Изначально хотел покупать шниву, потом паждеро ну а дело закончилось фросей. И всё же по мимо прокладки между рулем и сиденьем есть ли преимущества у шнивы и наоборот ? кто что думает ? Сам ездил в ней на тест драйве, не тронула…
Уфа, Россия
Opel Frontera A 1992, двигатель бензиновый 2.0 л, 116 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Слободской
Opel Frontera, 1993
230 000 ₽
Томск
Opel Frontera, 1994
350 000 ₽
Калевала
Opel Frontera, 1995
175 000 ₽
Братск
Opel Frontera, 1997
500 000 ₽
Реклама
Комментарии 13
Владею этими двумя автомобилями одновременно. Плюсы\минусы есть и там и там, а в целом то почти равнозначные машины
Была Шнива в семье примерно 1.5 года. Мне показалась она тесноватой, и как-то не прикольно гонять передний мост в сухую летнюю погоду по асфальту, переплачивая за бензин. Зимой и по грязи слов нет — нормальная машина: легкая с нормальным для нее просветом. Но мотор слабоват. Вот если Шниве поставить 2,4 от Фронтеры и фронтеровской раздаткой… ммм… Еще один минус — отсутствие и Шнивы рамы отдельной как на Фронтере, а это не только пассивная безопасность, но и крепость всей конструкции в целом.
спасибо за ответ )
Плюс ШНивы это постоянный полный привод. Зимой очень приятно, когда под колёсами то асфальт, то снег ;)
этото да )
Serega-15
Плюс ШНивы это постоянный полный привод. Зимой очень приятно, когда под колёсами то асфальт, то снег ;)
Только и думаешь. как бы на полном-постоянном "уши" не сделать. :) Всё таки при приводе на одну ось машина управляется более прогнозируемо (если без всякой электроники, но мы же ведь про ниву?). Мнение не только моё- это вывод по обсуждению на vse4x4…
Много я конечно повидал ШНив кверху ногами, но по личному опыту (около 100000 км проездил на служебной) машина всегда была прогнозируема, особенно приятно было на заснеженной трассе. Главное знать меру.
Вспомнился ещё один плюс ШНивы (точнее её постоянного полного привода) это торможение двигателем на скользкой поверхности. Всё же тормозить 2-мя колёсами иди 4-мя это большая разница ;)
Только и думаешь. как бы на полном-постоянном "уши" не сделать. :) Всё таки при приводе на одну ось машина управляется более прогнозируемо (если без всякой электроники, но мы же ведь про ниву?). Мнение не только моё- это вывод по обсуждению на vse4x4…
Только не путайте парт-тайм на котором при неумелом использовании уши делаются и Фулл-тайм на котором всё это нивелируется межосевым дифом. Отъездил на Шниве 100 тыков — машина конечно не фонтан — слабый двигатель, вибрации на скорости (всё надо устранять), но и не УАЗ который находится в перманентном ремонте.
Говорить об антикоррозийном покрытии машины, которой 18 лет? )
Цинк растворяется на 50% спустя 5-6 лет, а что с ним происходит спустя 15-20?
В остальном- да, фронтера лучше, больше простор для умелых рук, надёжность компонентов.
ну вот у меня не ржавая совсем… может её предыдущий владелец делал…
У меня- тоже, но она севера крайнего приехала.
— шнива — чахоточный двигатель, низкое качество, но можно купить почти новую;
— фронтера- бывают разные, но главный минус- возраст и обилие "бывших".
ну в фронтере салон побольше вроде, антикоррозийное покрытие с гарантией 6 лет, ещё слышал что в Шнивах ступичные подшипники меняют как перчатки