Вот опять выходные и работа продолжается.
В связи с тем, что многие заводские детали крепежа отсутствуют у нас в городе приходится искать альтернативу, которая порой даже предпочтительней заводским деталям но не все.
Взять к примеру эту деталь от фирмы Техно Мастер она без доработок подходит на их подушку но не на заводскую к сожалению и приходится опять пилить и красить сиё чудо.

Фото сделал уже после распила и окраски так, что вот фото где я её отпилил для установки на штатную подушку.

Удобна она тем, что не перекрывает сливную пробку тосола в блоке и ненужно снимать модуль для слива.Вот фото в установленном виде.Как видно доступ к винту слива тосола отменный !


В процессе работ был установлен датчик детонации, а так как у меня шпилька старого образца то её пришлось точить токарю, в продаже её у нас (Шпилька М8х34 датчика детонации 2112 21120-3855026-008) опять же нет, а так как правило болт М8Х25 шаг резьбы 1,25.В блоке резьба глубиной 10 мм.
Всё же стоит про ДД (ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ) чуть написать больше — К сожалению в продаже полно пустышек (муляж по русски).Как правило при установке такого датчика лезут 2, а то и 3 Джеки Чана — Высокий и низкий уровень шума и обрыв датчика (ЕСЛИ С ПРОВОДКОЙ ВСЁ НОРМАЛЬНО БЕЗ ОБРЫВА ОНА У НАС И ОКИСИ КОНТАКТОВ).Засада в самом датчике тогда, из десяти датчиков восемь как правило пустышки или брак.
Вопрос в том, что хорошие датчики очень трудно найти.
Сравнивать по АЦП бесполезно — сигналы одинаковые, никак не вычислишь. За исключением как бывают тупые, в АЦП больше 0,300 в. не показывают.
Покупаем те, что звонятся тестером в районе 5,2 МОм, если больше 6 МОм тоже фуфло, а не звонятся это тоже плохие.
Можно пойти путём покупки оригинального ! (подделка тоже есть но мало) датчика фирмы BOSCH (Германия) (0 261 231 046) А101
Далее ставим датчик и закручиваем — Оптимальным моментом считается тот, что в интервале 10,4…24,2Н.м.

Начал затягивать проводку под капот.

Уложил как положено, увязав на заводские хомуты и стяжки.


Вот какая картина в салоне.

Нужно расключить замок зажигания, это контакт 15/1
Подключиться к приборной панели и подключить управление насосом но это думаю уже завтра.
Так чуток электросхем.
Жгут проводов я купил с маркировкой 2115-3724026-50 так как он от 2115 и наращивать не требуется в отличии от 21103-3724026-11 где потребуется наращивать все подкапотные провода так как у 2110 и их подобным жгут заходит по середине.Проводка обошлась в 3800 рублей.
Электросхема с заметками к подключению №1.

Рассмотрим подробнее Электросхема №2.

Вот схемка как подключать вентилятор охлаждения у кого стоят блоки старого образца с керамическими предохранителями.

Подключение бензонасоса к карбюраторной проводке.

Или вот фото наглядно где и куда.

Сама схемка с пометками расключения штекеров в салоне вот.

Часто спрашивают люди когда переходят на впрыск с блоком 2111-1411020-71, что за два провода такие в моторке голубой/чёрный и голубой, ответ прост это провода подключения вентилятора, у них на проводке это так реализовывали, вот наглядно накидал куда их нужно подключить

Выше есть схемка как подключать вентилятор охлаждения у кого стоят блоки старого образца с керамическими предохранителями, это придётся проделать так как на схеме это уже подразумевается само собой и не указано.
По этим записям можно перейти с карбюратора на инжектор, если этих записей не достаточно Вам для этого, то следует отдать автомобиль на Автосервис






Комментарии 42
Привет, по вентилятору. Я же правильно понимаю, что по большому счёту если у тебя блок старого образца то можно просто провод от ЭБУ кинуть на Ш6/9 и не мудрить с перемычками и прочим. От ЭБУ тот же минус идёт управляющий, как и от датчика температуры в радике.
И пусть себе реле стоит, жить оно не мешает)
Привет, у меня блок нового образца, просто кинуть провод это больший колхоз и трудозатраты чем пеемычка )
Привет, а чем вообще 103-я проводка от твоей отличается?
Лично сам не видел, но парни пишут, что только длинной проводов самих.
А по датчикам всё тоже самое? Хотя если схема именно от неё то на ней нету, адсорбера, датчика фаз, датчика кислорода. Но в тот же момент странно что на ней нету датчик контрольной лампы давления масла; датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; датчик уровня масла; маловероятно что там этого нет. Может схема кривая.
www.chipdiagnost.narod.ru/info-sxm.html
Нету там твоей проводки, а так не помнишь какие датчики у тебя есть а каких нету?
Кто сказал что моей нету, все фото с пометками на схемах сделаны именно с этого сайта и всё совпадает до проводка у меня и по цветам.У меня проводка для 61 блока, нет ДФ
Понял спасибо.
Полезно, спасибо)
Слушай, а по такому номеру — у тебя проводка с ДФ и содним датчиком кислорода?
Плохо, что не читал ( всё написано 2115-3724026-50
все, понял. 2115 — это под январь 5.1
Да всё так, можно от 2110 взять жгут 21103-3724026-11 но его наращивать придётся
понял, понял! я под 7.2 каталожный номер ищу прост)
Stayterok
Да всё так, можно от 2110 взять жгут 21103-3724026-11 но его наращивать придётся
Наращивать много? см 20-30?
А если по центру всверлюсь то подойдет 103?
Сколько наращивать не скажу это по месту, а по центру если вывести вроде всё хватает.
скоко проподов на ДД идет в косе? ибо на схеме 2 — красный и голубой. А у меня в проводке "коса 2115-3724026-50" фишка на ДД на 2 контакта похожая как для форсунок, но в гофре подведено 1 провод, причем ЧЕРНЫЙ?! шозанах?
Как по схеме у меня всё — два провода и экран
шо за экран?
Это провод имеющий дополнительную вкладку фольги или сплетенных проводов для защиты от внеполосных электромагнитных воздействий.
Stayterok
Как по схеме у меня всё — два провода и экран
а, все, дошло. Это экран в котором лежат те 2а проводка…
Именно так
куда расходятся провода от косы инжектора по салону с фишки?
2115-3724026-50 она под 16v не подойдет?
Нет там другой вот в помощь www.klemma505.ru/index.htm
Yasha05
2115-3724026-50 она под 16v не подойдет?
21103-3724026-10 но её придётся удлиннять
Ага, Гуглю сейчас по этому вопросу, вообще народ берет 21103-3724026-11 и сверлит отверстие около краника печки, чтобы ничего не удлинять.
Можно и так но кузов сверсить нелюблю лишний раз я бы наростил
а я крепеж модуля между блоком и опорой прикрутил, и пилить ничего не пришлось:)
Не стал, но идея была такая, перекос возможен и отпилил нафиг )
а мне пилить лень было, да и аккуратно не вышло бы, перекос был бы, но я и с другой стороны шайбы подложил, той же толщины что и кронштейн
А это вариант, но уже отпилил
кстати, на какой прошивке ездишь, как я понял дк не ставил?
ДК стоит а прошивка сток пока но это пока J5V03L25
а я вот дк не ставил, сижу думаю, стоит ли. Все нормальную прошивку не могу найти
Дорогой датчик но я поставил по многим соображениям он кашу своим маслом не портит )
че когда запуск? предварительный пуск делал?
Запуск скоро будет, делаю всё на совесть вот и время уходит
Всё грамотно и красиво получается! Малодца!
уже скоро пустит дымок)наконец то) закопаешь карбюратор в огороде))
Нет не буду закапывать уже покупашки жаждют вопрос кто больше )