Ремонт кнопки стояночного тормоза Passa b6 (FAQ)

Вобщем тема всем известна! Кратко… не срабатывает или срабатывает через раз стояночный тормоз при нажатии на конпку. Так же возможно загорание знака желтого "P" и противный писк при постановке, снятии с ручника! еще можно ВАСЕЙ посмотреть и т.д.
Вердикт — замена или ремонт кнопки, а вернее ее чистка.
Можно просто купить новые кнопки и перепаять, но я решил просто почистить.
На Пассат форуме куча инфы по этому поводу но я так и не разобрался
вот вытяжка с форума
1. Снять боковую крышку приборной панели, где она примыкает к двери(поддеть пластиковым клином — там есть выемка).
2. Выдавить кнопку наружу (достаточно сильно нажать — не сломаете).
3. Отсоединить разъем, отжав голубой язычок в направлении стрелки OPEN.
4. Поддеть отверткой заднюю часть кнопки со стороны где 2 защелки (с другой стороны 4 защелки) и снять.
5. Поддеть отверткой лицевую часть кнопки (тоже достаточно плотно сидит, сначала думал, что приклеена).
6.Вынуть внутреннюю часть (две платы, соединенные шлейфом) в сторону задней части кнопки.
7. Поддеть иголкой сбоку металлическую крышку микрика и снять.
8. Счистить с контактов деревянной палочкой (можно спичкой) белый налет.
9. На корпусе микрика три контакта и круглая вогнутая металлическая мембрана.
То же со вторым микриком.
10.Собрать в обратной последовательности. Не перепутайте, мембрана в микрик устанавливается выпуклой стороной вверх .

из этого всего мне пригодились только пункты 1,2,3 и 10)
вот мой вариант…
из вышеописанного пункт делаем пункты 1,2,3
затем поддеваем тонкой отверткой и отсоединяем

вытягиваем заднюю крышку на себя… контакты остаются в самой кнопке (не пугайтесь)
далее, я выпаял шлейф НО этого можно и не делать (да и вообще я разобрал тупо всю кнопку, хотя можно и без этого обойтись) вместо этого можно вот так вставить карточку между корпусом и той фигней что двигаеться

получаем такое: ( желтым обвел крепления (те корорые мы освободили с помощью карточки))

затем на отсоединенной кнопке нужно снять саму крышку с надписью "Р"
для этого нужно (жаль фоток не сделал) разобрать несложный механизм — железная пластинка в виде буквы "U" и две белые маленькие лопатки — эти лопатки достаем пинцетом и снимаем с кнопки белую фигню, теперь у нас есть доступ к 2м фиксаторам которые мы поддеваем тоненькой отверткой и отстегиваем кнопку
(на фото обвел желтым, но учтите что это не мое фото и когда кнопка собрана то соответственно эти пазы будут под кнопкой к ним нужно подлазить с другой стороны)

думаю в общих чертах понятно…

достаем микросхему видим 2е кнопки

разбираем

Берем лезвие от ножа и аккуратно поддеваем пазы с одной стороны когда одна сторона свободна то остальное можно снять руками

разбираем кнопку. нас интересует мембрана и то что под ней. аккуратно чистим (у меня было черное + какой то налет), я чистил 2000й наждачкой и спиртом

потом собираем одну кнопку, разбираем другую — собираем, далее собираем всю кнопку… подключаем к авто и ВСЕ)
Работает как нужно. никаких адаптация и перепрошивок мозгов (как некоторые пишут) не нужно!

Вот такие дела)