Установка активатора на багажник

С самой покупки машины задумался об кнопке открытия багажника, ну ужасно неудобно он открывается. И бывало, что забывал и оставлял его открытым. Перечитал кучу форумов, сразу понял, что не все так просто на хэйджах с установкой ативатора. Прочитал, что обычного старлайновского 4 кг не хватит, нужен усиленный. Попросил крестного купить сие чудо. Он облазил весь оптовый рынок, посоветовали ему такой активатор

Якобы он самый мощный из всех существующих и на хейджи только такие и ставят. В комплекте шла и кнопка, и предохранитель, и даже провода. С первого взгяда он внушал доверие. Крестный купил его мне. Промуздыкался я целый день и ничего у меня не получилось. Ну не тянул он никак замок. Плюнул и забил. Занялся шумкой машины, оставил замок на потом. когда шумил крышу — прокинул провод от крышки багажника до парприза (изначально от крышки шло 2 провода, после того, как просунул их через крышку багажника, затем через резиночку в левом верхнем углу, попал во внутрь машины и один сразу кинул на кузов. Не стал кидать его на крышку багажника, дабы масса лучше была).
Но вот я снова ничитался уже на драйве об установке этого устройства и принялся за дело. Идея была взята у balandinve, за что спасибо ему огромное. До этого я делал без ролика, но прочитав его установку, мне показалось это самым эффективным и простым. Помотался по магазинам для закупки нужных запчастей. Кое-что было ранее куплено, кое-что докупил. В общем вот, что мне понадобилось:
— кнопка открытия багажника 2110;
— реле четырехконтактное;
— предохранитель 10А;
— активатор замка усиленный (лучше всего Saturn MS-200, дальше опишу);
— около 5-6 метров проводов;
— ролик стеклоподъемника ВАЗ 2101-2107;
— тросик тонкий (у меня остался со стеклоподъемников от моей 2107, пришлось распутать и взять всего одну жилку);
— 2 зажима для троса;
— болт М4 длиной 20мм;
— папы/мамы для обжимки проводов.
Ну в общем когда все было куплено принялся за дело

Выкрутил из левого нижнего угла привода дворника болт, разабрал ролик, вставил в него дюбель и откусил лишнее. На новый болт одел две шайбы ближе к головке, затем ролик, и затем еще две шайбы, чтобы он сидел ровно

Прикрутил. Взял тросик стеклоподъемник от своей бывшей 2107, отрезал кусок, распутал одну жилку

Сначала я хотел купить новый нормальный тросик, но после того, как в двух магазинах продавщицы на мой вопрос "А у вас есть стальной трос 1-2 мм толщиной" стали спрашивать "А на какую машину"… Меня это убило. Говорю на 2114, мне в ответ — нет. Говорю, а на какую есть? В ответ — нет ни на какую… Короче меня это выбесило и пришлось делать из подручных материалов.
В общем установил активатор (отверстие в крышке было просверлено еще с прошлой неудачной попытки) и принялся натягивать тросик для проверки работоспособности.
Не обращайте внимание на конструкцию на замке, позже она была снята. Это тоже осталось с прошлой попытки

Все установил, все натянул. Попробывал — ход замка около 2 мм. Еще несколько неудачных попыток и стало ясно, что активатор в самом деле г…
Оставил это дело и решил доделать хотябы электрическую часть

Реле было решено ставить В бороде рядом с магнитолкой: и крепить есть куда, и плюс тянуть недалеко (запитать решил от прикуривалеля). Делал все по вот такой схемке

За исключением того, что на плюсе перед активатором поставил предохранитель.
Протянул два провода к плюсу прикуривателя, подключил к реле. Потом подключил провод от активатора к реле. Ну и наконец взял двухжильный провод, один провод прикрепил к кузову рядом с релешкой, второй к самой реле, затем протянул его до места штатного расположения кнопки замка багажника и те два конца прикрепил к кнопке, установил кнопку

Контакты реле заизолировал

Затем собрал все. Электрическая часть была закончена. А механическая была отложена до покупки нового активатора. И нужен активатор Saturn MS-200. Попросил снова крестного, так как в магазинах не нашел такого. На оптовом рынке он с трудом нашел его и купил. Стоил он 250 рублей

Запчасти на фото: MS200

Вчера он передал мне его и я полетел устанавливать. Установил, протянул тросик, закрепил, опробывал — дергал замок он очень хорошо, но открывал крышку только с третьего нажатия на кнопку. Я понял, что загвоздка была в язычке замка. Намазал его такой штукой, называется "вазелиновая смазка", она белого цвета и напоминает какую-то пасту. Мне ее кресный подарил, маленький пакетик, это у кого-то осталось с советских времен. Ей очень хорошо замки дверей мазать, закрываются просто сказочно потом. И вот помазал я язычек этой смазкой (за неимением этой штуки подошел бы и просто солидол) и вуаля! Крышка открывалась с первого раза. Я обрадовался и стал все собирать "по уму". Закрепил активатор, тросик продел в кабель-канал, поджал хомуты. Колесико и тросик тоже намазал этой смазкой, чтобы трение меньше было

Все работало без проблем. Сил больше не было и я оставил все так. А сегодня после работы решил все доделать. Приклеил куда возможно было Вибропласт Silver

Затем поверх приклеил Сплэн 8 мм с фольгой сверху, он термостойкий, это у меня с 2107 остался, когда там капот шумил. Решил, что сдесь "кашу маслом не испортишь", все равно сплен очень легкий

Потом примерил пластик, который ставится поверх и меня ждал сюрприз: пластик не хотел становиться на место. balandinve писал, что у него все встало, но у меня никак не хотело. Может пластик разный, не знаю. Я решил это дело так: взял в руки строительный фен, нагрел то место, где оно упиралось и быстро приложил на место. Получилось вот так

Как видно на фото, мешал ролик и тросик слева. Содрал с этого пластика родную "волосню", которая должна была предотвращать торохтение пластика об крышку багажника, и обклеил весь пластик Сплэном 4 мм

Поставил на место. Прикрепил на клипсы

Проверил работу — все также прекрасно и замечательно, открывает с первого раза. Теперь еще к сигналке подключить и будет вообще замечательно) как разберусь — обязательно отпишусь.
Постарался расписать как можно подробнее, если вдруг у кого возникнут какие вопросы — пишите, буду рад помочь.

Сегодня подключил это добро к сигналке! Все замечательно работает).

Подключал так:
красным отмечены контакты, которые замыкаются кнопкой, желтым — замкнутые в нормальном состоянии контакты, с помощью которых замок открывается сигналкой с брелка.

Все соединения делал с помощью таких вот клемничков