Началось всё в зимние морозы, когда я, однажды закрыв машину с брелка, не мог её открыть минут 40 и исполнял танцы с бубном вокруг неё вечером при минус 25.Потом, как уже написано в истории машины, я её отогнал на ремонт.По приезду разобрали салон вместе с отцом, открутили блок ЦЗ со всей приблудой из-под сиденья, чтоб не мешал, а потом я уехал.Приехал забрать машину-а она отказалась закрываться! Мало того, что не работал сам замок крышки багажника(об этом я уже писал), так ещё и ЦЗ не работал, плюс ко всему ещё и ключ к личинкам не подходит! Блин!Вот это уже невесело-машину без присмотра оставлять. В общем, пока искал причину, по возможности ставил её на самом видном месте, в Питере вообще загонял во двор общежития(оно у нас охраняется нарядом).Вчера, наконец, решил съездить в ЕвроАвто, купить блок, потому что грешил именно на него.Оказалось, что в ЕвроАвто нет таких блоков, есть только от поздних моделей(они не подходят по разъёмам и меньше по размеру). По телефону через несколько разборок дали нам номер БМВ-шной то ли разборки, то ли сервмса, я так и не понял.Сказали, что на Старой деревне находится.Ну что ж, если уж решено-надо делать, поперлись по пробкам до нужного места.Приехали, разговорились с электриком их(достаточно опытный дядечка, поскольку я и сам не профан в электрике), пошли с ним глянуть, что да как. Проверили проводку сигнализации в ногах водителя-в норме, полезли под заднее сиденье, к блокам управления.Мужик этот, видимо, много имел дел с 34-ками, поскольку попутно рассказывал мне возможные косяки в её электрике.Стали прозванивать цепь питания этого блока-оказалось, что на питающем "+" нет напряжения, видимо, кто-то все-таки проводку переворошил.Решили с соседнего плюсового провода, который постоянно находится под напряжением, просто бросить перемычку до предохранителя на блок ЦЗ и ура, все заработало! Конечно, если выразиться мягко, это отступление от заводской проводки и так делать не стоит, с другой стороны-где искать питание на тот провод-не понятно.Сделали-работает, теперь хоть машину на ночь оставить не страшно
BMW 5 series 1989, двигатель бензиновый 2.5 л, 170 л. с., задний привод, механическая коробка передач — визит на сервис
Смотрите также

Решил проблему с замками
BMW 5 series (E34)

По случаю прикупил
BMW 5 series (E34)

Редуктор, балка и привода.
BMW 5 series (E34)
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе

Волгоград
BMW 5-Series, 1991
550 000 ₽

Санкт-Петербург
BMW 5-Series, 1990
800 000 ₽

Москва
BMW 5-Series, 1990
200 001 ₽

Улан-Удэ
BMW 5-Series, 1990
500 000 ₽
Реклама


Комментарии 11
А дядечка этот не у заправки Кириши трудится случаем?
Хорошо что все решилось так просто
Да-да, у неё!) Видимо известен в определенных кругах?))
Закрытая дверь на замок не преграда для "оленя" )
это ясно) но все равно спокойней)
Закрытая дверь на замок не преграда для "оленя" )
Просто сам себя как-то спокойней чувствуешь)
согласен, что спокойнее… Но это же Россия )
Да уж, у нас в России всякое может быть…)
Закрытая дверь на замок не преграда для "оленя" )
но НЕ закрытая дверь — повод для волнения!)
электрика она такая, особенно заколхоженная до тебя другими умельцами ))))
Да там колхоза-то как такового и нет ни в машине, ни в электрике в частности)
Но ведь кто-то проводку ворошил :)