Гидроупор капота

После последней тюняшки (установки Multitronics RI-500) прошло уже больше двух месяцев и я успел соскучиться по процессу "тюнинга" :) зато натолкнулся на замечательную идею установки гидроупора капота от задней двери ВАЗ-2108/2109. Пару дней раздумья — и понеслась…

Берем кусочек 2-х миллимитрового металла и делаем из него уголочек. Дырявим капот Гешика

и приклепываем уголок к кузову

Еще пару клепок…

Острые углы стачиваем шлифовальной насадкой. В результате получаем нечто такое:

Дальше начались проблемы. Сначала задумывался уголок от гардины, чтобы крепление гидроупора вынести подальше от крыла, иначе сам гидроупор упирался в болты крепления капота, а стачивать последние не хотелось. Должно было быть так:

К сожалению металл уголка оказался слишком мягким, и при попытке закрыть капот уголок прогибался и давил на пластиковую деталюшку, грозя ее просто сломать. Пришлось отказаться от готового решения и выгнуть уголок похожей конфигурации из того же 2-х миллиметрового железа. Но даже этого оказалось недостаточно! Гидроупор при закрытии капота запросто прогибал новый уголок. Попытка подложить пластинку под нижнюю часть ситуацию сильно не улучшила.

Следующей итерацией стала обычная дверная петля :). Вот где хороший металл то. Закаленная сталь что ли? Пилим, гнем и прикручиваем в намеченное место:

Когда уголки были приколхожены на свои места, начались проблемы с самим гидроупором. Трубка оказалось не то, чтобы совсем толстой, а толстоватой. Для нормального закрытия капота не хватало буквально миллиметров 5. Удаление уплотнителей капота ситуацию никак не изменяло :(

Начались поиски более тонкого гидроупора. Как назло во всех крупных (и не очень) магазинах, торгующих запчастями для ВАЗ продавались только стандартные с надписью SAAZ. Правда в одной точке продавец меня обрадовал: "Есть, мол, трубки меньшего диаметра. От десятки. Они как раз от ее капота. Но их в продаже сейчас нет. Приезжайте в конце недели". Приехал, не привезли и фиг его знает когда привезут :(

Была не была, начинаем обшаривать точки продажи запчастей на иномарки. И, о чудо!, находится гидроупор такой же длины, как SAAZ, только меньшего диаметра. По иронии судьбы это оказывается "гидроупор капота(!) от Hyundai SantaFe(!)". Только механизма крепления по-умолчанию на него нет. Но это не беда, у нас есть "донор" SAAZ :).

Дальше дело за малым. Самоконтрящимися гайками M8 прикручиваем пациента на заранее подготовленные места… Ура! Всё работает!

Давления в Сантафешном чуть меньше, чем в саазовском, и сам капот не поднимается. Зато закрывать немного проще.

Да, пара мелких, но нужных деталей…

Во-первых делаем защиту от "проворота" нижнего уголка, укрепляя его клепкой (одной дыркой в кузове меньше, одной больше…)

Во-вторых немного укорачиваем "родной" уплотнитель капота и убираем с левого крыла часть ранее поставленного дополнительного (от ВАЗ-2108, всё таки вазики — универсальные доноры :) )

Теперь нигде ничего не задевает, капот держится в открытом состоянии, закрывается без увеличения зазоров между ним самим и крылом.

Доволен, как слон :)…

PS. Спасибо AVP-Ufa за работу с металлом и моральную поддержку.