так как машинка старенькая естественно ВУТа не было, исправляем:
для установки понадобилось:
ВУТ с кронштейном,
— 2 ВАЗовские(класические) трубки длинные(15-25грн/шт), бо таврийские оригинал до 60грн/шт доходят, можно оставить 1 и поставить тройник(не будет диагональной системы) можно заднюю самую длинную, на правую сторону, переставить на левую.
— передняя левая сделана с передней правой
— передняя правая сделана с задней левой(немного укорочена)
— большая бутылка тормозухи, я полностью всю заменил.
— ГТЦ можно оставить свой, что я и сделал, т.к. на в одном из отверстий под трубки была сорвана резьба. в своем просверлил нужное отверстие и нарезал резьбу, ненужное отверстие(в торце) заглушил
если все есть то снять, установить и прокачать можно меньше чем за пол дня(делал неспеша)
теперь привыкаю тормозить по новому. тормоза стали немного поинтереснее))). теперь надо с ручником разобраться(переставить распорную планку на 2е деление)
Комментарии 11
Привет. А к чему подключил вакуумный шланг на двигателе?
на впускном коллекторе есть заглушка(смотреть со стороны запаски) ее выкручиваешь и ставишь штуцер, на него шланг)
Спасибо. А какой штуцер туда подойдет?
есть специальные, надо в авто запчастях икать.
Даже покрасил))))А мой как было воткнули))
когда твой ставили как бы холодно уже было, и время ограничено(((
Та я знаю, так стебусь))
О мои поздравления ! Нужноя вещь !
самый гемор это долботня с магистралями особенно с задними)))поздравляю)))
только с одной, с правой, но если снять глушитель то вообще нет проблем. а если ставить заводские трубки а не гнуть жиговские по месту, так темболее.
ну я гнул жиговские изза прайса, когда ВАЗо тормоза ставил, а то к нашим неподступишся…