Ручка КПП

Раз уж начал менять салон, то решил идти доконца. Ручка кпп почти у всех с чёрной кожей. А я решил обтянуть её светлой, такой же как и сидения. И если снять то её ещё смог, то как разбирается она дальше, непонимал. тоесть теоретически понимал что она должна как то скручиваться и эта скрутка находится за табличкой схемы скоростей. но вот как снять табличку -непонимал. Полазив в Инете и ничего ненайдя. принялся разбирать сам(за что и поплатился) Сорвать табличку аккуратно поддев скальпелем я смог и клей крепко её державший сдался. Но при этом трескул край лака на деревянном набалдашнике. причём кусочек отлетел приличный, почти квсантиметр.
Погоревав недолго я утешился тем, что приобрёл незаменимый опыт по разборке ручек КПП у бмв. Заключается он в том, что разобрать ручку можно только убив одну из её частей. Либо лаковый набалдашник, либо пластмассовую табличку. Тоесть из 2ух одинаковых ручек, после разборки можно собрать только 1… В первой ломается лак, но остаётся целой табличка. Во 2ой, просверливается по центру отверстие через табличку диаметром 6-8мм(конечно убивая её…) и разбирается ручка. затем через отверстие выковыриваются остатки таблички, но остаётся целой лаковое покрытие набалдашника.
я долго и честно искал 2ой набалдашник по всем известным мне шротам… ненашёл. Были любые, но не деревянные. Поэтому решил залить повреждённое место лаком и отполировать.
Я ещё 5 лет назад натыкался по всему городу на мастерские занимающиеся деревом. Но вот когда кинулся за каплей паркетного 2ух компонентного лака, оказалось, что в кризис они все позакрывались.
Пришлось использовать автомобильный прозрачный лак, к которому имею доступ. Покрытие поражённого участка длилось 2е суток. Лак очень жидкий и чтоб набрать необходимые 2мм пришлось положить 7 слоёв. Мешал с закрепителем и поливал на "ямку", через 3 часа — повтор. Потом неделю сушил на солнышке. Результат порадовал. Перехода с родным лаком невидно и кто незнает никогда неувидит реставрированное место.
Ну а пока лак укреплялся, лазил по форумам и набрёл на ручку автомата от М-пакета. Продавалась дорого, но мне приглянулось то, что из неё торчали проводки… И я понял что и мою ручку нужно подсвечивать.
С родным красным диодом проблем не возникло. У меня давно валялась запасная пепельница, в которой такой диод и сопротивление уже долго кому-то служили.

Начал работу с того, что вырезал из оргстекла овал подобный родной табличке. На нём намеревался проводить все полевые испытания. Для начала прямой срез кромки стекла, сточил под углом в 45град и отполировал. Ещё накеял тёмный (у меня под рукой оказался синий) кусок оракала. повторяющий чёрный фон родной таблички.

Приложил диод и понял, что лучше всего когда пучок света повёрнут к скошенной кромке. Поэтому у диода сразу появился скос под 45град. Дальнейшие испытания показали, что наилучшим образом свет расспостраняется если диод находится в центре овала. Но сверлить по ценру отверстие, которое будет видно, я нестал. Приложив диод к кромке свет разливался от противоположной и чуть недоходя до светильника полностью пропадал. Поэтому отступив чуть от края кромки и выточив в ней полукруглое отверстие, получил ровный и замкнутый по контуру мягкий свет. Так и решил делать с оригиналом.

Единственное, что скошенную кромку не стал полировать, и получил ещё более мягкий и отражённый свет. А вот диод напротив — отполировал и его посадочное место на кромке таблички. Сам набалдашник тоже просверлил насквозь.

Посмотрел как он там устроился.

приложил табличку и убедился что всё неплохо.

Выключил свет в боксе для наглядности.

но сам диод всё же ещё светил в космос и мешал восприятию. И убрав палец можно было это ощутить. Это от того что не удалось отполировать 3х миллиметровое углубление на краю кромки и решено его сверлить насквозь для полировки рабочих стенок.

Закрепил термоклеем диод изнутри.

И начал сборку ручки. Выбрал 1 ребро, чтобы в нишу могла поместится плата с сопротивлением.

И собрал всё в кучу.

Вклеил табличку и наклеил кусочек оракала с отверстием над каналом диода. И аккуратно замазал верхушку канала чёрным герметиком.

Проверил свечение в темноте.

Оракал уже снял, а вот проверить на машине ещё неуспел. Нужно подтянуть в район КПП ответвление проводов от прикуривателя. А для этого нужно разбирать центральную консоль, а времени как всегда…