итаг, "люби друзи"
на данный момент я заимел чудесный дрыг x20xev без навески и натяжных роликафф. в целом комплектный.
в довесок к сему чудесному двигу мне дали мешок запчастей, блок и голову от ещё одного x20xev
ну и за то что я просто офигенный поццан мне в нагрузукнули ещё и подуставший блок c18ne.
но с поддоном и маслонасосом.
пригадиться…
вернемся к пациенту x20xev.
вскрытие показало что пациент офигенна жив и ни разу не мертф…
итаг список добряков:
— новые поршня
— новые болты ГБЦ
— точенный впуск
— полированные почти т-образные по своей форме клапана
— посаженная на 1мм голова
— измененная форма камеры сгорания
— масляные сцыкалки на дно поршня (со слов продавца)
— дополнительные каналы охлаждения в прокладке гбц, в самой гбц и, соответственно блоке
— какая-то приблуда в поддоне, кроме датчика уровнямасла… приварено что-то, напоминающее перегородку для сопротивления оттоку масла…
гы… плюс адын)
из косяков:
— напрочь отсуццтвует помпо и ролики
— нет коллекторов
— некуда вцепить трамплер
и вроде всё…
исходя из остро вставшей проблеммы реализации зажигания, найден и оплочен блок мозгов "secu-3"…
уже едед…
данный чиста подонкаффский деввайс опираясь на показания ДПКВ, МАП-сенсора и датчика температуры, весьма успешно коннектитсо с коммутатором от 10-го семейства вазиков, и дальше коннектиться с катушкой от Ланос\Сенс, на выходе из которой 4 ВВ-проводочка несут столь нужную нам искру к свечам…
итого проблемма со свечами решена.
выпуск будет хындмэйд
на впске будут стоять горизонталки…
знаю. дорого.
но валит.
решение окончательное и обжалованию не подлежит.
а на сладкое — фото
отмыл крышку клапанов. нуждается в покраске.
та неведомая железная беда, приваренная к маслозаборнику…
снятая голова… приятно посмотреть, респект, нет, мегореспект тому кто её делал!
новые поршня… двигатель на них так и не успели скомплектовать полностью…
ну и небольшой следственный експеримент
блок x20xev и блок c18nv. найди десять отличий.
Комментарии 16
Серёга, ты маньяк!)
я уже даже паук нашел…
смотри следующую запись в борт журнал…
и тааак- давай подробности по зажиганию.
и давай договариваться за голову. хочу карбы всунут на 16ти клапанах ;) зачем тебе 2 башки )))
вторая голова некомплектная…
она тебе не надо, поищи лучше на УОКе, они там проскакивают регулярно.
подробностей по зажиганию пока нету, потому что ставиться будет не в эту машину…
Коллектор выпускной на с20хе самый лучший из всех, лучше его поставь!
А на счет разници в блока они одинаковые, на кадетах били два блока, маленький блок и большой
маленьки с 1.2-1.6л а большой с 1.6-2.0л(1.6 это мотор с16se 90 сильный) т.е. купив 1.6 большой блок можно из него сделать 2.0 и 16клапанов! :)
На счет карбюраторов потдерживаю! звук будет просто супер да и переть будет хорошо!
по поводу блоков я не то что изучил, а уже даже пересчупал и перемерял все)))
выпускной коллектор от ЗЕ во-первых не станет по окнам,
во вторых не подойдет конструктивно — этот мотор не будет стоять на кадете.
планируется закупка старого заднеприводного корытца, вот туда он и пойдет.
bust
Коллектор выпускной на с20хе самый лучший из всех, лучше его поставь!
А на счет разници в блока они одинаковые, на кадетах били два блока, маленький блок и большой
маленьки с 1.2-1.6л а большой с 1.6-2.0л(1.6 это мотор с16se 90 сильный) т.е. купив 1.6 большой блок можно из него сделать 2.0 и 16клапанов! :)
На счет карбюраторов потдерживаю! звук будет просто супер да и переть будет хорошо!
нашел паучек от с20хе
уже едет, по ходу придется немного перепилить фланец к голове, или приварить другой
ну я смотрю что косяков меньше чем цацак:)
поздравляю
и поддон хороший сперегородкой
я себе искал такой специально, в итоге тоже поставил от XEV
перегородка кем-то приварена вручную…
сделана из куска металла)
странно
я брал в магазине с перегородкой уже
перегородко вварена в поддон, или тоже к маслозаборнику приварена?
честно не помню
как буду двигло разбирать, посмотрю
я отличий не нашел)))) а двиг и правду откапиталеный — не н******))
приятно видеть новое)
особенно своё))))
Красота, поздравляю!)
спасибо)