многие у кого волги старых моделей 2410,3102.3110,31029 жалуются на слабый поток воздуха в дефлекторах обдува.в связи с чем в машине холодно зимой и жарко летом(у кого кондей)…
сегодня кинули ссылку на один форум, где этот вопрос был поднят на высший уровень:
forum.gaz-24.com/viewtopic.php?f=31&t=75789
т.к. моя печка сейчас дома (ставились мотор-редукторы в рамках проекта "КЛимат-контроль"), то решил посмотреть как у меня с этим обстоят дела…
подключил к БП печку и офигел…штатное вращение по часовой если смотреть сверху на крыльчатку.в салон поток воздуха нулевой, зато в сторону улицы просто ацкий!
перевернул в разъеме провода местами и просто рухнул на пол(до этого сидел на корточках на полу) ибо таким потоком воздуха в лицо получил, что можно сказать — сдуло…
для показания разницы сделал 2 видео.
оценивайте сами…
До(обратите внимание на уровень шума и то, как поднимает корпус над крыльчаткой):
После(сорри что с музыкой на заднем фоне.за ней не слышно тишины от мотора, но поверьте, что она есть.теперь бесит не мотор а шум потока воздуха):
что в итоге имеем?
1.увеличение потока раза в 3 точно…
2.тишина работы мотора.
можно попробовать еще поиграться с лопастями крыльчатки, но это второй этап, хотя в его необходимости я сомневаюсь.
Комментарии 73
полез у себя смотреть мотор, а у меня он вообще с одним контактом +, и минус на корпус.волга 99гв, с кондеем была с завода(не работает давно), вообщем у меня 3 положения печки, 1 крутилка.остальное ползунки регулировки.дак вот 3 положение у меня само по себе очень сильный поток дает, мотор только шумновато работает))
ты просто полярность поменял иди еще изгибал лопасти как в ссылке
просто полярность изменил.
вот уж баг так баг, поменял и все стало супер
минус нашей сборки))))
в какую сторону должен крутиться мотор и куда направленны лопасти? никак не могу въехать. делал такую смену уже не помню или остановился или еле крутить стал. променять полярность не получается поворачиваю статор на 180 гр., он не встает из за направляющих пластин они разной длинны и не садятся на место.
сейчас мотор против часовой, лопасти по направлению движения, расширение улитки со стороны двигателя.
Слушай спасибо за подсказку будет время гляну! Просто гигантское спасибо!
У меня 31105 но поток тоже не фантан, особенно в сторону водителя и водительского стекла. Решил разобрать и посмотреть мою крыльчатку, вполне возможно что и на 105 перекочевала эта схема установки крыльчатки. Спасибки за подсказку!
АААААеееее! дуло еле еле. сегодня поменял провода местами и… я б…ь просто ахренел! меня чуть не сдуло ахахахаха
вот вот)а народ говорит, что фуфло переделка…пусть откроют схему проводки и сравнят…косяк изначально заложен заводом.
я вот даже и не думал о смене полярности, хотел было ладо моторчик впихивать :)
я тоже уже моторы чуть не начал солить…в итоге понял, что у штатного один минус — шумный, а касательно мощности — нормальный он.
Aleks-mo
вот вот)а народ говорит, что фуфло переделка…пусть откроют схему проводки и сравнят…косяк изначально заложен заводом.
пробовал месяц назад, дуть перестало почти полностью. Крыльчатка пластик 97год. Надо крыльчатку другую, а лучше полностью от деу (шевроле) ланос
значит у тебя уже нормально было с завода.не у всех этот фокус получается.
А почему я меняю провода местами и направление вращения у мотора не меняется? Что я делаю не так?
не может быть такого…
Вот решение проблемы с потоками воздуха на старой печке: www.drive2.ru/cars/gaz/31…/288230376152970774/#post
А в печке нового образца (три крутилки) мотор уже стоит 90W причем итальянский фирмы "SPAL" 2126.cc/?p=318
не, идеал иномарочный от тойоты… во-первых, тише нашего, больший поток прокачивает (крыльчатка иная.) и что самое интересное, при мощности в 40-50вт шуршит не в пример нашим.
спал — хороший вариант.я бы сказал отличнейший.но под него уже проводку малец переделывать. хотя мне это не страшно. 2,5кв.мм на каждую скорость.
Электронное управление ставить не думаешь?
так у меня уже) блок управления Микротековский внедрил. осталось только патрубки дозаменить и поставить пневмокран) а так уже стоят моторедукторы на заслонки и реле от таза.теперь много скоростей)
круто! Летом туда заберусь, за советом отпишу если что ;-)
пиши)
У меня с печкой на 3110 всё айс, даже через чур. Она дует горячим даже когда выключена а я еду больше 140км\ч, как в печке жара))) Как с этим то бороться? )))) Достаточно мотора нагреть до 40С и уже дует теплым, на первом положении (Их всего два у меня, также и на 2410) когда пропеллера не слышно, зато жарко ппц просто. Это классно, когда на дворе минус, а когда просто дождик летом и окна начинают потеть, это уже каторга)
Хорошая тема! Надо у себя проверить)))
попробовал я, в общем провести эксперимент с переменой полярности и, увы, он провалился (((( дуть перестало совсем. в крыльчатку я пока не полез… может, конечно, если и полярность и крыльчатку поменять толк будет…
значит у тебя уже нормально с завода была полярность.у меня видишь, оказалось что нет.
в машине стало холодно после заливки герметика в радиатор.да, сам дурак, нужно было закрыть кран печки.купил и поставил новый радиатор печки.результат- 0 целых шиш десятых-холодина.
снял печку с донора и разобрал, т.к. хозяин утверждал, что даже зимой в машине было тепло.оказалось-у него стоял радиатор от 2101медный 3-х рядный.проверил радиатор и воткнул всвою печку и проклеил герметиком все стыки.результат -в машине очень даже тепло, но пока она едет.а при работе на холостых циркуляция охлаждающей жидкости практически 0.поставил вместо краника(он в это время как раз начал протекать)электропомпу с обогревателя салона из газели и вывел провода на панель на кнопку вместо антенны(убрана как ненужный элемент).и теперь при работе на холостых включаю её и в машине "африка ".рад если кому-то поможет мой опыт.всем удачи
побежал пробовать)
странно, у меня поток во всех Волгах удовлетворительный, даже в 21-й. в 21-й приходилось резиновое кольцо у вентилятора менять, старое рассохлось, у 02-х нормально все, одна с "родной" печкой типа "3110", вторая с микротековским блоком (вентилятор стоит Magnetti Marelli), не скажу, что плохо дует… зимой вообще проблем нет, тепло всегда, летом в 40-ка градусную жару кондиционер не может сделать чтобы совсем холодно было в салоне, но это из-за того, что не хватает производительности конденсера (его площадь надо увеличивать)…
ну Вась, у меня вот так…видишь, как оказалось по коментам у некоторых тоже было перепутана полярность.что в который раз показывает криворукость сборки…
ну и у тебя машины Техносервиса небось?
блин, как же руки чешутся залезть тут же в печку :-)))) эх, завтра отпишусь че из этого вышло)))
давай.мне интересно.только у меня такой косяк в проводке или у других тоже…ибо мнения начали разделяться.у многих тупо полярность перепутана.
В журнале ЗА РУЛЁМ, год не помню из конца 90-х начало 2000-х, по моему в рубрике СВОИМИ СИЛАМИ был опубликован материал на тему УЛУЧШЕНИЯ ВОЛГОВСКОЙ ПЕЧКИ. Из той темы был выбран не самый лучший вариант с забором воздуха из салона (то есть из под ног пассажира) начали потеть стекла из-за насыщенности воздуха влагой.
это лишнее…и запотевание — вполне ожидаемый результат…
вот читал читал тот топик но так и не понял — надо лопасти то менять?
а я не понял что делать обладателям пластиковой крыльчатки.
Как я понял каждому надо будет снять печку и дома попробовать все четыре варианта.
Elvis68
вот читал читал тот топик но так и не понял — надо лопасти то менять?
как я сам понял — да, но мне хватило смены полярности
У меня не сработало(((только что проверил.
спасибо за комент…значит все же у меня был косяк в подключении…
Не обязательно может у тебя крыльчатка другова направления
а на новых печках — это реально сделать ?..машина 2007 года выпуска.
не знаю. не пробовал.да и ращве на новых печках недостаток потока?
Может быть просто на твоей Волге были перепутаны провода?
ага…и на остальных тоже? ссылку на 2410. не зря выложил…не я родоначальник этой идеи…я лишь сравнил с тем что у меня и выложил видео до и после…
посмотрим что другие отпишутся, кто прочитал эту тему и попробовал у себя…мне тоже интересно это все…
Ну может быть и на некоторых других тоже… там же просто 2 проводочка, их легко перепутать.
У меня вроде не было такой проблемы, ездил зимой и в -25 и ниже. Дует вроде неплохо. Никогда правда не ездил зимой без куртки, но было жарко.
Интересно чем думали чудо изобретатели? надо будет у себя проверить)
"чем думали — туда и поставили" (с) Никулин…
правда это высказывание-шутка про заз и почему мотор сзади…но актуально для всего нашепрома)
я правильно понимаю?!просто надо поменять провода местами и всё?)
да, я просто поменял местами
ааа а у меня помоему от тазика печка стоит…
А что, просто нужно поменять местами провода, а какие именно ?
в разъеме мотора печки…просто местами.там 2 провода — не ошибешься.
А если не тяжело, это где кнопки ? или на самой печке ?
на самом моторе печки
А к ней можна дорбраться без снимания торпеды всей ?
www.drive2.ru/cars/gaz/31…82456#a288230376168287824
Спасибо большое за столь полезную вещь-а то как заноза уже печка(
тоесть мне не нужно ничо мудрить чель?а чтож наши конструкторы так тупят?
кто знает почему они тупят? но я ничему не удивлен…
согласен, еще что мне не ясно-зимой у меня идет больше воздуха через ребра вентиляции в крылях на улицу, чем в салон, причем в разы-это печально
это наоборот хорошо.если бы было наоборот то запотевали бы окна…
так потеют по черному-у каждой двери тряпка, а в салоне-еле еле дует на стекла+сгорела щас вообще, годик есть чтоб собрать новую печку, вот и приступлю)
удачи! сними ее и проклей все стыки — еще лучше будет эффект
Спасибо)правда не решил на какую менять-от 3110 или 105-й)
если есть возможность то сразу 105ю…в ней есть место штатное под испаритель кондея…т.е. на ее базе элементарно собрать кондей.
вот к ней и свожу свою идейку, ведь в 90 на волгу шел кондей, боюсь не влезет в родную торпеду
тот кондей что был в 90е — это ппц колхоз…врагу не пожелаешь
Celestia
так потеют по черному-у каждой двери тряпка, а в салоне-еле еле дует на стекла+сгорела щас вообще, годик есть чтоб собрать новую печку, вот и приступлю)
заметил такую херню, было закрыто пол радиатора а под полкой дворников картонка лежала, в морозы запотевала, хоть в -10 хоть -30, все убрал, ваще))) все стекла сухие! а осенью тоже в дождливую погоду запотевала сильно!
Нету картонки точно-отверстие забора воздухаа свободное
Про радиатор спасибо-буду смотреть
Пошёл пробовать.
Уууу-ууууу )))
попробуй…тупо в фишке местами провода махнуть…делов на 2 минуты…
заодно расскажешь как это на машине.есть эффект или нет.у меня он по сути на объем комнаты работал…
А это только для 24 актуально, или на двадцать четыре десять та жа петрушка?
Как там к фишке подлезть?
снимаешь в ногах пассажира стакан мотора печки и видишь разъем…
на 3110 снять надо полку под торпедой.
не знаю, актуально или нет — попробуй.я выложил то, что у себя попробовал…