При условии того, что я сделаю новый салон, кузов, подвеску…двигатель все равно останется мощностью в 163л.с., что не вяжется с внешностью и маркой авто.
В результате восстановления машины познакомился с множеством прекрасных людей с одним из которых удалось договориться о покупке почти готового мотора (2,7 литра) и кучи тюнинговых запчастей к нему (Большое ему СПАСИБО!).
Также договорился с Дмитрием Плешаковым (г.Краснодар ARSSPORT) о сборке и настройке мотора.
В прошлую субботу отогнал ему машину, за одно было очень интересно сколько коней в двигателе осталось в живых. Замер мощности на стенде показал 162,5л.с. против заводских 163л.с., я так понял что из всего табуна одна была голодной :)
Расчетная мощность 350-400л.с., но об этом еще рано, пока идет дефектовка купленного железа.
Планируется установка Garrett GTX3076R + TiAL turbine HSG, мозги MoTeC, …
Комментарии 12
поршни нереально красивые с этим напылением.
Шатуны и поршни где покупали?
У вас нет фоток стоковых поршней сбоку?
Поищу!
Вообще у Rem993 все есть!
у него 3.0л, а мне интересны поршня от 2,5л.
есть задумка дунуть двигатель без замены поршней, если это возможно, для этого хочу посмореть поршень в профиль.
Тем более пообщайся с ним!
Он гуру по 944!
kot404
у него 3.0л, а мне интересны поршня от 2,5л.
есть задумка дунуть двигатель без замены поршней, если это возможно, для этого хочу посмореть поршень в профиль.
Кстати у меня тоже 3 литра!
Что за поршни такие?
У Сереги спроси! (Fortuna-S )
Сразу нужно заниматься тормозами и подвеской! С такой мощностью это обязательное условие.)
4-х поршневые суппорта от турбо модели уже купил, подвеску всю меняю на алюминиевую с амортизаторами Koni.
Грамотно.) Приятно видеть правильный подход к безопасности.