Давно идея эта висела в воздухе у меня, но теперь она стала явью. Ездею я много, и много дорог с грунтовым покрытием, и шарниры как расходник. В дальнейшем сделаю масленки в средние рычаги.
Решил привести подвеску в идеал: заменить обе шаровые, оба наконечника, оба верхних рычага перебрав их.
Нам нужно: дрель, сверло 7.5мм, мечик 8х1.0, масленки 4шт, фиксатор резьбы.
Шаровые Ruville 916807, наконечники Lemforder 25204 01. Очень порадовало качество наконечников, далее поймете почему, но и шаровые тоже хороши уже ездил на таких на хэтче но без масленок.
Закрепляем шаровую (в тисках или в газовом ключе), сверлим отверстие, удаляем стружку, и нарезаем резьбу. Далее наносим на резьбу масленки фиксатор резьбы, и закручиваем ее, затягиваем и даем высохнуть ей около 30мин, и можно ставить детали.
Что насторожило: дно шаровой очень тонкое, резьбы там один виток, так что эксплуатация покажет что к чему, если что, можно наварить гаечку М8 и в нее потом закрутить масленку. Дно наконечников очень толстое, это огромный плюс.
Промазывать шаровые придется только со снятием колеса. Наконечники можно и так.
Масленка шаровой ни обо что не заденет, т.к. она находится над колесом.
Комментарии 43
Приветствую, на сколько лет хватило шаровые и рулевые?
Чтобы не приваривать гаечку можно использовать холодную сварку, так же ей залепляю место стыка крышки и самого корпуса, так как часто с этих мест со временем начинает давить смазку при шприцовке не подавая в нужные места, ну и соответсвенно вода может просачиватся. смазку лучше на сульфонатах кальция брать, очень водостойкая, руки попробуй ещё отмой от неё
Подскажите такой нюанс, вот решил тоже так сделать на своей машине, засверлил их в боковую стенку шарнира ( рулевой наконечник и шаровая рычага), поставил маслёнки а смазка не идёт, не продавливает шприц хотя он рабочий, через отверстие был виден шар, тоесть пластик просверлен, как быть? Или нужно обязательно в донышко ставить как Вы и сделали. Спасибо.
Да надо в дно обязательно
Спасибо за совет, буду переделывать.
на смазку нужно смотреть не по температурному режиму, есть понятие удароустойчивость
до шара от донышка сколько в мм?
там где то 5мм думаю. не мерил
спасибо
А что вы делали чтоб стружка внутрь не попала?
магнит подставлял. а вообще стружка внутрь не особо попадает если медленно сверлить.
Спасибо)
Тоже думаю добавить масленки в шарнирные элементы подвески. Ещё бы обязательно на них пыльники одел т.к. бывает масленки не срабатывают.
Одевал
У меня на додже караване 2008 года шаровые и наконечники с масленками. Очень удобно ! Начал скрипеть, смазал и все. Тишина… Хотя сейчас пора бы их поменять так как износились. Так вот новые с маленками 150 руб белорусских (75$) а без маслёнок 45 руб (23$)
Так делал в молодости на тазах своих. Резьбу нарезал.Масленку закрутил. Качнул разок шприцем. Масленку выкрутил и на место ее вкрутил болтик 6 с гаечкой.Гаечкой законтрил. При след. обслуживании, гаечку ослабил, болтик выкрутил, Выдавил из пыльника старую смазку. Вкрутил масленку и качнул новой. И так далее. Ходили очень долго при целом пыльнике.
Привет.
Как показала себя эксплуатация?
привет. отлично, наконечники ходят уже очень долго лет 5 точно, и не люфтят, когда их выбивал с кулака они жестко ходят значит износа нет.
Супер. Беру на вооружение. А смазку какую набиваешь? Как часто?
смазку для подшипников. В шаровые советую хотя бы раз в год обновлять, а вот наконечники не так часто, там среда не такая жесткая, воды туда практически не попадает.
Планирую брать либо Thermoflex Spezialfett, либо Mobilgrease XHP™ 220.Смущает верхний температурный рабочий диапазон, 140-150 градусов
мобил 222 для подшипников, у нее температурный диапазон высокий. я ей забивал.
а еще лучше ШРБ-4
вышеуказанные смазки взял из-за рекомендаций на паре трения металл-пластик. Ща поглядим спецификации 220-го мобила.
вообще по паре металл пластик надо смазки с тефлоном
В этих маслёнках какой то обратный клапан стоит?
По идее смазать нужно только один раз, потом то смазка уже никуда не денется…
Да верно
Отличная идея
А чем шприцуете? и часто? Каким инструментом какой смазкой?
смазка для подшипников. чем чаще тем лучше. а ваще по возможности
copish
А чем шприцуете? и часто? Каким инструментом какой смазкой?
Синий мобил в тубусе вещь
а маслёнки имеют какой-нибудь код для заказа ?
нет, просто заходишь в магаз и берешь.
понял )
Это типа какие-то стандартные для жигулей ?
да они для всего, для жигулей, для тракторов, или просто в гидравлику, не важно, принцип один.
ок)
как прошли испытания, кстати есть масленки угловые
до сих пор ездят. испытания отлично проходят. есть да угловые но мне не удобны они в шприцевании.
единственный как бы недостаток конструкции это то что закачивать масло придется только если снимать колеса … но ведь это не часто . Наверное при замене резины на сезон хватит …
нет это заблуждение. если купить шланг гибкий то все делается так на яме. пробовал уже. да и как бы колеса снимаешь все равно 2 раза в год…вот есть повод промазать.
так вот о чём и речь !
прокладку под эти маслёнки не ложил, не течет ничего?
Ниче не ложил, все и так отлично, я же посадил их на фиксатор резьбы.
Типа как на ГАЗ 24? придумано хорошо!