Неудачный день. Часть 1.

Давненько не писал, а вот почему. За один вечер 4 неприятности.
Началось все банально просто, стоял возле дома и разговаривал с соседом облокотившись на машину и без особых усилий внезапно лопнула задняя правая фара, конечно расстроился, но не очень сильно так как еще при покупке авто была лопнувшая левая и в планах был тюнинг задних фар или их замена.
Далее поехали встретить товарища, закончилось пробитым колесом не подлежащим восстановлению. Умерла вторая новенькая покрышка Марангони. (вторая за месяц, кто читал бортовик тот знает)
Далее на двух запасках) еду заправиться на заправку, как оказалось уже через два дня, лючек бензобака скорее всего был забыт или каким то образом потерян.
Масло в огонь было подлито когда по пути домой заехали в магазин (ночью) за пивом и при развороте назад я зацепил задним бампером забор, за 8 лет за рулем такое в первые. Я почти не расстроился, а просто понял что надо быстрее ехать домой, это не мой день и надо оставить машину в покое.
А вот теперь самое интересное на следующий день хотел проехать 400 метров (на 2-х запасках) купить сигарет и тут опа передачи перестали переключаться, вот тут я расстроился совсем! Получается когда двигатель не заведен, передачи переключаются идеально, когда заведен втыкаются с усилием, а педаль сцепления вообще мертвая, и включая первую передачу при этом не давая газа машина начинает катиться сама как автомат. Все подумал я, приехали.
Договорился с мастером о ремонте, договорился с отцом что бы дотянул на СТО.
Договорился со знакомым мастером в другом городе, так как кроме сцепления еще и ходовую наметил поменять, с выхлопной разобраться. Дорога не близкая 200 км, думаю надо попробовать самому ехать, а отец будет для подстраховки сзади ехать, а если не получится то будет тянуть своим Прадо. И так завожу машину втыкаю первую, машина не хотя дергается и я ее глушу. Пробую вариант номер 2, сначала включаю первую потом завожу и еду, о чудо все хорошо. Выезжаю на трассу 1,2,3,4,5 все хорошо, машина едет а я не понимаю что происходит.
Приехали на место к мастеру, он проехал на машине, говорит что все хорошо, а в чем проблема) Я рассказал все как было, он сказал что могло быть залипание сцепления. Я рад что сцепа в норме, ну в принципе поезжу, посмотрю.
Вот только единственное плохо то что, когда он услышал как работает машина, какого цвета масло и сколько его сьела машина после замены клапанов, он однозначно заявил о вскрытии движка заново.
Что бы не писать километровые тексты продолжения этой истории, да и все фото не влезут, читайте продолжение, спасибо за внимание!