Система контроля давления в шинах.

Заказывая машину, посчитал, что данная «фишка» мне ни к чему. Думал, что уж не заметить спустившее колесо сложно, но оказалось это не так.
И зима и лето у меня на 17” дисках, резина получается относительно низкопрофильная и когда, во второй раз, я почувствовал подспустившее колесо на ходу, при торможении, я призадумался.
Реально, машина на ходу ведёт себя ровно, даже когда колесо уже на половину спустилось, только при активном торможении начинаешь чувствовать, что ведёт в сторону. Да и на ровной поверхности, если внимательно не смотреть и не обходить по кругу сравнивая все колёса, заметить «проблемное» колесо не просто.
Решил установить систему контроля давления в шинах. Так как являюсь приверженцем установки штатных/родных допов и очень не люблю захламление приборной панели всякими нештатными девайсами, начал штудировать материалы по работе и набору деталей данной системы устанавливаемой на заводе. Информации было крайне мало, не любит Форд делиться своими секретами. Удалось выяснить, что у каждого колеса должна стоять активирующая антенна подключённая к «мозгам» ГЕМ модулю и в каждом колесе датчик давления. Сигнал с этих датчиков поступает на центральную антенну машины, которая так же ловит сигналы от брелка-ключа (то есть это уже есть на любом Мондео). Проводка под активирующие антенны частично может быть, в том случае, если у вас с завода стоит штатный парктроник.
Купил набор для установки,

4 активирующие антенны + 8 датчиков давления(для летних и зимних дисков) + кусок жгута в задний бампер с разъёмами для подключения антенн задних колёс. Для передних антенн, разъёмы уже были, за подкрылками в специальных гнёздах.

Установил всё на свои места. В шиномонтаже вкрутили датчики в колёса.

Осталось активировать систему контроля давления. А это оказалось не просто, при активном участии и помощи нескольких специалистов, удалось выделить кусочек кода в прошивке авто, который отвечает за включение данной функции. После чего, внесены изменения в штатную прошивку машины и сгенерирован файл для заливки в ГЕМ модуль.
Поехал в мастерскую и залил обновлённую прошивку при помощи диагностического компа и IDS.
И о чудо, на приборной панели появились показания давления! Очень обрадовался, подумал, как всё просто!
Но, радость оказалась не долгой. В процессе поездки домой после активации системы, выскочила ошибка – «Система контроля давления в шинах не исправна, обратитесь к сервис»

Так же экспериментально выяснилось, что показания давления на экране приборки не соответствуют действительности. Давление показывает абсолютно правильно, но вот колёса на экране перепутаны местами! То есть, если реально спустить переднее левое, на экране покажет (к примеру), что спущено заднее правое.
Огорчению не было придела. И начались очень долгие разборки, что же не так! Были вовлечены в этот процесс несколько человек, из разных городов, неравнодушных к Форду и его секретам.
Штудировались доступные материалы, просматривались электронные схемы, прозванивалась проводка моей машины,

велись «мозговые штурмы» в сети… Собиралась статистика, опрашивались владельцы Мондео имеющие данную опцию с завода, по их ВИН номерам велись поиски в сервисных программах Форда, уточнялось конфигурация прошивки и электронных компонентов машин с контролем давления и без.
Весь этот процесс занял месяца полтора или два. Постепенно исключались все возможные причины, по которым эта система могла работать не правильно и в итоге пришли к выводу, что всё дело упирается в ГЕМ модуль – главные мозги машины. На Мондео устанавливаются несколько модификаций ГЕМ модулей и как оказалось, отличаются они не только программной частью, но и «железно-электронной» начинкой. В моём ГЕМ модуле, не было части деталей которые как раз поддерживают работы системы контроля давления.
Остался один выход, заменить ГЕМ… Найти и купить его тоже было не просто, но в итоге это получилось. Был куплен «правильный» ГЕМ модуль серии «С» (только эта серия работает с системой ДД).
Ну а дальше, было уже дело техники. Поменять ГЕМы местами и перезалить прошивку, а так же прописать все электронные ключи и т.д. и т.п. Без нервотрёпки не обошлось, удачно всё прописать удалось только со второго раза, капризная эта система. Но главное, результат достигнут! Всё работает в штатном режиме! Давление показывает, все показания на своих местах! Сигнализируют как только колесо начинает подспускать, требует проверить давление!
Очень доволен данной опцией!
Огромное Спасибо ВСЕМ кто принимал участие в работе над данной модификацией и тем кто не отказывался сообщить свой ВИН номер не знакомому человеку( мне, то есть :) )!
P.S.
Совет тем, кто только думает о конфигурации и доп. Опциях своей будущей машины (Мондео) – не пожалейте денег, закажите Систему контроля давления в шинах с завода! Полезная это фишка и опять же таки – безопасность! А так же, вовремя подкачав колесо можно избежать покупки нового.