Кованые диски ВСМПО Веста

Было литьё на ней. Продал за 8 тыс диски. Да было симпатичное такое. Резина была ужасная Matador, стиралась на глазах в очень спокойном режиме езды.
А я люблю качество, надежность и положительный результат!=) Кто ещё не знает о достоинствах кованных дисков — читаем дальше)
Вкратце:
1 — диск легче чем литой и штампованный, в итоге колесо легче.
2 — диск прочнее и не раскалывается как литой, а деформируется и чаще всего подлежит восстановлению;
3 — внешний вид: вес колеса приближен к весу колеса с малюсенькой штамповкой, а выглядит достойнее в разы.

Т.е. колесо красивее, но в отличии от литья, нет потери динамики, комфорта и прочности.
Теория:
Кузов движется вперед, а колеса вверх и вниз по амортизаторам. Т.е. колеса создают поперечные помехи прямому движению кузова. И чем больше вес колес, тем сильнее эти помехи. Чем сильнее помехи, тем ниже комфорт и устойчивость на дороге. Ну и конечно вес колеса влияет на динамику ускорения авто.
И ещё важное замечание!
Для тех кто хочет сделать машину красивее с помощью увеличения диаметра диска, советую правильно подобрать резину! Чтобы диаметр колеса в итоге был близок к диаметру стандартного колеса для конкретного авто.
Пример расчета диаметра колеса:
имеем 205/50/16
205 — ширина резины в мм.
50 — высота профиля, в данном случае 50% от ширины, это 102.5 мм, т.е. 10.25 см.
16 — диаметр диска естесственно. 1 дюйм = 2.54 см. т.е. 16 дюймов = 40.64 см
В итоге диаметр колеса равен: 40.64 + 10.25 + 10.25 = 61.14 см. (профиль 2 раза)
Для сравнения стандартный размер для этой машины нашел на двери 195/65/14, диаметр колеса 60.91. Это означает что колесо с дисками на 16" с резиной размера 205/50 всего на 2мм. больше чем стандартное. До этого было литье и резина потолще, теперь ковка и резина правильная — заметно что машина стала бодрее!

Найдены диски ВСМПО Веста 16"

Лакокрасочное покрытие дисков конечно не идеальное, но они мне достались всего за 10 тыс. долго искал их, уже чуть было не купил литье японское.
Резину взял только на перед другую, а матадор на задке остался и с передка покрышки получается на запас лежат(хотя нахрен они не нужны, хочу японскую резину на все колеса).
2 покрышки Бридж потенза почти без износа, даже с резиновыми усиками купил за 5 тыс всего. и именно тот размер что нужен. Матадоры 205/55/16 — диаметр колеса больше стока, следовательно динамика хуже, ближе к стоку хотелось, нашел как раз идеальный вариант 205/50/16.
В итоге вес колеса получился следующий:
перед 205/50/16 бридж на всмпо — 16,5 кг
зад 205/55/16 матадор на всмпо — 17,2 кг
Старый конфиг на литье КиК и рез матадор та же — 18,5 кг
P.S. Для приближения к стоку даже рассматривал ковки 15", но не стал бросаться в крайности, слишком уж малюсенькие для такой большой машины.

Учитывая что литье продано за 8тыс.руб. затраты на замену дисков и 2-х покрышек составили 7тыс.руб.
Стоимость комплекта колес в итоге 15тыс.руб.