поставил термостат на 92 градуса, тепло в машине, но хочется еще теплее!
глаз упал на термостат от гранты, все на тазы такие ставят и радуются, ведь с ним весь антифриз с гбц идет сразу в печку, а на вход помпы подается охлажденный с печки, а не подмешанный с горячим антифризом с байпаса
грантатермостат на 16клапанной таз гбц, в родной среде, так сказать
начертил и вырезал переходник с реногбц на грантотермостат
прикинул, как все будет
осталось доделать пару мелочей (вварить шпильки в переходник, можно конечно и резьбу нарезать, но мне проще вварить, быстрее и навека) и буду ставить!
калибровка ДТОЖ у таза полностью идентична калибровке рено, единственный косяк, у рено 2 датчика, на приборку и на мозги, у таза один датчик в гбц (на приборку), а один в термосе (на мозги)
можно врезать еще один датчик прям в крышку термостата, можно врезать в гбц (на рено есть специальный отлив, где у лагун и меганов стоит датчик в стандарте)
Комментарии 24
знающие .помогите понять почему у меня на 16 клапанном с термостатом от гранты на трассе падает темпер и с включеной печкой тоже.
вкладыш какой стоит? родной на 85?
у грантатермостатов пипец какое количество брака вкладышей, даже в зарулем на тест-драйвах гранты они не грелись, и на драйве полно отзывов, что штатный вкладыш — гавно!
ставь вкладыш на 92 градуса! в машине будет жара! проверено уже десятками машин…
да наверно на 85-потомучто доходит до примерно отметки90 и резко падает до гдето 70 потом очень медленно прогревается. а вкладыш так и идет для гранты или он не только для нее?
вот тут почитай www.drive2.ru/c/915111/
Получилось что с термостатом?
конечно, давно работает, все отлично, печка жарит
А чертеж будет обнародован?)) И как подключена система СО?
У меня щас накрылся термос (из дорогих) и не нравится что греется расширительный+ малый круг отдельный от печки и т.д. Вот думаю или купить в сборе от гранты и внедрить или снова купить за эти деньги термос в родной.
чертеж пал… храброй смертью жесткого диска…
но там ничего сложного
как подключена?
у грантатермоса 2 вывода, один идет на печку, из печки идет в "бывший пятерник", другой идет в радиатор
из радиатора и бачка патрубки идут в "бывший пятерник"
пятерник становится четырехвыводным
Пал… Печально то как… Чертеж сделать может и не сложно, если есть снятая голова и термостат… А вот когда машина ездит, и запасного нет — то это становится трудновыполнимой задачей.
Тоже надеялся чертежик увидеть( Вчера почти 4 часа на морозе термостат менял, во дворах рядом с работой Можно сказать, быстро справился.
кстати себе поставил тоже от гранты. термос реальный ! быстро прогревается и в мороз даже едешь 120 км\ч и температура такая же .
ждем результатов
буду переделывать чертеж, можно сделать чуть аккуратнее, и пластину взял 10мм, хватило бы 3-4мм
готовый чистовой вариант будет ? :)
да, надо доделать чертеж, внести коррективы
и еще хочу сразу в этот термос поставить элемент с открытием 92 градуса. чтобы жара была в салоне!
Спокойно не живется :-)
холодно потому что :) голь на выдумку хитра
Понимаю если -20 или -30 надо утеплятся :-)
оригинально))
изобретатель)
спасибо, приятно :D
можно и на самару поставить, только краником печки нельзя будет пользоваться
а как тогда в жару?)
не включать печку, или она тоже самотеком дует?
конечно) со всех щелей фигачит
Ооо, интересная задумка! Сам давно хочу избавиться от поганого пластикового корпуса