Итак, за бортом около -25, жуткий ветер и снегопады. В гараже даже тепловая пушка спасает лишь на время, но хоть на часочек я вырываюсь погреметь ключами и потрещать трещотками;)))
Итак, начал раскидывать подкапотку.
Перво-наперво решил слить антифриз. Я конечно подозревал что не все тут супер будет, но когда со дна радиатора выливал остаНки, увидел вот это:
Далее снял насос подачи дополнительного воздуха и вынул радиатор.
Ну а далее настала очередь радиатора кондиционера и подводящих трубок.
Тут вмешался в дело ключ на 16 (немцы конечно молодцы) и головка такого же размера.
Кстати внимательно смотрите в какую сторону откручиваются винты, фиксирующие сочленения трубок кондиционера-есть как с правой резьбой, так и с левой!
В итоге вот что вышло:
Но вот пара вопросов:
Ну пока все, ибо морозно и холодно:)
Всем добра!
…to be cont'tuned…
Комментарии 5
Первый разъем это для диагностики акппшных тигров.
Второй датчик температуры переднего бампера )ахахах)))
свободный разъем рядом с разъемом на маф, это для акпп тигров, у всех так, у меня(да и не у меня)тоже вопрос по началу возникал почему такой большой разъем никуда не подключен
ок)значит не буду больше ломать голову:)))
На последней фотке — это датчик температуры за боротом.
во, спасибо!значит не ошибся:)