В этой статье, и последующих частях будет описана переделка карбюратора в инжектор. В интернете много статей по этому поводу, но я все время находил одну и туже статью где нужно покупать кучу датчиков и подобной фигни. Я поступил проще, купил инжектор в сборе.итак части которые есть у меня для переделки:
-двигатель 1.6i под евро-3, в сборе.
-адсорбер
-воздушный фильтр в сборе
-мозги(м73, нпп ителма)+проводка мозгов
-бензобак в сборе с насосом и проводкой
-блок предохранителей
На данный момент снят старый двигатель, снята коробка, стартер, и установлен новый двигатель с коробкой, стартером, генератором.
Проблем установки нового двигателя нет, всё встает на свои места.
P.S-в следующих темах будет описано подключение проводки к двигателю.фото позже
Москва, Россия
Установка инжектора от ваз 2114 (1.6i ЕВРО-3)
Цена вопроса: 20 000 ₽
Lada 2108 1990, двигатель бензиновый 1.6 л, 250 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Ростов-на-Дону
Лада 2108, 1986
110 000 ₽
Липецк
Лада 2108, 1997
300 000 ₽
Щёлково
Лада 2108, 2001
90 000 ₽
Валдай
Лада 2108, 2001
125 000 ₽
Реклама
Комментарии 34
Понятно, как отключил?
прошивкой отключил адсорбер и один ДК)
а с ДЗ остатки топлива не вытекают, которые должны идти в отсорбер?
нет, откуда капать то будет если нету шланга от горловины, нет самого адсорбера и заглушен шланг который к клапану идет)
Привет, скажи как ты соединил адсорбер с сепаратором? дополнительную магистраль кидал или как? объясни пожалуйста!
никак не соединял, просто отключил его и всё) нехотелось мне вести этот шланг от горловины до движка)
Отличная работа)).меня тоже краб задолбал.
А генератор и коробка тоже от 14?
спасибо) генератор да) а коробка от8ки) ведь блок двигателя на наших машина 2108*
Поздравляю с новым сердцем, но остается вопрос — зачем было брать новый "черный ящик", вроде и со старым без переделок можно было оставить)
спасибо большое)))а ЧЯ был как бы в комплекте)) (движок в сборе, кроме коробки и стартера-я со старого двс перекинул, мозги+проводка мозгов, бак и чя)
Решил проблему кардинально :)))
С одной стороны, жаль, что не 16-клапанный, а с другой стороны — что-то непонятно сейчас с двигателями и господами полицейскими.
пока и 8ми пойдёт)движок тащит)вообще так всё плавно мягко идёт)непривычно так) а то на карбе дергания были)
Вот и хорошо :)
ага=))
AAlexandr-77
пока и 8ми пойдёт)движок тащит)вообще так всё плавно мягко идёт)непривычно так) а то на карбе дергания были)
Вооот! От этих дерганий и хочу избавиться тоже) И от правалов сраных.
ага, у меня провалы были когда трогаешься.стоишь, и надо резко двинуться, допустим направо повернуть пока машин нет, включаю первую, газ на пару милисекунд машина вперед трогается…провал…и рывок=)ппц короч)
У меня либо с пробуксовкой нормально трогается, либо очень спокойно надо) А в нормальном режиме бывают провалы эти)
да уж.этот карб)
будем наблюдать, удачи!
спасибо=)))
интересно интересно, я тоже подумываю об инжекторе
я тоже долго думал потом в итоге взялся за это)
Оооо Переход на инж это очень хорошо)) Вот и ещё интересные статьи пошли =) А Двига не 16в случайно?
это очень-очень хорошо)))надоел этот карб)со своим подсосом)не, 8ми клапанный)
То что карб надоел это слабо сказано))) Но грубее тут нельзя :D От него одни неудобства)
это точно)блин ща ездил рука попривычке тянется к подсосу)аха)
Так ты уже поставил значится? И как оно?
ага поставил)отлично, рука первое время тянулась к подсосу)))
А у меня и нет такой привычки тянуться к подсосу))))
ыыы)))инжектор=)))
Нее у меня карб однако))
хм, карб полу автомат что ли?))ыыы уже отвык от этой привычки)))
Да нет с подсосом) Прост как-то нет привычки тянуться к подсосу =)
ясненько))