Бывшая — ГАЗ 31 🇷🇺 "МАЛАХИТ" 🇷🇺

Малахит на Youtube www.youtube.com/subscript…ter?add_user=ВолгаМалахит

ГАЗ — 3110 Волга, мотор ЗМЗ-406.2, 2003г.в. необычного цвета "Малахит", комплектация была довольно слабовата, поэтому решил поменять все, что не нравится и доукомплектовать всем тем, чего на мой взгляд не хватает…
Ниже приведу скромный список проделанных работ, НАПОМНЮ: все, что сделал/вложил в машину — считаю правельным! все осознанно, как правило продуманно и желанно! на вечный вопрос: "почему за эти деньги не купил иномарку?" Ответ: ПРОСТО НЕ ХОЧУ! не нужна, не интересна! люблю именно Волги!
Ну а теперь к списку:

— Установил кондиционер

-поставил приборную панель от волги 3111 она просто шикарная! как по качеству, так и по функционалу

-поставил самоблокирующийся дифференциал НИРФИ с преднатягом 10 единиц и немного его протестировал а покупал кстатиздесь

-не люблю шкрябать днищем, поэтому поднял зад машины а следом и перед

-приподнятой машине нужны и соответствующие колеса, 205/70R15 Brigstone на мой взгляд самое то! лето и зимние

-решил проститься с баком на 55 литров в пользу бака на 70 литров с погружным насосом для увеличения запаса хода и уменьшения шума от ЭБН

-всвязи с вступлением Крыма в Российскую Федерацию переоформил Малахита на Российский учет

-произведен капитальный ремонт двигателя

-заменил рулевой редуктор с насосом и бачком

-купил и поставил новый карданный вал с подвесным но через пару лет и его поменял, взял прямой карданный вал

-конечно же зачернил фары и поворотники изнутри

-поставил новые ПТФ Hella micro de

-заказал хромированные вставки в решетку радиатора

-заменил радиатор алюминевый на латунный (шааз), а в последствии и его заменил на более лучший трехрядный Оренбургский но Оренбургский в процессе эксплуатации постоянно подтекал, пайка помогала, но не на долго, в итоге поставил 2х рядный Luzar, пока все ок

-Установил радиатор охлаждения масла в гидроусилителе от ЗИЛ 131

-Заменил родной замок ажигания на ВАЗовский, 2110 нового образца и сразу сделал один ключ на все замки ну а еще через некоторое время, я полностью отказался от ключей, в этом помогла кнопка Start — stop Engine

-поставил дополнительный насос на печку, электропомпа от газели которая в свое время не плохо послужила, но в последствии поменял целиком отопитель на 105ый и необходимость в ней отпала. Отопитель от 31105

-поставил сигнализацию с обратной связью в интересах безопаности модель и марку не указываю

-установил воздушный сигнал

-поставил электростеклоподъемники "Катран" и заднюю потолочные консоли

-заменен ГРМ, цепи, гидронатяжители, успокоители, звезды вместо башмаков фимы "SET" (это было при покупке)

-установил давотчик 4-х стекол

-поставил нормальный DVD проигрыватель Pioneer AVH P-5000dvd с флэшкой, сенсорным экраном. (1-din) а в последствии заменил его на 2Din магнитолу

-заменил динамики: задние DLS на Pioneer, с кевларовым волокном, передние Пролоджи на Pioneer

-поменял гениратор с 74 амперного на 90 амперный

-Установил трехуровневый регулятор напряжения

-чешский стартер накрылся, и я купил обычный, новый белорусский

-купил декоративные вставки в салон, под дерево "орех"

-заменил из за выхода из строя гидрокомпенсаторы, какие стояли не знаю, но поставил хорошие "INNA" (почти сразу после покупки)

-поставил бортовой компютер "БК-24"-так себе по функционалу

-установил бортовой компьютер "Multitronics VG1031"

-довел до ума схему стеклоочистителей, и в реле добавил регулировку паузы дворников а потом заменил еще и сам моторедуктор, поставил от Ford Scorpio

-установил парктроник, 4 датчика (сзади)

-поставил бачок 31105 (над вакумом)

-С годами расход топлива незаметно вырос и я заменил форсунки Siemens

-заменил коробку дифференциала, поставил от газели (делал не сам) а в последствии была заменена главная пара 10х39 теперь и ее поменяд на более тихую 11х43 + самоблок НИРФИ

-Так была заменена электро антенна

-усилил рессоры (6-й лист)

-купил литые итальянские диски Alessio F1

-купил литые Российские диски К&К Элита на зимнюю резину

-заменил лобовое стекло с резинкой (старое было в сколах) на притонированное, но и его потом поменял на атермальное так как начили часто останавливать сотрудники ГИБДД

-поставил комплект сцепления SACHS

-вмонтировал в приборную панель светодиодную дорожку и сделал подсветку стрелок (еще на старой приборке) так же наклеял светодиодную ленту на спойлер в качестве стоп-сигнала

-установил деревянный руль но его в последствии заменил на рестайлинговый

-Сделал шикарный свет фар через разгрузочные реле

-установил ксенон в задний ход а позже заменил его на галоген так как был неудобен розжиг ксенона

-установил камеру заднего вида

-саббуфер

-сделал электропривод замка багажника и заодно чтоб открывался с брелка сигнализации

-заменил шкворня, резьбовые, наконечники. почти все резинки заменил на полеуретановые

-заменил выхлопную систему на новую

-усилил траверсу

-поменял аммортизаторы, поставил "KAYABA"

-проведена полная антикорозийная подготовка

-модернизированна система охлаждения двигателя

-установил зеркала с электроприводом от BMW 3, но впоследствии заменил их на зеркала от 31105

-Заменил масляный радиатор на "правельный" и убрал вечно подтекающий кран

-Так как машину ежегодно эксплуатирую и зимой установил предпусковой подогреватель двигателя "Старт классик"

-Придумал как сделать замки безшумными

Было еще много чего сделано по мелочам которые перечислять не буду, все есть в БЖ, вобщем уделял внимание техничесскому состоянию и комфорту.Дальше уже есть мысли что я планирую прикупить, но это другая история))

История Малахита: все начиналось с того что один человек занимающий не плохой пост в Крыму захотел себе волгу Российской сборки, в то время на украине было два завода которые собирали волги — это "Кременьчукский" и "Крымавтогаз", но качество сборки было не айс, порой краску ложили прям на чистое железо, вот он и решил купить волгу именно с Горьковского автомобильного завода (эти волги особенно ценились).
Вроде все бы ничего, да вот тогда г. Нижний новгород был в другом государстве и пригнать машину было не так просто! нужно было растомаживать… он вышел из этого положения так: заказал на заводе кузов 3110, окрашенный по спец. заказу но без моста, балки, мотора, салона и договорился чтоб ему его отправили железной дорогой на "Кременьчукский" завод, там набили свои шильдики и как машинокомплект отправили в Крым на завод "Крымавтогаз" где и должы были дособрать. Получается что неукомплектованная машина переехала границу как запчасть и формально кузов собран из частей как и все остальные на территории украины.
Вобщем дождался он когда ему собирут на "Крымавтогазе" его волгу, он оплатил и уехал. Не долго он наслождался своей машиной, поездив пол года ему пришлось улететь в Турцию и его небыло полтора года, тем временем машина стояла все это время в гараже. Прилетев обратно он решил купить иномарку, а волгу продать… так как он был хорошим знакомым, то предложение поступило мне первому и договорившись о цене поехали переоформлять.
На момент покупки теперь уже моей волге было два года, состояние новой но не без небольших косяков, обе фары были пробиты камнями, тонировка поцарапана, задний бампер был пробит, передний бампер поцарапан. Комплектация для спец. заказа была не просто скудная, а вобще никакая! все стеклоподъемники ручные, магнитофона нет, сигнализации/ЦЗ нет, диски железные, вобщем ничего небыло! только ПТФ и подкрылки, зато стоял ГУР (который не работал) и инжекторный двигатель ЗМЗ-406.2.
Вобщем взял я замечательный автомобиль ГАЗ-3110, но как оказалось я купил себе не машину а друга! ну а с верными друзьями нужно по хорошему… вот и балую своего друга по имени Малахит всякими железками)))