1. двигатель, точнее двигатели )
1.1. — собрать таки чагерный мотор, на данный момент статус: заказал новое колено
1.2. поменять блок на текущем моторе, жалко, мотор почти не жрет масло, а на блоке нет 2х ушей крепления коробки.
1.3. противотливная фигня в бензобак
1.4. увеличить масляный поддон на литр на обоих моторах
Чагерный мотор тянет за собой:
— радиатор от сивика
— интеркулер
— колхоз впуска
— вальбра
2. коробка (и)
2.1. обслужить дисковую блокировку в 160й, подхрустывает вторая на холодную — разобраться
2.2. поставить торсен в 58ю
2.3. поставить армированную линию привода сцепления
3. тормоза
3.1. вот ну не знаю, прям чешется в одном месте, хочу попробовать поставить диски 294х22мм против текущих 275х25 — отговорите :) стоит ли нади лишних 19мм в диаметре это делать?
3.2. поставить ГТЦ диаметром 1 дюйм или чуть больше (сток — 7/8 дюйма)
3.3. задние тормоза — опять же не знаю что делать, намедни перебрал задние тормоза — работают нормально, даже вроде и больше не надо, чуть-чуть добавишь усилия назад (регулятором), так уже машина едет боком, если тормознуть в повороте, но после мячика диски чуть синеют :( лежать в углу тормоза от рыксы задние, по факту такие же как сток, но колодка раза в два больше, ну и диск можно вентилируемый поставить, отговорите )
4. аэродинамика
4.1. карбоновое крыло а-ля GT WING, не для понта, реально работает тема!
4.2. сплиттер под передний бампер (уже изготавливаем, кому надо — 7000 р, вот такой injapan.ru/auction/t185051227.html), к нему бампер бомекс
4.3. возможно — задний диффузор
5. подвеска
с подвеской вроде и все нормально, но настроек жесткости явно не хватает, всего у меня их 4ре, на первой для дорожной резины — мягко, на второй — жестко, поэтому есть идеи:
5.1. покупка и адаптация подвески XYZ на суперстрат
5.2. распоки на лошжероны
5.3. стяжки на рычаги задней подвески
5.4. полиуретан в продольные рычаги задней подвески
5.5. дополнительные распорки на кузов
6. Колеса и резина
6.1. комплект ВСМПО тайм атак — куплено
6.2. комплект СМК
6.3. дорожная резина ad08
6.4. какие либо полуслики, конечно хотелось бы разориться на на re11s, но не уверен, что с избыточной мощностью эта трата требуется
6.5. возможно еще комплект 16х колес для резины шириной 235 или 245
7. кузов:
7.1. устранить косяки за сезон
7.2. хотим командой обновить винил
7.3. перелачить карбоновый капот
7.4. очень хочется карбоновый багажник, ну или ФРП
8. Электроника
8.1. поставить датчик ЕГТ (куплен дефи в тон к остальным ))
8.2. Хочется прикупить приборку racepack2000 она работает с моим мозгом халтек :) прям как увидел у кена блока в последней видюхе, так и захотел ))
вроде все, что скажете? отзывы? предложения? что еще порекомендуете?
Комментарии 52
на 58 не думаешь пару покороче? от кариба? на треке не длинновата будет? хотя момент другой будет…
думаю как есть, так и будет, попробую все в бою, если будет короткой — поменяю
Жена уже в курсе твоих планов на межсезонье?
тюнинг он как стихийное бедствие для семейного бюджета…
семейный бюджет прежде всего, пока не страдает…да и ничего сверхестественного в финансовом аспекте в моем плане на сезон и нет, резина самое дорогое, но мы же решаем этот вопрос? )
рейспак не в счет :)
Давай уже Паш осуществляй идею чагера на блэк.Уж очень интересно что получиться;)
3.3 поставь пердние вентелитуемые от мака на зад, как у меня и никогда их не перегреешь, и либо маковский суппорт передний зафигач либо маздовские задние. если маковский суппорт надумаешь ставить, у меня где то размер пятаков проставочных и болтов есть, этот вариант с минимумом геморроя…
если надумаю ставить — куплю сутпицы от барабанов, чтобы эти не портить :)
буду ставить от мазды, чтобы ручник остался
Хорошие планы, главное все четко знаешь чего хочешь, теперь постепенно претворяй все в жизнь.
Я тоже себе накидал планчик на межсезонье, чтобы как прошлой зимой все подряд не хватать.
про резю 235/245 улыбнул )
отчего же? при правильном вылете все будет ок, сейчас стоит резина 205 с проставками 16мм.
максимум что может быть — будет тереть при максимальном вывороте колеса, ну значит выворот ограничу, и резина будет боевой, одевать буду только на трек
225 максимум
и не рассказывай про правильный вылет, есть боевый ЕГ, на котором уже многое тестили
не пойму, отчего ж максиум 225? )
больше тебе не нужно будет
048 и как 235 адвен 08
знаю, причем 225 048я есть и в 15м диаметре, хочется еще шире ))
тормоза на перед 19мм не стоит того…а вот на жопу да (если просто колодка больше будет)…
ну все таки 19 мм тоже доп рычаг, все боюсь что с новым под 300 сил мотором текущих мне будет не хватать :( надо обратиться к физике, чтобы понять сколько прихода дадут 19мм
а вот с жопой тут вопросов еще больше, как ни странно, но у машины избыточная поворачиваемость, за счет передней многорычажной подвески сносить начинает жопу, при этом если притормаживаешь в повороте этот риск еще бОльший, вот и думаю…
330мм хватит…или 300мм но суппорта моноблок типа spoon
замерял все по телеметрии
endelss 330 на s2000 1300кг
spoon 300mm на s2000 1250кг
ksport 286mm smart 800кг
brembo 330mm porshe 1450кг
приблизительно все одинаково но лучше всего у смарта потом порше, s2000 на endless чуть лучше буквально на 1 метр…но разница в цене по сравнению со спун в два раза
у спун небось колодка больше по площади, чем у эдлесс
нет…просто нужно подбирать правильные составы (колодки и диска)
ну если взять по умолчанию, что состав колодок и диска подобран, остается только диаметр диска, 294 мм — это самый ни на есть максимум, что позволят 15е колесный диски
а как же охлаждение?
почему не R17?
не 17 потому, что моторчик всего 1,6 :)
охлаждения будем добиваться за счет направления потока воздуха на диск, ну а вообще проблемы с перегревом на этих тормозах не было…
вроде речь о 300лс шла…
235 весят много…
300 сил, но это все равно 300 сил с 1,6
да и думаю я еще и за Пашу Slideman'a, он собирается оставаться на стоковом моторе.
Да и возможен же вариант, что не получится ничего с этим мотором, все равно хотелось бы остаться на 15х, максимум 16х колесах, вся кинематика подвески рассчитана на 15й диаметр включая неподрессоренные массы и т.п., да и три комплекта 15-х дисков, ну и все остальное ))
1. Будут собраны два тандема мотор-коробка. А какой из них будет использоваться? Вроде за 5 мин по желанию не поменяешь если что. Атмо про запас останется?
1.3. Что собой представляет противоотлив?
— кулер фронт будет?
— колхозить со шкивами будешь чегонить?
4.1. ЖТ винг должен быть минимум на уровне крыши, не ниже)
4.2. Что такое диффузор под передний бампер? Может, речь про сплиттер?
5. Может проще сразу каркас?
атмо останется про запас, ну и, возможно, просто останется, если машина себя будет плохо вести с новым мотором )
1.3. — просто колба вокруг насоса
кулер — фронт
со шкивами уже наколхожено )
жт винг будт высоким, сплиттер, см коммент выше кинул ссылку
каркас — хз, пока не уверен, что он мне нужен
пункт 2.1.
ты еще не разобрался что может быть?
у меня на холодную 3 хрустит когда включаешь передачу, а как прогреется то втыкается четко и без хруста
для начала попробуй эеспериментировать с маслом, ну а вообще — это начало конца, переборка
:( масло поменял, по вязкости залил как положено, японское какое то название забыл.
синхронам хана?
сихрону, шестерне и муфте
у меня сцепа почти кончилась, может из за этого быть?
если бы сцепление, то все хренова включались бы.
как полумера — не втыкай третью, пока не разогреется масло
так и делаю:(
к лету вскрою, кирамику буду ставить и коробас на осмотр, возможно LSD поставлю
LSD ставь, керамика — нахер не нужна, просто поставь сильную корзину
купи хонду))))
а если серьезно, что там за диффузор? мне тоже интересно!
запарил ты со своей хондой ) вот если прям сейчас поедешь и провалишь мячик 1,57 — то возможно задумаюсь :) а так — шило на мыло.
диффузор/сплиттер — такой — injapan.ru/auction/t185051227.html
ну в мячике я не ездил еще, а на лидере уже 1.03 еду) а по поводу дифузора я бы такой себе купил. наверно должен подойти!
Лидер это детский сад.
А вот в Мячике интегры вроде не ехали ещё быстрее 1.58
поддерживаю :)
живой пример — Антон на мазда3 спорт (не МПС), валит мячик 1,57 :)
вот накинулись коршуны) в след сезоне покажу вам что да как)))
давай давай, а пока что скорби по проданной королле ))
Slideman
Лидер это детский сад.
А вот в Мячике интегры вроде не ехали ещё быстрее 1.58
А потому что и небыло никого толкового там на этих машинах ;)
ну будешь первым :)
должен проехать 1,57 на стоке, это же хонда )))
Оч надеюсь, что у меня будет возможность сделать это в следующем сезоне ))
CHA0S
А потому что и небыло никого толкового там на этих машинах ;)
Ну да, то есть у хондоводов вообще нет ни одного толкового пилота?:)
В москве на теграх нету серьезно занимающихся этим людей, выступающих и показывающих достойные результаты. Да и что изобретать велосипед, есть мировой опыт, те-же BM где тегры тестировались и катались по трекам уже миллионы раз, и в среднем на 2ух минутном конфиге трека, отрыв дц2 тупера от левина бзр, обе в стоке — секунд 8-6. так что можно делать определенные выводы как должна ехать тегра ) А толковые пилоты на хондах вообще есть, напиример на эсках )
Толковые пилоты на эсках ездили и на теграх и результат известен;)
То что тегра быстрее левина в стоке никто и не спорит
У вас парни просто действительно нет достойных машин и пилотов, у нас на КК с хондами конурировать с сегодняшней конфигурацией машины практически невозможно, даже с рекордсменом КК за рулем мой труен отстает от хонд на 2.5 секунды.( Без увеличения мощности их достать будет очень трудно).
Рекордсмен или нет, — никто не может с ходу на чужой машине показать максимальный результат. Мы тут это уже не раз проверяли. Сажали например в Мячково за руль бизера мастера спорта, многократного призера чемпионатов россии… Он на нем проехал на 5 секунд медленее меня, при том он ехал на сликах, а я на дорожной резине. И это не единственный случай.
Плюс касательно именно твоей машины… Говорят мотор у тебя не очень валит? Да и блоки нет…
Удивительно что при всем при этом всего 2.5 секунды!:) В общем ты лишь подтвердил мои слова;)
Да ладно Паш, Аркаша действительно очень хорошо едет и очень хорошо вкатан в трассу.
А с моим мотором я зимой разберусь и будем сокращать разрыв.)
Slideman
Рекордсмен или нет, — никто не может с ходу на чужой машине показать максимальный результат. Мы тут это уже не раз проверяли. Сажали например в Мячково за руль бизера мастера спорта, многократного призера чемпионатов россии… Он на нем проехал на 5 секунд медленее меня, при том он ехал на сликах, а я на дорожной резине. И это не единственный случай.
Плюс касательно именно твоей машины… Говорят мотор у тебя не очень валит? Да и блоки нет…
Удивительно что при всем при этом всего 2.5 секунды!:) В общем ты лишь подтвердил мои слова;)
Опять-таки с чем сравнивать. сравните с результатами того-же датора(цыкалов дмитрий), щемившего на КК всё что движется, во всех классах абсолютно, на почти стоковой дц2 (впуск-выпуск, подвеска не в счет, почти все машины с этой подготовкой) =)
Времени побольше и нервов армированных)