Пришло время замены масла моторного и фильтров…
заодно решил поменять в коробке масло а то нынешнее что то жутко стынет в мороз.Через экзист заказал фильтра воздушный и масляный, кольца уплотнительные под сливную пробку(про них отдельно скажу) и прокладку поддона, так как из под моей потеет маслом.
Масло в двиг взял Кастрол Магнатек на разлив синтетика 5-40. решил сойти с Эльфа)в коробку взял полусинь Лукойл 75-90 GL-5.
Цены:
Кастрол 250р/литр брал всолидной фирме.
лукойл 740 рублей 4 литра.
По остальным запчастям выдержка с экзиста с кодами и ценами ниже:
Насчет колец:
по иснтрукции на свре при смене масла меняется прокладка(кольцо) под пробкой. всегда удивлялся зачем, ну решил взять. сразу взял и реношный оригинал и пару самых дешевых аналогов. рено 27 рублей, стальные 3-4 рубля, так в итоге кольцо самое дешевое навид оказалось самым качественным! Кольца одноразовые обжимные.вот так вот… так что можете не парится и брать фирмы Sasic код: 1640020. 3.38 рубля
Слева направо:
Elring(4р) Sasic(3р) Renault(27р)
Ну что, поменяли седня масла и прокладку поддона… Без папы бы несправился никак, делали в 4 руки все. Масла то фигня, вот поддон снимать…
Начали с того что нужен был гараж с ямой. спрашиваем у первого знакомого, там у него оказывается стоит тачка разбитая, спросили у второго(типа сервис) говорит приезжайте завтра в 7,30. Ну приехали, гараж класс, шикарная яма, печка на дровах, аж жарко в гараже.
Поменяли быстренько в корбк маслицо, пока коробас теплый прогретый. Принялись за двиг, слили масло, открутили фильтр…Полезли снимать поддон. Ну как написано в камасутре "за рулем" приподняли двиг за пассажирскую лапу двига, подложили брусок. Типа чтоб двиг поднялся и доступ был ко всем болтам…Ну открутили сначала 4 болта которые соединяют картер и "колокол", открутили болты картера. Пресчитываю их…18 штук…как так? их 21 по инструкции…смотрели смотели, потом бац, 3 спрятаны как бы в колодцах, с первого взгляда не видных…Открутили…
Следующая проблема, какртер отсоединили, но он невытаскивается изза стаба либо балки…Ну решили что проще стаб открутить, сняли его с балки, отжали вниз, сняли картер, чистенький) масла где то 400мл остается после слива изза конструкции пробки сливной. сполоснули картер солярочкой, вложили новую прокладку, старая целая, но почему то по правой стороне пропускала похоже…
Поставили все назад) Завели…Стоит шепчет) Поехали обедать) Я доволен)
Комментарии 18
Эльф — вообще не масло! Не вздумай снова на него сесть
Диме зачёт за любовь к своему автомобилю!) я масло меняю через 8-10 тыс .)) т.к. халява ))
ну я 9-10 тоже
Вот пробки в КПП лучше на Фум ленту закручивать. есть проблемка у КПП 2141 когда глубоко закручиваешь пробки они начинают задевать об болты крепления солнечной шестерни, приводит к тяжёлым последствиям
А еще в магазе запчастном у Витька Панова колечки медные плоские по 5 рупий лежат — тоже подходят, а еще лен сантехнический и лента фум водится — на крайний случай.
Молодец) оценил!
а зачем кольцо менять? и в коробку лучше бы чего нибудь другого залил… оно тоже густеет на морозе…
кольцо по инструкции) оно обжимное одноразовое) я до этого не менял, просто шайбочка медная у меня там) прост ради интереса купил)
ясно =) у меня металлическая… вот гайки хватает на одну смену масла=) кстати не знаешь кодик?) ты же у нас спец по этим делам=)
сливной пробки?
10025298
у меня пишет что нет в наличии
Своевременная замена расходников это залог здоровья реногора. Молодец.
Красава, закупился =) Давай удачи тебе в этом нелегком деле)
Что что а ТО надо во время делать.Молодец Диман
согласен)
нужно приобретение=)
нужные вещи!
ого сколько ты уже накатал=))
я никак сорокет разменять не могу=))
брал 17,07,2009 пробег был 112,000 ща 137,900. этим летом считай 2 месяца не ездил пока красили и делали
у меня в марте будет год
брал было 27 тыс сейчас чуть больше 39 =)
я когда брал было 29 спустя два года 93