Долго тянул с заменой. В ноябре выскочили ошибки:
— 1345 (ошибка частоты вращения распределительного вала)
— 1811 (неисправности ABS / TC / ESP)
— 0301 (обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1)
— 0304 (обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4)
Что как бы намекнуло.
У моторлэнда куплен двигатель с навесным оборудованием (820$) и машина загнана на СТО для замены. Работа — 450$. Попутно заменили наконечники стабилизатора, гофру, масло и фильтр (+120$).
Через десять дней машина у меня. Первые ощущения — дымит, но едет хорошо. Через два дня поехала хуже, сильный провал при старте. Через неделю загорается лампочка масла, доливаю ~500гр. Через 3-4 дня еще 300-400гр… За две недели, ~800км, съедено больше литра масла… нет слов…
Загоняю на очередное СТО. Меняют маслосъемные колпачки, кольца, вкладыши и, заодно, ремень ГРМ, + пробивают катализатор. Запчасти — 315$, работа — 350$. Результат — дымит, но запаха масла нет.
На данный момент проехал 1300км, все также дымим, расход масла и антифриза не замечено :)
ps. Остался старый двигатель, продам за недорого :(
ps. Работа наших СТО это отдельный разговор, каждый раз они находят чем меня удивить.
Комментарии 5
Приветствую! А насколько критична ошибка 1811 и как ее устранить?
А что мотор отремонтировать вообще не возможно?
можно пробовать, но гарантии нет
практически в эти деньги становится машинокомплект, к примеру с Z18XE
auctions.motorhog.co.uk/v…dist=0&sort=0&srch=Meriva
Мой новый двигатель с такого же машино-комплекта, так что гарантии, что он “практически в эти деньги” нет никакой. Да и затраты времени совсем другие. А так, конечно, вариант был бы супер!