Доброго всем дня.
Читая в интернете процесс замены масла везде было по разному. И исходя из сервисной книги по замене и интернета я решил делать исходя из общей информации. Скажу сразу что все получилось )))) но по началу боялся, что только наврежу чем сделаю все правильно.И вам советую не бояться.
Для замены масла системы усилителя рулевого управления (ГУР) нам потребуется: Масло dexron III (производитель и марка лично ваш выбор), ключ на 10, пассатижи, отрезок шланга, бутылка 0,5 литра, шприц со шлангочкой или спринцовка, руки растущие не из жопы )
Описание процесса работы:
Итак мы созрели… руки перестали трястись… очистили голову от всяких дурных мыслей…
Подкладываем под колеса что нибудь скользкое чтобы их было легче поворачивать или вывешиваем передок. Я подложил две полоски МДФа.
Открываем капот и ищем вот такой резервуар
Открываем крышку. Берем шприц и начинаем высасывать жидкость. Полностью все вам не получится убрать. Т.к. где-то по середине по всей поверхности стоит сетчатый фильтр который удерживает крупные процессы износа дабы они не попали на крыльчатку ГУРа.
После того как то что смогли мы убрали. берем ключик и откручиваем пару болтов которые держат бачок. Подымаем его и под него подкладываем тряпку.
К бачку подходит два шланга. тот что с право тот всасывающий на насосе а тот что слева то обратка.
Приподымаем бачок таким образом чтобы со стороны обратки масла не было. Ослабляем хомут и продвигаем его по шлангу и снимаем шлангу с бачка
Конец обратки помещаем в горлышко бутылки. Обратите внимание в каком положении у меня бачок и сколько там осталось масла.
Дабы постоянно не открывать дверь туда сюда чтобы получить доступ к рулю то мы опускаем водительское стекло.
Смотрим на кол-во масла в бачке и начинаем медленно и плавно поворачивать руль пока масло не скроется в шлангу (стоп!дальше не крутите попадет воздух в систему который потом очень трудно убрать. и не слушайте тех кто скажет это просто). При этом бутылка будет наполнятся маслом с обратки
Теперь можно отсоединить бачок от шланга (хомут ослабили, стянули, сняли шланг)
Берем бачок и поражаемся его "чистоте".
Значит так. GM рекомендует заменить бачок а в интернете его промывают. Денег на новый нет (ведь мы Русские и не ищем легких путей). Есть два способа как его промыть. Первый это фейри и вода.Второй растворитель. Я выбрал второй вариант. Дабы я уже пробовал что то отмывать фейри (все это лажа). Берем бутылку растворителя (у меня был 646) закрываем штуцера и заливаем грамм 200. Закрываем крышку. И очень интенсивно трясем бачок. Сливаем через штуцер черный растворитель. Повторяем. У меня ушла бутылка и внутри все стало белым. Не переживайте он не чего не разъест. Он не есть пластмассу!
После того как промыли его надо просушить. Кто как извратится. я решил его продуть в течении 20 минут (ИМХО растворитель испаряется хорошо, не так как вода). Подключил конец шланга к штуцеру и оставил его в продувке на 20 минут. продувал вот этим
Пока бачок сушится изучаю масло которое слил. Оно темное но в нем присутствуют нотки красного оттенка ))))
Бачок просох. Подключаем его к шлангу всасывающей магистрали. на штуцер обратки я одел шланг с затычкой чтобы масло не выливалось когда я его налью в бачок. Конец шланги обратки который идет от рейки я поместил обратно в бутылку. собственно вот система
Наливаем масло в бачок под завязку (чтобы по сто раз не наливать)
И начинаем плавно и медленно крутить руль из одного крайнего положения в другое. за один такой цикл масло уходит с бачка (не делаем так чтобы масло исчезло из бачка!)
Доливаем масло опять до верху. в бутылку у нас сливается то что там было. т.к. я делал замену жидкости и смену производителя масла нам необходимо промыть систему тем маслом которое мы будем использовать. Для этого нам понадобится литр масла. Повторяем повороты рулем (следим за уровнем масла и доливаем его до тех пор пока не прокачаем таким способом литр масла.следим за емкостью для обратки. Как она наполняется опустошаем ее.
Система почти промыта в ней 70% нового и 30% старого.
Объем масла в системе 0,7 литра масла в ГУРе и рейке в бачок входит 0,2. Берем еще литр масла и прогоняем 0,7 литра таким способом как делали раньше. Прогнали молодцы. Достаем шланг обратки и подключаем его к бачку. Очень ВАЖНО одеть хомуты на их прежнее место (шланг продавлен от них, особенно всасывающий дабы избежать подсоса воздуха )
Устанавливаем бачок на его законное место и доливаем масло в бачок выше максимума. Начинаем медленно и плавно поворачивать руль от одной стороны в другую. Только вот так. Поворачиваем справа на лева до конца пауза в пол минуты. с лева на право опять пауза пол минуты. Смотрим в бачок, если там мелкие пузырьки воздуха ждем когда они подымутся на поверхность. Делаем еще один цикл. И делаем это до тех пор пока пузырьковая эйфория перестанет проявляться. у меня на это ушло около 20 циклов.
Закрываем бачок. если уровень упал опять доливаем выше макс. Ставим колеса ровно! Заводим двигатель если ГУР в начали пискнул (3-7 сек) то мотор не глушим. если звук дольше глушим мотор и повторяем циклы по удалению воздуха из системы (потом если это не сделаете ГУРу не чего не будет там мизер воздуха ну на плавности поворота руля, усилия будет отражаться)
Смотрим на уровень масла. Если упал глушим доливаем и заводим.
Даем мотору поработать на холостых около минуты.
Начинаем медленно и плавно поворачивать руль из одного крайнего положения в другое (раз 5). если вращение плавное (нет рывков и дерганья) выставляем колеса ровно и даем прогреться двигателю (можно еще по вращать баранку и насладиться проделанной работой). Мотор прогрет. Глушим. Шприцом убираем лишнее масло и делаем уровень на отметке HOT MAX.
Ну вот и все замена произведена. После очередной поездки не поленитесь и проверите уровень и приведите его в норму если он отклонился (уровень проверяется на заглушенном двигателе)
По рекомендациям жидкость надо менять когда она изменила свою окраску или спустя 1-2 года эксплуатации.
P.S. Думаю что это единственный подробный отчет на драйве о замене масла ГУРа. Главное не бояться что то делать.Какой марки лить масло в систему это индивидуальный выбор, главное чтобы оно было DEXRON III. Спасибо за внимание. Задавайте вопросы отвечу
Звездочки приветствуются
Комментарии 293
Приветствую!
Буквально вчера (28.06.2020) делал замену по Вашей инструкции — и, видать, хапнул воздуха. Наверно не уследил за уровнем в бачке. Руль после замены стал люто тугим (прям как на моем старом ВАЗ 2105). Доливать\прогонять было не чем на тот момент. Плюнул и поехал, через 2-3 км. руль ожил (наверно обороты двигателя помогли) и все стало ОК. Видать с помощью давления самого ГУРа выгнал воздушную пробку в системе…Скажу, так: хапнуть\не хапнуть воздуха в систему — очень спорная тема. На своем опыте могу говорить.
Все таки хапанул я воздуха, теперь гур шумит и пузырится в бочкеч пытался выгнать воздух крутя руль что на заведенной то не на заведенной воздух не уходит.какие есть варианты? Я думаю слить все в бутылку и из бутылки в бочок
Сегодня менял по вашей инструкции, пузырей было минимум.но иногда когда поворачиваю влево до конца бывае посторониий звук в рулевой колонке, слышен только в салоне, под капотом все тихо
Спасибо за инструкцию подробную, одна нормальная =))Сегодня буду менять))) 7лет прошло, а инструкция Ваша еще живет!Спасибо)
Спасибо
Отличный отчёт! Подскажи пожалуйста, а motul atf подойдёт?
Часа 4 назад менял жидкость по вашей статье:))Все прошло отлично:)Очень подробно описано:)Спасибо:)
На здоровье. Не гвоздя не жезла
Просто отлично написано :))) 7лет назад постарался, а человеку из 2018 помогло. 👍
Спасибо
Можно ли залить в систему вот эту жижу. Или не пойдет? smazka.ru/production/kata…ya-gidrousilitelya-rulya/
Можно. Но зачем переплачивать?
Да не, вопрос не в деньгах, а в том можно л вообще ее лить в наши системы.
По мне атф больше нравится из за большего пакета присадок
Тоже думаю, что в чудо жижЫ лучше не верить=D Спс за ответ.
Верной дорогой пошли. Берите атф 4. Синтетику
Потерпела фиаско моя тщательная подготовка :((( Как дело дошло до кручения руля — он и замок зажигания блокируются. Хм.
так зажигание то включи
😀
на холодной какой уровень должен быть в бачке? Cold max?
А все заморачиваются на оригинальное масло в гур. Получается, можно залить любой декстрон 3 и будет гуд?
Отчет отличный, все четко и понятно, спасибо!
А на просторах интернета во что еще вылезло, я думаю автору данного отчета будет интересно посмотреть на "находчивых" людей с данного сайта :)
avtoexperts.ru/question/k…lit-v-gur-subaru-impreza/
Спасибо. Почитал и улыбнулся
Бро привет. Отличный отчет. А можешь подсказать. Я вот ставлю совсем новую рейку, естественно в ней нет масла. Старая еще стоит и ее буду сам снимать. Какая процедура должна быть в данном случае? спасиб
Бро, выкидываешь старую рейку. Моешь бачок масло с системы уйдёт полностью. Кидаешь новые запчасти. Заливаешь масло по уровню. Процедура заполнения рейки маслом идентична процедуре замены. Рулём влево вправо. Воздух выгнал и заводи
А воздух точно полностью выгонится?
Да. Жидкость вниз воздух вверх
Тоже на днях буду менять рейку на своем коне. Вот и готовлюсь тщательно, чтоб потом не было сюрпризов. Слышал, если не прокачать как следует, при запуске может выдавить сальники…
Сальник чего? Миф
Сальник рейки
Глупости
Шланги не стал менять?Воя не было?
Шланги идут под замену при повреждении в других случаях не вижу смысла. Вой? до или после замены?
До…
Спасибо, написано подробно … Что бы не искать приключений, при необходимости так тоже буду делать замену…
И все таки как выгнать воздух, у меня сломало бачек, меняю на новый, получается воздух в системе будет, как его выгнать?
Крутить руль влево и в право НА НЕ ЗАВЕДЕНОЙ МАШИНЕ! Крупный объём воздуха выйдет. А взвесь пены а что появится уйдёт сама собой при работе узла. Если пена идёт постоянно и не уходит. Тогда утечка на магистрали низкого давления. Идёт подсос воздуха!
ПОНЯЛ, благодарю!
Если герметично. Уйдёт быстро
Хорошая инструкция. Завтра буду менять, хотя глаза боятся.
всё чётко расписал.красава!
Отлично расписаны все процедуры. По Вашей инструкции поменял в своем легасе маселко, все получилось.
Спасибо
Да, так деликатно в автосервисе не сделают…
)))
Здравствуй! Вопрос такой, прокачиваю систему при заглушенном моторе — воздух с обратки хорошо идет, но уровень жидкости в бачке не падает. Где подсасывать может помимо шлангов? В рейке где то может?
Со временем воздух выйдет. это нормально
Прошли уже))) Все нормально!
Руководствуясь вашей инструкцией поменял масло в гуре своего трекера. Спасибо:)
На здоровье.
спасибо за полезный пост!
на здоровье машине
доброго, если залить 2, вместо 3-ки?
2 идёт на полность минеральной основе
спасибо за ответ, почитаю поразбираюсь
Не стоит лить минералку наша цифра 3,4,5,6
очень полезный отчет. у меня проблема следующего характера при повороте руль поворачивается с усилием и при выходе из поворота не возвращается самостоятельно. пробовал промыть бачок, помогло на один день потом снова стал тяжело крутиться.
проблема не в гуре а в паре шестерня рейка
отчет на 5 баллов-просто супер!пойду инвентарь и жижи закупать))))только имею вопрос-если потеет сам насос ГУРа — спасет только его замена или достаточно заменить уплотнительные кольца и поменять хомуты?руль не клинит, ходит мягко…а ГУР мокрый по задней стенке в районе датчика.
может резинку у датчика сменить?
здравствуйте . у меня вопрос. сегодня поставил насос с разбора. после залил жидкость не слил старое а просто доливал новое. и оно вспенилось и выдавило с бочка? задень была авария и со старого насоса и бочка половина жидкость вылилось на дорогу. спасибо заранее за ответ
заменили насос. Далее как положено необходимо прогнать масло по системе с заменой на новое. Вспенивание из за воздушной пробки или скорее всего подсос на магистрале от бочка до гура. смотри уплотнения!
Все, научился, пошел менять!
Вот такие надо книги писать, как в школе трактористов — все понятно!
спасибо
vova63reg
Все, научился, пошел менять!
Вот такие надо книги писать, как в школе трактористов — все понятно!
Полностью согласен)) Автор красава )))
У меня, кстати, в крайних положениях ремень посвистывает. Что это? Подшипник?
вы задали вопрос и сами ответили. "ремень подсвистывает" . натяните ремень )
Я думал, может подшипник гура сопротивляется. В -28 по необходимости завёл, а он чего-то обороты еле набирает. Открыл капот, смотрю, что шкив гура медленней вращается и ремень проскальзывает. Попробую натянуть. Если не то, то придётся искать пути ремонта или замены.
наверно жижа замерзла
Заменил масло по мануалу. Спасибо большое. Делал так: откачал шприцом, отсоединил шланг обратки. Вращая рулем, выгнал всю оставшуюся жижу. Масла было литр, поэтому 300 грамм прогнал до пропадания из шланга. Потом ещё 300. Решил добить бутыль, но подставил чистую бутыль на обратку на случай, если не хватит. В итоге прогнал оставшиеся 400гр и масло попало в Макс уровень. Планирую проехать километров 500 и еще раз заменить.
Зачем так часто? катайтесь уже… масло ведь новое… цвет не изменило?
Это как в коробке с частичной заменой =) Масло не чисто красное, как в банке. Вот и задумался. Кстати, после последнего "прогона" масло уже было без пузырьков совсем. До этого были.
Ты ликви моли лил привет)
Привет. Да
и как эксплуатация? Завтра хочу такую же операцию провести)
smilR
Ты ликви моли лил привет)
В последний раз забил манол АТФ синтетику . по субъективным ощущениям она мне показалась лучше
спасибо)
Комментарий удалён
У меня в мануале написано рекомендуемое декстрон 3. И на заливной крышке что-то.
на крышки бачка написано какое масло там заливали с завода у меня atf залита
так atf и есть гидравлическая жидкость. нечего удивительного
в роде бы есть дикстрон 1.2.3 и атф или я не прав
это одно и тоже. Только разная основа и пакет присадок. а Смысл этого в одном и том же
Тем не менее, не рекомендуется лить АиФ, туда где декстрон, и наоборот. У меня в коробке атф, в редукторах атф, в гуре декстрон.
вы одну вещь назвали разными названиями. это одно и тоже
в субару в ГУР надо PSF, а не декстрон. поправь меня если ошибаюсь. даже оригинальная жидкость ГУР ПСФ. www.exist.ru/Catalog/Good…alog/Goods/7/857/2CA06BE2
для чего спрашивается экспериментировать и лить декстрон ?
Не кто не экспериментирует. Зачем изобретать велосипед. Что ваше что я посоветовал гидравлические жидкости. Вязкость одинаковая и характеристики. Только в вашей спецификации добавлено другое соотношение цинка, фосфора и т.д. это называется базовым пакетом присадок.декстрон есть универсальная т.к. считает комплекс присадок . а ваша минимум. Выбирать вам. Платить за это вам. Лично я выбирают защиту и срок длительной работы.а субару рекомендует расходники в гарантийный пробег. А дальше ремонт за ваш счет
Bigbrotherr
в субару в ГУР надо PSF, а не декстрон. поправь меня если ошибаюсь. даже оригинальная жидкость ГУР ПСФ. www.exist.ru/Catalog/Good…alog/Goods/7/857/2CA06BE2
для чего спрашивается экспериментировать и лить декстрон ?
Не эксперимента ради. Это мой опыт
СПС ! На 5+ !Можно добавить что снимаем тонкий шланг (который выше по уровню)-это обратка Хотя на фотках все отлично видно-Молодец!
Спасибо
сколько надо в обшем масла чтобы произвести данную процедуру?
в идеале 2. Сначала прогоняешь литр до прозрачного цвета.
после я прокатился и накрутил км 50. заехал в гараж и прогнал еще литр.
В отчете я тогда менял один раз. спустя время решил заменить. прокатиться и через пару дней сделал замену заново. При цене масла в 200-300 руб это не так накладно. тем более что часто туда не лезешь. И масло после не так рано начинает темнеть. Детальки то не новые и уже притертые а отсюда и нет износа от притирки поверхностей
тоесть с 1 литрой я не смогу прогнать систему и наполнить бачек?надо сразу две боклажки.
Добрый день! На днях, заехал сделать то на свое авто и мастер посоветовал заменить жидкость в гуре.Она действительно была уже темного цвета, да и не знаю меняли ее или нет. Посоветовал залил мне Мобил 3309(красного цвета). После замены руль стал тяжелее(но не сказать что сильно стал тяжелым), а еще и морозов нету. Набрал мастеру, объяснил суть проблемы, говорит что готов заменить, но еще раз повторил что данный вариант масла хороший. Посоветуйте что делать все сливать заливать оригинал?Или данное масло действительно хорошее? И какую жидкость нужно заливать в гур?
залей ликвимоли 1100 liquimoly.ru/product_view2.php?id=725. Я с опаской отношусь к дорогостоящим маслам. во первых их поделывают во вторых не всегда то что дорого значит качественно.
Здравствуйте! Поменял жидкость по системе описанной в вашей статье. Все работает. Спасибо! Отличная статья.
хорошо что мой опыт вам пригодился
Добрый вечер. При крайних положениях держать по 30 секунд? Там в крайних жидкость прям кипит. Снимал рейку, теперь вот гур ругается. Причём руль крутил много циклов без результата. В крайних положениях руль не держал.
Добрый день, что будет если крутит руль на вкл. двигателе? Очень туго врашается даже кода передок поднят!
а как его по другому еще крутить. ведь когда вы едите мотор заведен и вы крутите рулем. Глупый вопрос или не правильно поставлен.
Задайте конкретно.
Имею введу при замене жидкости гур!
ну если включили насос без масла то снизили в сотню раз его ресурс. замена жидкости происходит БЕЗ ВКЛЮЧЕНИЯ системы!
Подскажи пожалуйста а если визг-писк идет когда руль до упора выкручиваешь не важно в какую сторону в обе, что это может быть?
послушай под капотом или попроси напарника. не насос гура?
Я больше склоняюсь к насосу, мне кажется не должно быть так, раньше такого не было.Спасибо!
замеряй давление в системе
Сначала подскажи как?А там поглядим…Перебрал насос ничего не увидел теперь гудит склоняюсь к подшипнику, а в салоне сидишь как на формуле один мчишься хотя стоишь, это подшипник?Но я в него салидольчику напихал, может что не правильно поставил?
манометр в систему подключается на магистраль подачи.
Спасибо, вообщем я перебрал еще разок не правильно поставил статор собрал обратно все стало норм но опять писк остался, а еще нары; Если посторонний шум возникает в момент поворота рулевого колеса до упора – это, скорее всего, является следствием задира рабочих торцов у пластин и элементов статора насоса. В данном случае предстоит произвести замену насоса гидроусилителя целиком. Иногда это все же оборачивается лишь малой бедой — пробуксовкой ремня. В таком случае достаточно будет отрегулировать сам ремень.
Я залил вот это масло Трансмиссионное масло MANNOL Dexron III Automatic Plus это какое полу или синтетика и нормальнотли оно для моей машны
залил аналогично в акцент. все нормально. бачок гур жив?
что бы поменять сальник рейки надо снимать рейку или на месте можно поменять заранее спсасибо?
Снимать однозначно. а после процедуры ремонта рейки произвести сход колес с нуля.
У меня сальник с правой стороны где тяга из под пыльника бежит мокрит так скажем
я ответил как правильно это сделать. течь может из за коррозии вала. если таковая на нем есть его необходимо шлифовать и полировать
сделал все по отчету. никаких изменений не заметил как был тугой руль так и остался!
значит для вашей машины это норма. можно еще замерить давление в системе и сверить его с пасортным
Раньше легче был. Значит не норма!
у меня сейчас не камри, а опель вектра 1998гв 2.5л
Да, то есть то нет, то еле слышно то аж звенит…
Привет, отличная инструкция по замене, жаль только поздно нашел ее))) Сегодня менял масло в гуре, залил ZIC 3, причина- в бачке появился звук как будто в консервную банку положили кусочки жести и ее интенсивно трясут… После замены масла проблема не ушла, не знаю в чем дело и что делать с этим дребезжанием. Не бочек а погримуха, напрягает. Может что посоветуешь? В любом случае спасибо за инструкцию, очень нужная вещь.
звук с бочка?
классный отчет!
У меня киа соренто 2005 года, при начале езди руль крутится одним пальцем, после небольшой езди очень туго начинает вращатся, даже при парковке ставлю на неитралку увеличеваю обороты чтобы смог крутить руль! и опять после некоторое время (наверное там что то остывает) руль опять крутится легко!
посмотрел жидкость, у меня не красное, и вроде не грязное! что посаветуете сделать ? менять жидкость ? спасибо заранее
атф при прогреве становится жиже и текучие. при этом теряется ее кинематическая вязкость. Цвет не показатель состояния АТФ. я лично рекомендую сменить АТФ на новое. не брать 4 5 и 6 а остановиться на 3. при замене прогнать через систему 1,5 литра чтоб вымыть старую жижу. Сосет в дополнение делать лучше на прогретой системе в этом состоянии примеси и отработка во взвеси. но и само сабой промыть бачок ГУРа. И последнее дополнение если позволяет место установи новый бачок (как сделал я на другой своей машине www.drive2.ru/l/5971948/ www.drive2.ru/l/6080276/ )
Удачи!
Спасибо! можете еще уточнить насщет масла какое залить?
АТФ это тоже самое что dexron ? или dexron красного цвета ? а марка bizol сойдет?
а новый АТФ при прогреве не будет терять вязкость ?
любой атф при нагреве становится жиже. Но жиже в приделе допуска. Декстрон или АТФ это одно и тоже. Тебя интересует какой атф лучше?
да да, какой именно залить что избегад таких проблем долгое время :) и еще если у меня сейчас масло светлое, залить тоже светлое ?
есть три варианта которые мне понравились.
1. zic atf 3 красная канистра
2. Равенол atf 5
3. MANNOL ATF DEXRON III автомат — данное масло полноценная синтетика
Еще вопрос, в гуре сейчас жидкость желтого цвета, на кришке бочка написано PSF 3, zic atf 3 кажется красного цвета. если заменить на красное то что будет?
будет исправно работать )
зажигание тоже не трогать при замене ? ))
что значит не трогать? ключ или провода?
ключ в каком положении зафиксировать ? )
в том чтобы руль крутился
Спасибо, щас зп дадут и буду по твоему мега подробному мануалу делать )))
спасибо. по сути принцип на ВСЕХ машинах одинаков. Замена происходит при НЕ РАБОТАЮЩЕМ моторе, рабатаем рулем вправо и влево прогоняя масло. После собираем, устанавливаем уровень и заводим на минутку. глушим, доводим уровень до нормы и используем машину по назначению. может случится так что после замены появится дрожь и вибрация при вращении рулевого колеса. пугаться не стоит, это пройдет само собой спустя первые 10 км пробега
sisadm
в том чтобы руль крутился
Сегодня поменял масло, воздух вроди не пустил, руль чет так же жестковато крутится ((
а чего заливал?
оригинал
загудел сильно после промывы системы я прочитал твою статью уже после как решил поменять житкость в гуре а прочитал и ахну я делал все не так
здорова у меня проблема я загнал воздух в гур что будет насосу гура если я уже поездил неделю он гудел у меня спости можно чтобы перестало гудеть
Вы были правы про то что это единственный подробный отчёт ) про свою машинку смотрел не нашёл толком описания, буду пробовать по Вашему менять, думаю разници особо нет вроде.
Все одинаковое и у всех одно и тоже . удачи в начинании
понял спасибо
Классный отчёт, посоветуй, какую жидкость залить мне а ГУР
Спасибо. Так ZIC DEXRON 3
здорово!такая проблема!заменил жижу в гуре, все хорошо, после короткого простоя руль начинает крутится рывками, порой в поворот вхожу как на ЗИЛе, так может продолжаться очень долго, но бывают моменты что руль крутится идеально 2-3мин.и опять тяжело, есть мысли?
завоздушивание системы, если с начала все гуд а потом пошли проблемы, смотри на подсос. и обрати внимание на жидкость… она с пузырями в бачке?
Пузырей нет, к где смотреть подсос?короткий шланг от бочка к трубке обратки поменял
в магистралле до насоса, шланг бачок
Привет прочитал отчет все понятно. У меня сегодня такая проблема стала, собрался в путь все ОК 480км проехал где то 20-25км руль стал вращаться туго очень на крутых поворотах вообще копец. Что за проблема? масло или что то другое? Спасибо!
может руки устали от дороги? рассказывай подробнее, жужжание есть? уровень смазки в норме?
На сегодня уже ниче не гудит, масло маловато но щуп доставал. До поломки типа свистел при повороте до упора, чуть отпустишь затихал.
спасибо за отчет, все сделал как ты написал, а через два дня при поворотах начал слышать что подгуживает насос.что делать?
При плавном повороте руля(с заглушеным ДВС)с конца в конец пузырей нету, а если крутить чуть быстрее, то при вывороте в право до конца, отпускаю руль он чуть назад провернется и звук такой вроде в раковене вода стекает
При заведенном ДВС руль чуть дергается, а в бачке пена как в капучино, что это межет быть?
Ятак думаю что подсасывает воздух где то, но все патрубки сухие
подсос только до ГУР. это шланг (оба конца), бачок
Значит шланг обратки надо смотреть
в обратке давление. небольшое но есть.
привет, течь была с рулевой рейки, недавно в сервисе поменяли сальники, отдал за ремонт 15000
за сальник 15000? капздец. цена вопроса если бы делал сам 2000
привет, течь была с рулевой рейки, недавно в сервисе поменяли сальники, отдал за ремонт 15000
что серьёзно заменить сальники 15000 стоит? не проще ли купить другой и все
Спасибо огромное за подробное описание. Сегодня поменял масло в ГУРе. Залил ZIC DEXRON 3. Все работает, вибрации нет. Есть непонятный шум при вращении руля. Поезжу пару дней, если не пройдет добавлю тюбик XADO. До замены в жуткие морозы был сильный гул от насоса, бачок иногда бывал в масле снаружи, немного уходило масло. Залил кондиционер-герметик STEP UP, а перед этим ZIC G-EP 80W-90. Несколько дней назад завел машину, было градусов -33. Естественно был гул от ГУРа, после прогрева (колеса были ровные) руль с трудом поваричавался, бачок весь был в масле снаружи, внутри было огромное количество пузырьков, а сегодня заглядывал под машину перед заменой — деталь (не знаю как называется), в которую идут трубки от насоса ГУРа и обратки была в масле. Все протер насухо, После замены масла была маленькая течь, вытер, снова поиграл рулем — течи уже не было. Поезжу пару дней — посмотрим. Но думаю, что пробило сальник или еще что нибудь. ------sisadm------- еще раз спасибо
да не за что. скинь фото может помогу чем. я так до конца и не понял откуда течь
Хорошо на днях заеду на яму посмотрю может течи уже нет масло пока вроде не пропало
без проблем. если что пиши
Подскажи пожалуйста а то не врубился, сливать старую жидкость с обратки при заведенном двигателе или на заглушенном?
КОнечно ДВС не запущен!
подскажите если рейка начинает стучать замена масла тут каким нибудь местом поможет?
в каком месте стук?
не могу сказать точно, наверное где шлицы, звук слабый глухой
один ты не узнаешь. нужно вдвоем. один качает руль, второй щупает и слушает
в любом случае, есть такие стуки которые появляются изза старого масла?
Спасибо за подробный отчёт, сегодня собираюсь заменить масло в ГУРе.
Удачной смены маслеца
беру себе на заметку.отличный отчет
есть вопросик
у меня при повороте колес в право — влево (не всегда, периодически) непонятный хруст, такой, как-будто по снегу едешь. может ли это быть из-за масла в ГУРе?, менялось почти года два назад
хруст от куда идет?
толком сказать не могу, вроде как с передней правой стороны
одни говорят что граната может, а другие говорят чтоб масло попробовал заменить
замена масла не долгая процедура. можно и заменить. за то будешь знать что если останется то дело не в нем
спасибо
сколь всего жижи потребовалось? 2-3 литра?
2 литра
Если после замены масла в ГУРе останется немного воздуха в систему, он самопроизвольно удалиться?
Если правильно менять не чего не останется и не попадет. Ну а если попал то когда будешь качать руль влево и в право он выйдет. только при этом двигатель должен быть не заведен
Спасибо! Будем знать, а я думал сама система удалит остатки воздуха, на самом дело все обстоит иначе.
sisadm
Если правильно менять не чего не останется и не попадет. Ну а если попал то когда будешь качать руль влево и в право он выйдет. только при этом двигатель должен быть не заведен
Сгонять воздух лучше при вывешенном передке машине в воздухе или на стоячей машине?
все зависит от ваших сил, если вам хватит упорства крутить колеса которые труться об поверхность то можно не вывешивать, если не хватит то подымаем. Все манипуляции проводим на не заведенном моторе!
Дело не в усилиях, а в том, что не "убью ли я ГУР/насос ГУРа" если буду крутить на стоячей машине с не заведенным ДВС ?
Как раз убъешь если заведешь. Если не уверены в силах советую обратиться к сторонним организациям где вам проделают эту операцию за деньги
Если бы эти "организации" гарантировали свою работу… а то мне одна контора так убила насос ГУРа. С тех пор я стараюсь сам делать то, что в моих силах.
sisadm
Откуда именно подсос? Дубовость шлангов не влияет на работу системы. Они и должны быть такими, т.к. после насоса масло подается под давлением в рейку.
И не до конца понял о каком уровне идет разговор. Если насос закачал в себя 100 грамм то он и отдаст 100 грам. с бачка ушло и пришло. уровень стоит на месте
Ок. Токда что по твоему мнению?
Я так до конца и не понял в чем проблема.