Хреновая новость, что я могу сказать.В общем, началось всё с того, что температура при езде стала подходить градусам эдак к 97…хотя раньше она выше 95 отродясь не поднималась.Ну, второе деление после 90.А так — 93 в стандарте, как не разгоняйся — ничего не будет, как держалась температура, так и держится.
И вот 31-го, кажется, декабря температура стала подниматься до 100…не то чтобы очень часто, но стала.
Я так подумал…наверное, радиаторы грязные, раз такая фигня;я когда её купил, с включённым кондеем тоже такое бывало, как радиаторы помыл — всё хорошо.
И вот еду я домой…ну и на подъёмчике слегка разогнался — до сотни где-то, не выше.Я в футболке сижу…чувствую — что-то печка холодным дуть стала!Не понял?!Смотрю на температуру — стрелка дошла до красной зоне и "зависла" на стыке с ней…в общем, непонятно, красная она или белая, но кастрюля на приборке не горит.дрожащей рукой тянусь к ключу…и температура начинает сползать.Доползает до 90.Печка снова задула горячим.Выключаю музыку и всю дорогу "тестирую" машину.
Результат такой — при разгоне или торможении двигателем, преимущественно на пятой передаче, машина нагревается, при том нагревается быстро.Больше восьмидесяти не разгонишься толком, пытается перегреться.Неважно, на подъёме или спуске — всё равно температура растёт.
По приезду во двор поднял капот, осмотрел бачок…жидкость есть вроде, пусть и не на половине, но есть.Вокруг крышки потёки и небольшие лужицы…поддавливало, видимо, когда до красной зоны дошла.
Завтра с утра поеду на мойку мыть радиаторы.Искренне надеюсь, что поможет.Если нет — даже не знаю…посмотрю на цены, если дорого выходит — оставлю её в покое до апреля-мая, подкоплю денег, а там — здравствуй сварка, здравствуй покраска, ремонт подвески, кондея и всего остального…короче — большой ремонт.
Москва, Россия
ROSSKO
Реклама
Информация о рекламе
-15% до 30 сентября
Carville racing
Машину знаем. Чем порадовать — тоже.
Кипим.
Пробег: 353 600 км
Opel Omega 1996, двигатель бензиновый 2.0 л, 116 л. с., задний привод, механическая коробка передач — мойка
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе
Екатеринбург
Opel Omega, 1996
210 000 ₽
Томск
Opel Omega, 1999
100 000 ₽
Новосибирск
Opel Omega, 1999
220 000 ₽
Краснодар
Opel Omega, 1996
220 000 ₽
Реклама
Комментарии 22
у меня на Лянче было как-то, что вроде и термостат работает, а пыталась перегреться, капец. Поменял его нахрен (термостат) и все стало на свои места. Видимо или не до конца открывался, или залипал в какой-то момент, я так и не узнал истину. И термовыключатель вентилятора я тоже поменял на оригинальный, потому как стоял не родной с более высокой температурой включения.
Ну вот завтра поеду, поменяю.
ты патрубки руками пробовал — он большой круг открывает? может оно только по малому циркулирует?
а термостат нормально работает?
Да хрен его знает, он сморкался немного в последний раз, когда я туда лазал, но жидкость в бачке держится, пусть и не на середине но не пустой.
Попахивает пробитой прокладкой ГБЦ, ничего другого пока в голову не приходит. Дело навряд ли в забитом радиаторе. При таких температурах она не должна перегреваться. А вентилятор включается?
Посмотри свечи(как выглядят) и понаблюдай за уровнем охлаждающей жидкости.
Вентель постоянно молотит, при включении зажигания работает сразу.
Даже на холодной машине?
Да.
А по поводу прокладки ГБЦ — так печка-то дует тёплым.Только когда до красной зоны дошла, подула холодным (защитный рефлекс, видимо, иначе не знаю, как это объяснить;но на многих Омегах так).После того, как подостыла, задула снова тёплым.
Может просто где-то что-то замкнуло. То, что вентилятор постоянно работает это не есть гут. А печка при горячей машине обычно дует холодным тогда, когда в системе есть воздух.А в закрытую систему он может попасть в принципе только из цилиндров. Машина вообще ехать хуже не стала?
Окей, реле на вентилятор где находится, в блоке под рулём или где мозги?Надо будет посмотреть, может, прикипело.
Где реле не могу сказать. Могу посмотреть чуть позже(сегодня) в книжке. Если найду отпишу.
Был бы благодарен, поскольку я свою книжку забыл случайно у девушки своей…случайно отнёс вместе с кипой книг.
Вот две картинки, одна большая, а вторая вырезка с большой. Всё, что подчёркнуто внизу в списке это реле вентилятора. А те, что в ящичке обведены красным — это те реле, которые стоят на машине с климатом. Т.е. именно они тебе нужны. Что за ящичег и где он находится думаю ты поймёшь.
img-fotki.yandex.ru/get/5…0_4ad68_7b773054_XXXL.jpg
img-fotki.yandex.ru/get/4…0_4ad69_ad603ff4_XXXL.jpg
DeXteR-2108
Был бы благодарен, поскольку я свою книжку забыл случайно у девушки своей…случайно отнёс вместе с кипой книг.
Не забудь про сам "включатель" вентилятора в радиаторе. Он тоже может быть неисправным.
Ага, спасибо большое!
Сейчас как раз наоборот перегреваться не должна.Это же не лето с его жарой.Один раз летом чуть не закипел на грязном радиаторе.Не очень приятные чувства.
В вашем случае проблема не должна быть такой труднорешаемой в плане денег и сложности, чтобы проблему до весны откладывать
Ну началось всё ни с того, ни с сего…попробую завтра радиаторы ополоснуть — на дорогах же каша чудовищная, забросало, может, несчастных…а так — помнится, термостат сморкался немного, или масса коротит где-нибудь.
Юзайте поиск на профильных форумах.Ищите похожие случаи
Читал, ничего нового для себя не открыл.:)
luav
Сейчас как раз наоборот перегреваться не должна.Это же не лето с его жарой.Один раз летом чуть не закипел на грязном радиаторе.Не очень приятные чувства.
В вашем случае проблема не должна быть такой труднорешаемой в плане денег и сложности, чтобы проблему до весны откладывать
Я на своем жигуле в каждой пробке киплю и тосол из радиатора брызгает что дурной. =)
Ну поедь проверь! Самому интересно!