и залей масло нулевку.
Я вот вчера тоже не завелся. Масло загустело, и стартер еле проворачивал коленвал. Сегодня потеплело — с полтыка завелась. Масло 5w30.
Я бы посоветовал тебе еще аккум на ночь домой таскать в такие морозы, но тут уже вопрос охраны авто)
так вот заносил уже на одну ночь) Значит уберем все это одеяло) Я же говорю идея не моя, увидел где то на просторах драйва вот и решил попробовать что из этого выйдет) Сегодня тоже норм завелась)
И мороз же хуже через такую хрень проходит?
Сделай так, заряди АКБ полностью, заведи машину, включи дальний и тестером измерь наряжение на клемиках АКБ, если 14 есть, тогда меняй жидкость в АКБ и снова заряжай. Либо отвези в сервис на диагностику АКБ (сменят электролит, заправят его до уровня и зарядят)
+1
Sepegka
Сделай так, заряди АКБ полностью, заведи машину, включи дальний и тестером измерь наряжение на клемиках АКБ, если 14 есть, тогда меняй жидкость в АКБ и снова заряжай. Либо отвези в сервис на диагностику АКБ (сменят электролит, заправят его до уровня и зарядят)
да так и сделаю вот только мультиметр приобрету
может потери где то идут?
смысла не вижу!Или так прям холодно что это того стоит?К примеру мой Богдан в 24 с пол пинка заводится и без утеплителя!Может все дело в АКБ?
может и в АКБ я не знаю. А есть ли смысл или нет проверим потом как поставлю… В минус 15 нормально заводил, а сегодня сдох почему то…
Проверь плотность, может генератор не отдает и акб слабый!
гена очень приличный заряд дает, у меня трехуровневый регулятор стоит на максимум и выдает порядка 14.7- 14.9 …
А плотность проверю завтра наверное!
замер напряжения на клеммах акб при работающем моторе (около 3500 об) должно быть не больше 14.1-14.2 а если потемневший мутный электролит.
В этом случае батарею на выброс, вместе с генератором.
если не до заряд меньше 13.5 смотреть щетки и реле-регулятор генератора.