Многие сталкивались с проблеммой не хватки тока в бортовой сети автомобиля при использовании будь то лебёдки, люстры, да и мало ли чего. И сразу появляется желание в установки более мощной батареи, а лучше двух, но, не каждый генератор справится с аккумом или двумя ампер этак на 150-200 в купе, такую ситуацию может поправить второй генератор, благо их выпускается большое колличество и они бывают как левостороннии так и правостороннии, и при помощи некоторых электронных переделок и доработок мы можем получить два генератора и два аккумулятора. Это всё хорошо, только есть несколько "НО". Иногда сложно найти место на моторе под второй ген, да и присутствие некоторых электронных доработок ни есть хорошо, лишняя электроника, это зло!
И вот оно чудо техники: УРА-200(устройство развязки 2-х АКБ)
Данное устройство предназначено для автоматического подключения/отключения дополнительного аккумулятора к бортовой сети автомобиля. Применяется на автомобилях, а также на морских судах с напряжением бортовой сети 12В.
УРА обеспечивает автономный режим работы аккумуляторов, что позволяет использовать один из них для питания дополнительных устройств, таких как автомагнитола, холодильник, осветительные приборы, лебедка и т.п. Это исключает разрядку основного аккумулятора, необходимого для надежного старта двигателя.
УРА 200 представляет собой силовое реле со встроенным микроконтроллером, что позволяет избежать падения напряжения, как в ранее выпущенных УРА 60 и УРА 120, и не требует дополнительной установки регулятора с повышенным напряжением.
Подключение и отключение второй батареи происходит автоматически, при достижении и удержании на основной батарее в течение 6с напряжения ≥13,2В и ≤12,8В соответственно.
Для принудительного включения устройства предусмотрена клемма «старт». Принудительное включение УРА 200 используется при подключении дополнительных устройств большой мощности (лебедки, доп. освещение) или при запуске двигателя в холодное время года.
Его ценник в районе 1800 рублей, аналоги стоят порядка 4500-5000 рублей.
Самостоятельная установка вполне реальна и не геморойна, и вот вы обладатель 2-х акб по 100А каждый!
Комментарии 108
Всем добра!
Вот ещё вариант по теме двух АКБ в авто.
Как говорится, чтобы было из чего выбирать!
Это хрень с диодом.Я доп АКБ подключал через контроллер.Зарежается он импульсами NE555 с обвязкой, + контроль напряжения на 2-ух АКБ, аварийное запараллеливание 2-ух АКБ, И на генераторе практически лишней нагрузки нет.
В бж написано как делал ?
Привет, нет.Я товарищу на джип делал, возможно где то схема и печатка осталась, могу глянуть, но не обещаю что осталось.Слишком много времени прошло.
Если получится найти было отлично, спасибо за ответ
Хорошо.Почта есть?Если найду туда скину.
Berserkone@yandex.ru, спасибо.
Ок!
Magomed6
Хорошо.Почта есть?Если найду туда скину.
Лучше уж сюда для всех)
Я вот только не понял одного. Если я кину второй акум агм в багажник, и запитаю от него усилитель, то каким образом будет включаться ура? Читаю читаю не могу понять.
А ни как скорее всего это разводилово, это обыкновенное реле, только и всего.
В автозвуке не видел что бы хоть кто то ставил такое
Мне в УРА непонятен один момент — если напряжение отключения 13.2, а с генератора идет 14.6, то на заведенном моторе доп батарея будет всегда отключена?
Когда основной на 100% зарядится, автоматом заряд пойдёт на второй.
А как же напряжение отключения в 13.2?
Это напряжение акб, а не генератора.
У меня вольтметр на клеммах АКБ на работающем двигателе показывает 14.5-14.6, а УРА будет видеть другое напряжение?
Она срабатывает когда акб полностью заряжен. Значит так и видет…
Сомнительная штука.А вот то что предохранителей нет это не есть хорошо.
Эта "сомнительная" штука годами на машинах работает! И в какое место всунуть предохранитель?)) Кнопку массы ещё понятно! Какой предохранитель выдержит нагрузку той же лебёдки…
Не с проста наверно люди годами ставят предохранитель на +. Хотяб на втором аккумулятор поставь!
Предохранитель годами никто не ставит. Где ты видел на стартер предохранитель?
Какой стартео?Ты о чем?Я Написал на аккумулятор.Подписан на многие каналы автозвука. Такие известие как лоунд саунд и все твердят ставить предохранитель.А эту хрень не где не видел.
Здесь АКБ под внедорожник! Для использования лебёдки. Под звук можно с блока питание брать, там предохранитель уже вживлён. Или снимать отдельно через предохранитель. На той же схеме стрелками показано… бортовая сеть и доп. оборудование… на борт уже с завода предохранитель стоит. На доп можно предохранитель поставить, только не под лебёдку. Я сомневаюсь, что кто-то подключая те же доп фары в цепь с реле не поставит предохранитель! Может мы просто не понимаем друг-друга, но на показанной схеме предохранителей нет и быть не может… за исключением самих выходов на +! А вот на сами клеммы АКБ ставят рассоединение массы, на + или -. Есть как механические, так и электрические с отключением кнопкой из салона…
А что такого в этой магической лебедке, что на нее нельзя поставить предохранитель? Или никогда предов на 600 ампер не видел?
Я видел как выключатель массы плавится!))))
Себе осенью поставил, пока очень довольный.
Начитался рекламы про УРА и решил попробовать. Причем дважды. Оба раза эти хреновины сгорели меньше чем за неделю.
У нас ни одного случая сгорания зафиксировано не было! Даже при нещадном использовании лебёдки до разряда 2-х АКБ!
Позвольте вам не поверить. Сгорело не только у меня.
Ставили на 5 автомобилей, по сей день исправно работают. Часть машин продана.
а где сие чудо устройство приобрести можно?
Давно заказывали партию по инету. Они щас есть нескольких видов.
Так же можно использовать готовые комплекты Т-мах, мне они нравятся больше. Или тупо ставить лебёдочный соленоид.
а где заказывали? мне для автозвука надо 2 АКБ
Щас и не вспомню. г.Химки! В инете посмотри. Вот есть УРА-200, -300, -600.
www.bazashop.ru/category_11275632.html
пасиб. схемку украл себе))
Парни намасте!
помогите в ситуации разобраться.
мотоцикл…установил дополнительно свет. Увеличилось потребление на 30 Вт. Можно ли установить второй аккумулятор (один не тянет, а аккум больших размеров не воткнуть). Если пасибл то какие параметры нужно учесть и как подключить без вышеописанных девайсов. В Индии найти не получилось…
Благодарю
привет еще раз. хочу спросить по данной теме. ура где можно купить что бы по почте доставили. и еще вопрос провода силовые на сколько кв ставются и доп провода. ? и для чего нужна кнопка или тумблер. можно ли без нее обойтись ?
Щас вроде как их и не делают. В инете видел 600 модель. Надо искать в инете кто торгует! Кнопка для принудительного подключения второго АКБ! Провода обычные высоковольтные.
Где такая штука продается?
В инете искать надо
во… тема
Не! Вот тема: www.drive2.ru/l/4825753/
ознакомлюсь, подумаем. спасибо
Только лучше брать с индикацией на 2 акб. Чуть дороже.
это на будущее ) пока тормоза в приоритете, задние барабаны на диски поменять
Это не сложно. Там главное планшайба и конструхтер
Привет, мне в коментах про подключение 2-х АКБ через УРА-200 (www.drive2.ru/l/6324214/?…5431752&page=0#a115431752) видимо твой знакомый fenix-007 написал что при подключении лебедки на второй, резервный АКБ УРА-200 быстро выходит из строя.
У тебя был такой опыт? Можешь поделиться информацией?
не могу понять а для чего и куда подключать две клевмы папы ?
Если ты про цениральные контакты?!
Они на кнопку которая включает оба АКБ!
или вот ещё делал www.drive2.ru/l/4825753/
скажите пожалуйста как его правильно подключить, и где на нем кнопка пренудительной мощности или я что-то упустил? Разьемы с гайками это для аккамуляторов? А те что поменьше два папы для чего, можете обьяснить пожалуйста!
Загрузил схему подключения, ничего сложного нет!
то есть с контакта старт провод через кнопку на + первого АКБ? если не получается завести машину спервого акб нажимаем кнопку и машина будет заводится от второго акб, правильно?
Не правильно! Она сразу от 2-х заводится будет!
кнопку подсоеденяю правильно? Когда кнопка будет включена, это говорит о том что 2 АКБ единое целое, а когда выключена — только один основной? правильно?
Не совсем, там при большой нагрузке хоть на один АКБ, автоматом подключается второй, но это при условии что АКБ реально просевший! Мы выключатели не ставили, тупо кнопки!
Приветствую! Подскажи какой нулевик поставил и есть ли подводные камни при такой установки шноркеля? Хочу под капотом сваять тоже самое! (и акб вторую тоже)
Нулевик любой закрытого типа! Соответственно берёшь нулевик и масло для него, только маленький не бери, чем больше пропускная способность, тем лучше. А камней никаких нет, если только патрубки придётся доработать, здесь на вкус и цвет! Многие банки из под кофе пользуют!
Спасибо! А мозгам перенастройка не понадобится?
Зачем? На подаче это не отразится! Вот если мало воздуха, тогда ему душно!
Нулевик для хорошей работы нужно постоянно обслуживать. А нет ли подходящей альтернативы, но обычного формата
Как и любой фильтр! Кто мешает его вынуть, ополоснуть водой, взбрызнуть хификалькой и поставить на место? У меня ещё стоял бачёк УАЗовский! Места много занимает! Так что здесь скорее на вкус и цвет! А поставить можно всё что угодно в пределах размера!)))))
хорошая вещь! а где можно заказать такую? ( эта ссылка не действует… kombez4x4.ru/forum/51-962-1)
Да их вроде уже и не выпускают. Поищи по инету. По крайней мере у кого брали уже и на связь не выходят! Есть тимаксовский аналог, только там ценник в районе 5000!
За 5000 видел, дороговато… будем искать)
reg47
хорошая вещь! а где можно заказать такую? ( эта ссылка не действует… kombez4x4.ru/forum/51-962-1)
www.12v.ru/site.xp/050053053124056052055124.html
спасибо, как раз к стати! буду заказывать.
А есть возможность вручную переключить и заряжать только доп акб?
Есть! Снимаем старый аккум, на его место другой! И всё! В данной ситуации и УРА не надо! УРА и его аналоги вещи стационарные! 2 аккума на машине живут, заряжают, обеспечивают питанием двумя аккумами машину! Можно и 2 гены! На каждый АКБ свой!
У меня вопрос относительно устройства УРА 200.
Суть вопроса в следующем: ставим на автомобиль дополнительный гелевый аккумулятор для доп оборудования (230 А/часов),
есть необходимость подзаряжать его от штатного генератора (генератор на 12В 120А).
Возможно ли принудительное переключение зарядки на доп АКБ (не заряжая при этом штатный) с помощью УРА 200?
УРА именно для этого и ставится. Когда заряжен основной, она автоматически начинает заряжать дополнительный, при использовании той же лебёдки можно питаться сразу двымя аккумуляторами, нажав кнопку старт!
в понедельник покупаю 2 гены и реле развязки, один стартово-тяговый на 105А второй тяговый (с погрузчика) на 140А. буим ставить.
у меня уже 2))) а вот мощи аккумов не хватает. высасывают на раз
Это обычно когда на одних лепётках рубишся. Здесь надо тогда 2-й ген!
Думаю, это и есть самое правильное. И сразу на каждый аккум по вольтметру.
Себе щас в СанЯнга внедрил гелевый, пусковой чума. Буду ещё один ставить в багажник. Подключение через "ура"шку. Пока на родной 90А генератор. Как сдохнен, ШНивский на 120А. Больно он мне понравился! В планах 2-е лебёдки!
дык вот и есть мнение поставить внешний регулятор заодно с реле разводки 2-х аккумов
Так может имеет смысл обойти мозги? Я на скока силён в зарядках, вроде как более 25А на быстрый заряд, это смерть аккумулятору!
Думается надо к добротному электрику!
на ренге как бы нет реле зарядки, тут мозг отвечает за зарядку. прикол в том что одновременно заменили на 2-х машинах старые гены на 130А . и у обоих одна и таже куйня, выгорают преды. на чирке поставили 90А пред на зарядку вместо 60А, сгорела проводка. при глубоком разряде аккума мозг дает команду гене вваливать на зарядку по полной. вот видимо превышает ток зарядки и палит все (((
Поставил взамен умершего гены на 90А, новый на 130А. И сразу вылезла проблемма-вылетает предохранитель на зарядку (штатно стоял 60А) собственно ставил более "злой" ген с целью дальнейшей установки 2 АКБ. Теперь идет спор на сколько А суммарно можно воткнуть аккумы. Поскольку имеем 2 лебедки, видится установка 1-го на штатное место на 105А стартово тягового, и доп аккума на 140А глубогого разряда с погрузчика. Но терзают меня смутные сомнения что гены на 130А не хватит. Реле развязки на зарядку само собой ставить нужно, эт понятно. не понятно нужно ли усиливать проводку? а то 60А пред на зарядку так и будет высаживать при глубоком разряде, а воткнуть 90А пред в колодку чет боязно(((
Про 130 амперный не скажу, а 120А гена легко уживается в бортовой системе, основной аккум на 100Ач и доп на 180Ач.
По предохранителю, там вроде они помощнее стоят! 80 и 100! С генератора больший ток на зарядку тебе реле не даст подать, так что в усилении проводки нет смысла! Если на аккум кинуть 60А его разорвёт!
У тебя гдето замыкает и горит предохранитель! Я не сильный электрик, но на 80% это так!
Спасибо! Планировал такую же штуку поставить. Есть положительный опыт заказа напрямую у производителя 12v.ru.
Привет! а где Вы разместили вторую АКБ?
На фотке видно, она стоит на месте воздухана, можно и в багажник сунуть! Одним словом, кому куда удобно!
Если например зимой с мороза двигу не хватило завестись с основного АКБ, реле подключает второй АКБ в помощь основному (как бы прикурил), так? Я тож хочу поставить второй АКБ, ищу варианты подключения.
там есть кнопка мощности, нажимаешь и шарашит с двух акб!
А где берут такую весч? Закаывают? Я в магазинах спрашиваю, в каких бываю, а там говорят что в первый раз такое слышат. Мужики говорят что в нашей части их раньше много валялось, но не 200-е, старые какието от БТРа, сейчас уже не найдешь. Где такую взять?
Я выше отписывался и давал ссылку на клуб kombez4x4.ru
Понятно, упустил этот момент.
Сегодня выяснял по поводу УРАшек, они пока заказы не принимают!
А как долго не принимать будут не известно?
Пока не ясно, есть зарубежные аналоги!
Как показала практика, лепётки и всякие мощные потребители надо ставить на первый аккум, иначе урашка горит! Сожгли 3 штуки, пропуск через них большого тока не приемлем!
Тоесть есть свои минусы…
нет минусов! Надо просто ставить правильно! Второй аккум как запасной, при большой нагрузке он сам подключится в помощь первому, и никак не наоборот!
Понятно
crocodile78
А как долго не принимать будут не известно?
Я заказал и мне отправили 17 числа. www.12vi.ru/774/955/6381.html
crocodile78
Понятно, упустил этот момент.
Никакой там клубешник 4х4 тебе не нужен. Я себе заказал УРА 200 тут: www.12vi.ru/774/955/6381.html. От производителя товаров Энергомаша это прямой поставщик.
crocodile78
А где берут такую весч? Закаывают? Я в магазинах спрашиваю, в каких бываю, а там говорят что в первый раз такое слышат. Мужики говорят что в нашей части их раньше много валялось, но не 200-е, старые какието от БТРа, сейчас уже не найдешь. Где такую взять?
www.12vi.ru/774/955/6381.html
Глупый вопрос — УРА можно ставить абсолютно на любые автомобили, не так ли? То есть его могуть ставить не тольео "злые проходимцы", но и "сумасшедшие автозвуковики"?
Их можно повезде использовать!
Да, хорошая весчь!
Я вот рассматриваю установку вот такого:
off-road-light.ru/index.p…=com_virtuemart&Itemid=64
Можно видеть где, чего не хватает!
у меня ура-200 стоит уже год, нареканий нет.
так ты второй генератор не поставил а просто воткнул второй аккум, который заряжается когда заряжен первый? я правильнопонимаю?
Да, всё правильно, всё это работает, без контроля, полностью автоматически!
ого клевая весч, получается могу разной емкости поставить аккумуляторы… ето уже интерессно, тоже хачу себе гарантию запуска двигателя зимой… не подскажешь где купил?
kombez4x4.ru/forum/51-962-1
Dave55
ого клевая весч, получается могу разной емкости поставить аккумуляторы… ето уже интерессно, тоже хачу себе гарантию запуска двигателя зимой… не подскажешь где купил?
Комбез 4х4 фигня купи как я на прямую: www.12vi.ru/774/955/6381.html
Очень интересная вещица, т.е. получается генератор заряжает сразу 2 аккума или как? и кстати а куда ты второй аккум поставил?
Генератор заряжает автоматически самый слабый АКБ, если идёт большая энергопотеря, реле автоматически подключает второй АКБ, так же есть и принудительная кнопка мощности! Пока в багажнике, и под нагрузку к лебёдке, но перекачует под капот, стоял нулевик, было место, щас стоит громоздкий фильтр, занимает много места! (под рукой не было переходника под нулевик на 74мм)