Замена гидроусиления на вакуумное.

Известная проблема эсок этого поколения — выход из строя гидравлической системы усиления тормозов.
И давно уже выработано решение проблемы — замена на двухмембранный вакуумный усилитель.
Подробных отчетов много в интернете:
contik.narod.ru/S4/Vacuum/
www.audi-faq.ru/tormoz/MCvakum.html
и т.д.

Поэтому здесь размещу короткий фотоотчет:
Изготовил переходник и удлинитель штока.

Правда не без трудностей было установлено, либо вылезли погрешности в изготовлении, либо чертеж не совсем корректный.

На саму переделку ушла бы половина дня, но случился казус, свернул тормозную трубку при отворачивании штуцера от ГТЦ, теперь прийдется перевальцовывать. Повезло в том, что у меня родные штуцера на ГТЦ м12.

Первым делом страгиваем все штуцера, которые необходимо будет открутить, потом уже начинаем демонтаж ИЦ и ГТЦ.

Установил переходник, потом примерял вакуумник и подрегулировал шток (после установки это будет сделать сложнее).

Установил вакуумник.

Стал прикручивать распорку, оказалось, что ваккумник выпирает вверх на 1-1,5мм. Пришлось подкладывать шайбы под распорку.

Установил ГТЦ.

Трубку от груши решил загнуть и закрутил в обратку. Насос не стал курочить.

Штуцер отбора вакуума приварил к родной трубке от клапана холостого хода.

Клапан вакуума и трубку к усилителю взял от своей разбитой "сотки" (ABC). Трубку разрелал и нагревая феном натянул на клапан.

Осталось завальцевать трубочку на ГТЦ, прокачать тормоза, и сделать замену гидрачки, т.к. алюминиевой пудры в ней ого-го сколько, видимо из ИЦ насобиралось.