Ехал с работы, подъезжая к дому услышал, что двигатель работает громче чем обычно, а звук слышен из под капота.
Открыв капот увидел картину, по шву лопнуло две из четырёх трубочек идущих к системе пульсации воздуха. Прикинув все за и против я решил систему не восстанавливать а просто удалить. На Фото 1. Вся система пульсации воздуха которая стоит на "Зетеках"
Принцип снятия всей системы я думаю понятен всем, смотрим, что откуда и куда идёт и потихонечку снимаем. Единственная трудность возникла с выпускным коллектором в нём находятся нагнетательные патрубки системы пульсации фоздуха которые видно на Фото № 3, три трубочки так как за вальцованы в сквозной болт открутились по резьбе а четвёртая обломалась заподлицо, видно на Фото № 4, пришлось снимать коллектор и выбивать трубочку. При этом я решил, что в место сквозных болтов подберу обычные и в кручу на их место. Но не тут то было, даже с моими запасами болтов на даче, ничего подходящего не нашёл. По этой причине сквозные болты уже с выбитыми трубочками ввернул обратно и заварил. И ещё заглушил трубку на вакуумном шланге болтиком Фото № 5.
После удаления системы никаких проблем с авто не заметил.
Комментарии 14
Не осталось случайно схемы подключения этой системы?а то все слетело когда двиг на капиталу снимали
А если шпаклевкой заделать дырки, жидкой сталью, холодной сваркой и т.д?
Даже не знаю из выше названых компонентов, шпаклёвка отподает точно — а вот остальные надо пробывать может быть и получиться, но только мне кажеться всётаки выпускной коллектор очень нагреваеться, а также высокое давление отработаных газов и по этой причине оптимально всё таки сварка остальное может и не выдержит. Наверное как вариант можно попробывать "герметик" для заделки глушителя.
Какая там примерно температура? Больше 200?
Вообще то и докрасна нагреться могут, а это больше 1000. Я у себя замотал штаны стеклотканью, так штаны плавились и провисали. Много раз варил, потом плюнул и размотал.
Двигло как дышало, так и будет дышать. И никакая система пульсации не причем, ему дышать она никак не мешает — нужна она только для быстрого прогрева ката. Поэтому на СО это повлиять никак не может. Правильно сделал — заглушил и забыл.
На фото № 3 видны так называемые трубочки они стоят на выпускном колекторе и не слабо собой перекрывают выпускные окна я уверен всё таки без них выпуску полегче, нет от них сопротивления). А с остальным вашим мнением полностью согласен!
Все верно…
Все правильно- только мешает мотору дышать…выбросить и забыть… А проблем с авто не будет.
Никаких проблем после удаления данной системы нет – даже CO в норме, при этом минус 300 грамм к весу авто:)) А что легче дышится это однозначно)
а ты не интересовался сколько быушная система будет стоить?
Нет не интересовался, по сути вся система была рабочая, только надо было поменять выпускной коллектор, но я поступил по своему.
Знаешь уже проехал около 1 000 км, ухудхения в работе двигателя не заметил, покопался в нете, кроме как на показания CO влиять не должно в сентебре ГОС ТО, по этому будет известно сразу. Думаю всё будет нормально!
а на работу двигателя это не повлеяет?