Последнее время замучил недогрев двигателя. В этом виноват термостат.
На замену был куплен Febi 17890 (219,96 руб):
Открываем расширительный бачок:
Открываем кран и сливаем антифриз:
Откручиваем два болта крепления крышки термостата ключом на 10 с удлинителем. Мне пришлось еще отвернуть крепление провода генератора, так как ключ не подлезал:
Видим такую картину:
Вынимаем кольцо и термостат. Подкладываем тряпки, потекут остатки антифриза.
Вот как выглядит старый залипший термостат:
Берем новый термостат:
Собираем все в обратной последовательности, заменив уплотнительное кольцо новым.
Заливаем охлаждающую. Ждем пока она перестанет уходить. Заводим машину, даем поработать 5 минут. Проверяем, чтобы нигде не подтекал антифриз (у меня с первого раза он подтекал, видимо резинка убежала со своего места, пришлось повторять процедуру). Проверяем уровень, доливаем. Когда включится вентилятор, охлаждающая еще немного уйдет. Проверяем и доливаем.
Все, стрелка температуры двигателя теперь стоит как вкопанная :)
Комментарии 41
Как чувствует себя термостат? Можно ли доверять Феби/Сваг? Как то ставил марку Моторад. 2 дня и загнулся ппц. И терь боюсь … у меня Колорстад стоит французкий сегодня недогрев по трассе падает стрелка… 😑
Нормально. 2 года отъездил и продал авто. Феби и сваг — упаковщики. Про твои бренды даже не слышал
Утром ехал на работу закипать начал… явно термостат… корпус термостата герметиком промазывать не нужно ли?
Не помню, давно дело было. Почитай запись
Когда менял термостат в "двенашке", то при заливке антифриза — нужно было одну из верхних трубочек и подуть в расширительный бачок пока из этой самой трубки не потечет антифриз — иначе в системе оставался воздух и мог случиться гидроудар.
Здесь подобного делать не нужно?
Не нужно. Пожамкай шланги и все. Плюс надо дождаться включения вентиляторов и долить антифриз
Ёшкин дрын! Как вы все откручиваете нижний болт? Я не могу к нему подлезть!
Ключи разной длины нужны
Нижний торкс патрубка я имею в виду!
Да я понял. У меня торксы на вороток, не Г-образные ключи. Современные тачки вообще иначе нельзя, куча удлинителей надо.
машина должна в определенное время быть холодная например утром так?
а у меня то заводится на холодную то на горячию
ну я имел введу что утром если заводится сразу на 900 RPM стабильна без нагрева то когда еду машина тянет обороты при переключения передачи
Я ничего не понял
всем доброго!
у меня тоже движок AKL 1.6 смысл вроде тот же)
сразу говорю что ошибка только на Л.З выдает и вроде нету связи с нагревом…если ошибаюсь дайте знать.
проблема такая утром завожу бывает обороты стоят на 1200-1300 через 2-3 минуты обратно 900 значить нагрела и так должно быть как мне известно
а бывает утром что завожу сразу падает на 900 и как начинаю ехать чувство что тянет плохо и еду не минут 10 примерно и где то стоит на 60-70с но в конечном она на 90с остается
мне кажется что термостат клинит
буду рад любому ответу и я извиняюсь что много написал может лишнего
спасибо
Если плохо тянет, то не термостат. Проведи измерения в блоке двигателя.
Насчет температуры — смотри в этот момент что пишет через VAG-COM. Если там температура правильная, то ДТОЖ под замену.
ну по поводу стрелки он от 75 и до 115 гр. показывает 90 гр. ))) фокус VAG
спасибо за фотоотчет. походу мне щас тоже придется менять
хреново тогда)
Дружище а не текло снизу радиатора? не могу найти откуда может течь… патрубки сухие.
Если снизу радиатора, то течёт 100% радиатор. А за кондейным и не увидишь.
Доброго времени суток) Шкода Октавия Тур 1,6 (75 Квт) пробег 75 тис. км, пора бы на ТО, и тут тебе на, на тормозных дисках выработка не равномерная (замена =( ) давно уходил антифриз, тут же на станции говорили испарение воды, а тут замена. Интерес в чем ( я так образно перевожу рубли в наши гривны и смотрю что термостат то копейки) а у мне обошлось в 1030 грн. без замены((( Разница в том что 75 Квт. все в сборе, вот и в чем весь парадокс(((
дело в том что я сейчас живу в Германии, а родом я из Омска, поэтому я не думаю что смогу здесь найти такую книгу.
привет, я смотрел этот сайт, только там пересылка стоит дороже книги, ну да ладно попробуем так сообразить.
Я тебе не сайт показывал, а книгу. Не обязательно там покупать.
спасибо, у меня еще один вопрос, стук с правой стороны при езде даже по незначительным выбоинам, или при резком повороте руля влево вправо, стук отчетливый, если занимался заменой подшипников (Я думаю что подшипник) может выложишь последовательность работы и возможно ли сделать эту работу без спецов.Уж больно прожорливые сволочи стали, за замену задних амортизаторов запросили 80 евро, сам поменял сегодня за 50 минут включая разговоры с соседом.
Нет, подшипниками не занимался.
Советую ту книжку, там все есть.
машину надо поднимать?или на яме делал, можно ли слить антифриз не поднимая машины, а то ямы нет, поднять негде, а на веркштате просят 90 евриков, а за что их им отдавать?за 2 болта и как максимум 30мин работы.
Спасибо тебе за твои отчеты, благодаря им я уже сэкономил не менее 200сотенок евро.
Привет. Спасибо, очень приятно. :-)
Машину поднимать не надо. Я делал на яме, но до этого менял тройник и сливал антифриз без ямы и без подъемника. Главное найти канистру нужной высоты и подставить ее под кран. Дальше открываешь кран и все. Он находится с краю.
Вообще я все делаю по книжке. Советую купить www.ozon.ru/context/detail/id/5000466/
Просто я выкладываю отчеты, указывая подводные камни, основываясь на личном опыте. Но делаю я все равно все по ней.
КНИГА НА 100+ САВЕТУЮ И Я!
так это тока с радиатора же спустил, а из самого движка то крана нет, а так не даст термостат всему уйти
А больше никак. Не будешь же ты помпу снимать или еще чего…
Сливают только так. И сливают для того, чтобы не текло из бачка. За термостатом все равно немного остается, как ни крути, и поэтому надо подкладывать тряпки.
Madest
так это тока с радиатора же спустил, а из самого движка то крана нет, а так не даст термостат всему уйти
плюс надо подводящую трубку снять к входу масленого фильтра!
прив, ты менял сам антифриз, если да, то как ты слил его из движка
Привет. В отчете же написано: "открываем кран и сливаем антифриз". Кран находится под радиатором. Только я его не менял, я залил обратно старый. Так как менял совсем недавно.
а много с радиатор слилось антифриза?
Не помню уже. Давно дело было. Помню только, что в радиаторе остается много.
Везет)
Красавчик! А где делал? Заказал уже в Existe но на улице -23)))) где менять-то его, думал сам поменять, но видимо к сервисменам придется гнать
В гараже. Я успел поменять до холодов)))
Яма нужна?
Не помню. Давно дело было.